ну с статьи можно сделать вывод что при одинаковом весе авто чем уже шина тем лучше сцепление шины с дорогой.
тогда почему туринговые ВАЗы вес которых на 200-250 кг меньше чем у стоковых ставят такую широченную резину???
опровергнешь реальность??

Спорт Гранта весит 500 кг?
А сравнивать ту широкую и "лысую" резину со спецсоставом и обычгые колеса не стОит...

ну сухая калина весит вроде как 1080кг...
так таки получается что можно опровергнуть законы физики???
почему же они не ездят на узких сликах???
там написано еще что рисунок не влияет на сцепление, так почему же слики без рисунка??

Жека и Борис знают..... я не гонщеГ..

Вывод неправильный. Сцепление шины с дорогой величина постоянная, независимо от площади пятна контакта, а главный фактор от которого зависит сцепление с дорогой это масса автомобиля, вернее вес приходящийся на колесо, т.е. на площадь контакта.
Если авто легче на 200 кг, то и сила сцепления соответственно будет меньшей, но ведь и масса на которую действуют инерционные силы (разгон, торможение, центробежная в повороте) тоже ведь уменьшается.


А зачем опровергать, то что не требует опровержения. Главный вопрос в нашем споре ДЛЯ ЧЕГО мы всё это напяливаем на свою домашнюю авту?
У тебя какие задачи, такие? :
Вам помогут шины с широким профилем, если:
- вы участвуете в спортивных соревнованиях по асфальту (кольцевые гонки, драг-рейсинг и т.п.). Плюс широкого профиля - в большей устойчивости шин к перегреву и износу;
- вы движетесь по ледяной, рыхлой, зыбучей или болотистой местности с риском провалиться. Широкие шины снизят давление машины на поверхность "дороги" и улучшат проходимость машины. В этом случае вы можете либо снизить давление в шинах, либо поставить более широкие шины накануне поездки.

с риском провалиться это я выделил, ибо именно провалиться по ось, а если под снежной кашей или грязью твёрдое покрытие - то узкая шина сработает куда лучше широкой - т.е. она скорее выдавит (разрежет) из под себя кашу и зацепится за покрытие. Тут достаточно вспомнить удивительную проходимость ушастого Запорожца или даже той же Таврии на их штатных "велосипедных" шинах.

А что до туринговых ВАЗов - ты на качество покрытия по которому они катаются внимание обрати и на их скорости и вообще цель поездки у них какая?
Сколько колдобин они выдержат на таком низком профиле?
До скольки их накачивают в жертву комфортности?
На сколько там вообще занижают и уменьшают ход подвески?

ZIG_R +100500.... А девки у гандэлов любят большие колеса и большие телефоны(желательно огрызки)-это статус неженатого чела,понимать нужно...

17е брать пока не решаюсь вапше
а вот 16 ковку уже присмотрел. денег стоит туеву хучу и резина дарагущая
чесно, не ожидал такого ценового разбега даже по сравнению с 15м размером
можно накупить комплекта три 14х калес
борится во мне сейчас два желания: все таки попробовать и это в своей жизни, чтоб потом не жалеть или все таки остаться при том что уже нравиться и перенаправить валюту в другое русло, а то форум про ТУРБУ помоему уже забыл совсем

Добавлено:

в теме, Бро

Бросил бы ты курить траву и попробовал бы вискарь- все стало бы на свои места

получается на одной и той же машине сцепление будет одинаковым при установке шин шириной 175 и 195, пусть в теории будет так, но практика показывает то другое
да вот какраз предмет разговора не "для чего?".... то что пялить - это дело сугубо личное... у меня авто не совсем и домшняя, вернее совсем не домашняя. гранты спорт и по "Чайке" катались и не одевали меньшие колеса несмотря на то что асфальт там самый обычный и давно(очень давно) уложен, и ремонтируют его как и улици - латками.
низкий профиль живет отлично при соответствующем давлении. за 4 года ни шишек ни каких либо других повреждений покрышек небыло. ходовка тоже живет отлично.
про комфорт, занижение и характеристики подвески мы не говорили.
ты же даже не знаешь что у мееня установлено, с каким занижением и жесткостью...

тюнинХ мой наркотик

А кто нибудь подскажет какой оптимальный вылет для дисков? В инструкции идёт допуск ЕТ 30-40 если скажем брать диск с параметрами J6 ET30 R14 то затирать об крыло при загрузке не будет? Или всё же предпочтительней ET 35 или 38.

Если размерность резины рекомендуемая заводом производителем-затирать не будет.
зы- тут орлы 16 хотят ставить и о затирании и не думают...

балгарка ф помощь

Можно и без болгарки.  P26_11_12_09_07_1_.jpg ( 596.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

Так это Гришин размер... и цвэт

Такие зимой надо ставить - откатал и менять не надо, лысая резина - значит летняя.
А там уже и подтирать не будет

всем привет.хочу купить диски на 14. кинуть лето подскажите какую ширину брать 5,5 или6

Рекомендованный размер заводом 5.5

Или 6. Себе поставил 6, Заводское литье у меня 5,5. Особой разницы,кроме эстетической не заметил

Без 0,5 не разобраться! А если еще воспользоваться интернетом, доступ к которому как я понимаю у вас всё же есть, можно много чего найти. Например:

П.С. Вот интересно - почему одни могут пользоваться поиском, а другие только печатают для слепых...