колеса , кстате очень крутые) с Фиата отттюненого Абартом)) только не идут они такой жиповской калине, тут нужен дроп и стэнс))

а мне нравится , только поднята она конечно запредельно)

а от мне кажется что finishman и brightlight одно и тож лицо... + гдет тут на хюндае третий Ну и по теме Борбеты хорошы (а если еще и модно покрасить так ваще), но маловаты или действительно машинка приподнята од земли сильно. А так на вкус и цвет товарищей нет)

Заду стоят домики (потребность) на езду по городу не влияют.

Наверно у чела хитрый замысел... ГАЛАКТИКО В ОПАСНОСТИ!!

А по дискам - кому как, а мне не нравятся. По крайней мере на калине не смотрятся

шо за бред?

не кто не замечал..... на сколько увеличился расход после установки дисков на 15?

до литра как ездить смотря

ого....
у меня сейчас диски на 15 с активной ездой: газ в пол , обгонами и торможением без передач , резкими стартами....без 5-й в городе средний по БК 13.8!!
в щадящем 10-11
На 13 было явно меньше ...или я просто не смотрел....хз...сейчас что то расход пугает

Так давай в Днепре пересечемся,даш на Форделе резину пожечь )) Ты как?

Так комп по какому радиусу считает? У меня кент есть на вектре, так он резину выше просто взял и расход стал больше.

privatalex
сейчас на 15 дисках резина впереди 195/55 сзади 185/55 (Зима) эти диски с резиной перед установкой свесил...диски на 15 на 180-200гр. тяжелей стоковых 13х

http://www.koleso-razmer.ru/calc/ может пригодится )

если штатным считать 14 дюймов и 175 на 65 то при 195\55 ры 15 на 1,9% спидометр будет показывать меньше скорость. А тут другой нюанс получается - чем больше колесо, тем сложнее его раскрутить. Центробежная сила). На маломощных машинах очень хорошо чувствуется потеря динами разгона при замене 13 на 14 дюймов.

Тут не правда Ваша.... Если пятнашка легче 14-го.... то о какой центробежной силе говорим? Может поговорим о вылете и пятне контакта?

с светофора стала немного тупей на 15 тапках.....зато в повороты входит предсказуемо и устойчивость явно выше!!На трассе ехал 165 как танк. до этого ехал 160 на 13 было не комфортно и машинка плавала....как то

чем больше радиус, тем больше центробежная сила, чем выше масса - тем тоже больше центробежная сила.
Ширина резины влияет и очень сильно).

А можно фоты переобутой машинки - очень интересно глянуть на ваш танк

wert2 снимаю шляпу за Ваш интузиазм и труд! После прочтения темы "Купил Калину в плохом состоянии.." и фотки выше... совсем две разные машины! респект и уважуха

Спасибо!Приятно!! мне знакомые не верят ...что это одна и та же машина ))
на реставрацию ушло с пол года ...по авто много всяких переделок и доработок...)и честно скажу.... оно того стояло... не капли не жалею что купил эту машинку))

Ненумлянах.... Читать то умеем?
Центробежная сила равна- масса Х квадрат угловой скорости на радиус вектора силы, т.е.
если дицк 14 -7 кг, а дицк 15- 5 кг,
угловая скорость равна 2 на пи и разделить на период вращения
период вращения это 1 деленное на частоту вращения...
Частота вращения — это физическая величина, равная числу полных оборотов за единицу времени.
Скорость деленная на пи х на диаметр
возмем за скорость 20 м.с.
частота вращения 14- 0,455, 15-0,425
Это я к чему, что угловой скоростью при данных диаметрах можно немножко принебречь т.к.
период вращения 14-2,197, а на 15-2,353
Угловая скорость
14-2,858, 15- 2,669
Или используем...
Теперь
Центробежная сила:
14- 7 х 2,858х2,858 х 35,56= 2033
15- 5 х2,669х2,669 х 38,1 = 1357

ТаГ жо делаем вывод (если я нигде не ошибся,бо не пользовался физикой 20 лет)- ГЛАВНОЕ ВЕС ДИСКА,а не его радиус