Доброго времены суток!Как поминять датчик охлаждаючой житкасты ,чтоб не злывать тосол.

никак

Езли бистро,то мона.. з патьерьямы..

Підскажіть чи підійде Датчик температуры LS 0112 2112-3851010 (23.3828) для калини

Датчик на панель или на ЭБУ?

Прочитанное навеяло воспоминания о том, как у одного продавца из магазина автозапчастей с начала этого года уже три раза спрашивали "летний термостат" на 2106

Датчик охлахдаючой житкості на термостаті


Добавлено:
Був поміняний датчик охлаждаючої житкості на термостаті а вентелятор(карлосон) не включається.Де ще шукати причину не знаю?

Силовое реле в тонеле.

Может "летний" датчик включения вента? Аля москвичевский?

Было пару раз: приборка показывает температуру, при которой пора начать переживать, а карлсон молчит. Сразу открывал капот и дожимал разъем на карлсоне (автотаз делает с умом и на наших колдодорогах просто отходят контакты). Разъем находится прямо напротив вентилятора. Когда надоело переживать вылечил раз и навсегда, стянув папу с мамой пластиковым хомутом.

З.Ы. год откатался на рабочем лайносе - за это время ни разу не переживал из-за СО. Вот только расход-как ни переключайся - меньше 10л сложно сделать, клиренс и дорогу не держит как родная калина на газ-мясе))

Всем привет.Подскжите это норма или нет. При движении по городу стрелка датчика температуры постоянно поднимается и опускается в пределах примерно 91- 95 гр. в зависимости от скорости движения , в пробках или при движении с маленькой скоростью сразу после 96-97 гр. включается вентилятор при движении по трассе со скоростью 100-110 км/ч стоит на месте примерно 91 гр. дальше чем больше скорость температура все выше и доходит почти до точки включения вентилятора . и не падает пока не сбросиш скорость.Раньше на других машинах такого небыло вентилятор так часто неработал да и температура та нескакала. Компьютер постоянно показывает ошибку 4 ,обнуляеш, заводиш ,глушиш опять проверяеш ошибка 4,и последнее за 3000 км пробега ушло тосола из расширительног бачка примерно 200 грамм, подтеканий нигде нет проверили все , масло в норме .Всем спасибо

Очень похоже на неполное открытие термостата - по температуре, и уход ОЖ из-за не герметичности СОД.
По опыту эксплуатации, если нельзя найти где течет, то я бы залил герметик. Если уход ОЖ после герметика прекратится, а температура рабочая больше 90 град С и постоянно включается вентилятор - замена термостата. Термостат перед установкой проверять (кипятить, 8 мм ход клапана).
Все ИМХО.

показания температуры по стреле и для ЭБУ два разных датчика, один из них может врет

Кто будет менять помпу, есть толковая статья из "За рулем":
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/12/khol-i-gor#185

А еще, мож мухами залепленый радиатор?

мухи нынче умные пошли-на радиатор не бросаются

Чувак, ты когда успеваеш ездить если у тя 6 тысяч сообщений?

А он за рулем тоже пишет... )))

... и даже попивая граппу тоже пишет

Не. с граппой он так поступить не мог...