Та место есть, но в катколлекторе оно сверху, а втой хрене, что я поставил ( заменитель катализатора) это место слева походу машины и длины провода не хватает. Моя лямбда сейчас присмерти- зависает то в богатой, то в бедной смеси. Теперь вопрос: исходя из опыта эксплуатации российского автопрома (10,5 лет) и в случае покупки бракованной лямдбы, кто мне ее поменяет с нарощенными проводами?

Добавлено:

Борис писал выше, что брал у вас на Перова. Братва, помогите бедному одесситу найдите плиз и отправьте в Одессу. С меня магар

Я брал на Перова летом, цена 80 грн. Могу помочь, если надо.

disel?, спасибо за помощь, очень благодарен

Ответ1-никто
Ответ2-брака по бошу у нас не было.

А у меня было: за месяц 2 поменял

Очень странно.... Может это не лямда?

Насколько я знаю, там же не высокочастотные провода, что мешает нарастить автомобильную часть? Или там доступ неудобный?

Там все просто: фишку отщелкнул, рожковым ключом "на 22" открутил и датчик в руках, просто внимательней цитату, на которую ты ответил: " в случае покупки бракованной лямдбы, кто мне ее поменяет с нарощенными проводами?"

Добавлено:

Лямбда 100%. Два года назад была проблема. Родная сдохла, купил новую, месяц покатался, сдохла, купил опять и на 2 года забыл. Сейчас она при смерти

Твоя

еще нет

Не вскрывал и не смотрел....

В общем под автомобильной частью подразумевал провод со стороны авто, который если удлинить, то на товарный вид датчика это никак не влияет. Т.е. удлинить со стороны авто, а не датчика.

Ребята, судя по диагностике, у меня две лямбды:



Но по факту только одна, верхняя. Диагност говорит что лямбда сдохла, менять не спешу, т.к в январе ставлю ГБО 2-го поколениея, а там эмулятор будет стоковую забивать.
Вопрос в другом, почему прога читает два датчика?

ДК начал глючить ещё пару лет назад. Проявлялось это в ошибке "Низкий уровень сигнала" при прогреве в морозную погоду. В последнее время при длительной работе на ХХ машина вдруг начинала быстро греться, периодически стали появляться ошибки слишком богатой или слишком бедной смеси. Однозначный диагноз - сдыхающий датчик. И если по ошибкам это легко можно было предположить (новый я уже купил пару месяцев назад), то с перегревом на ХХ это не было очевидно для меня
И ещё предполагаю, что ускорил кончину длинный паук 4-2-1, в котором температурные режимы работы датчика совсем не те, что со штатным катализатором и даже с коротким пауком 4-1.

Странно поставить 4-2-1 на 16 клоп...
зы- ДК все равно,далеко он или близко,на то там и подогрев..Хотя нах там подогрев,если работать начинает при прогреве ДВС ,приблизительно до 40-ка...

Ты такой смешной, когда пытаешься философствовать на темы, о которых что-то где-то слышал Попробую разобъяснить. Пауку до лампочки, сколько там клапанов. Он должен по возможности уменьшать влияние выхлопных газов одного цилиндра на скорость истечения этих самых газов из другого. Для этого трубки из каждого колена стараются сделать подлиннее. В идеале их длина должна составлять 3-4 м. Конструктивно это невозможно. Паук 4-2-1 ближе к этим значениям. Другое дело, что реальный приход составляет единицы процентов по расходу воздуха, и разница между этими процентами не очень заметна. Но собирая по процентам то там, то сям, я насобирал 30 сек. на трассе длиной 6 км, а это уже "деньги"
По ДК. Рабочая температура не менее 300 град. Электрический подогрев ДК длится порядка 90-120 сек., что ты, как спец, "правящий прошивки", должен знать Далее температура должна поддерживаться выхлопными газами. Для разогрева длинного паука газами нужно значительно большее время, особенно на ХХ.
Так понятно?

Нет не понятно. Для начала о выхлопе и его постройке "слышал' у Травникова,Прудова и Ксенона...
Ну а по дк,я написал температуру ДВС а не выхлопа,т.к. температуру выхлопа померить я не могу,вот и основываюсь на той которую вижу.
Утверждений как ты дядя Боря ,я ни где не писал,и вот мне странно,что диагностировать гибель по низкому или высокому уровню ДК.....

А чё непонятно? В любом техническом вопросе начинать нужно с понимания задачи и основных принципов работы. А затем идут нюансы реализации, где выбор определяется критериями. С пауком у меня критерий был прост - макимально возможный приход по расходу воздуха. Сейчас задачи меняются и, скорее всего, я перейду на штатный катализатор, чтобы не иметь проблем с заменой глушителя и техосмотром, когда их вернут.
Из названых тобой фамилий я бы больше доверял Ксенону - он почти не врёт по сравнению с Прудовым. Да и в правке прошивок разбирается получше. Хотя один раз он меня надул - разрекламировал програмулину PerfExpert как типа точную для измерения мощности и момента. Я повёлся и оказалось, что у моего движка 100500 л.с. Потом я понял, что он просто подписался в дистрибюторы этой программки
Ну и ДК диагностируется именно по уровням сигналов и скорости их изменения - других методов нет У меня стал вяловато переключаться и "залипать" на ХХ. Новый работает отлично, а старый попробую восстановить, удалив с него кучу сажи.

Вот тут дядя Боря и вопрос...
Все вышеперечисленные личности,говорят обратное...
Вот я у тебя как СПЕЦА и спрашиваю,неужели,все эти "некчемные людишки" вводят меня ,да ,мужской половой орган,чего там меня,всё,интернет сообщество... в,гулящая женщина,заблуждение? А они гнои глаголят,все как один-для 16-ря,только 4-1,а дя 8-ми клопа типа 4-2-1...
Я на тебя ссыль дам,пусть пацаны поучатся...
зы- Прудов маты то гнет,но в отличии от некоторых,говорит- "Мне ребята пох,но вот МЫ,пришли к такому выводу,по такой то такой теме..."
А не пишет,ты типа долбоёб, ебло завали,тут я невъебенный тюнер-гонщег,все знаю,да на гейроппу в эвро проги пишу,а мой сынуля тачки коллекционирует,пока папа гривнокиллометры экономит...
Ну типа так..
Админы соррь,но по другому,развернуть мысль,ни как..
зы-Неужели нас читают дети?

Ну шо тебе сказать... "У них денег куры не клюют, а у нас на водку не хватает"...
Жаба давит, что у моих пацанов на двоих четыре машины? А тебе какое дело?
Гонсчег? Боже збав. Просто водила со стажем. Примерно в десятке соревнований четыре раза заехал на подиум. На калине 1,4 в классе 1600. В предпенсионном возрасте. Нельзя об этом здесь говорить? А почему?
Считаю гривнокилометры? Ну да, зарабатываю раз в пять меньше моих пацанов, но живу на свои. Заработанные продажей своих железяк, которые пока ещё покупались. Кто тебе мешает? Порошенко? Или я?
Тюнер? Нет, и всегда говорил об этом. Просто чуть разобрался, для себя и не более. Не имею права высказывать свои соображения по этим вопросам? А ты имеешь?
Твои авторитеты говорят обратное по пауку? Может они и правы, но я этого не знаю. Никаких аргументов ты не приводишь. Может попробуешь? Ну, своими словами, мы поймём...
А тональность моих ответов обычно соотвествует тональности твоих коментариев. Так что звыняй... Хочешь изменить мир? Начни с себя