да, похоже на то же...
но у меня еще усугублось тем, что когда начинает работать вентилятор то в салоне ощущение что это не вентилятор, а небольшой вертолетный движок. Идет шум и вибрация.

В общем это что-то новое, раньше таких проблем не было.
Завтра утром по совету keshikk попробую локализировать где гудит и греется ли шланг от термостата до радиатора. Сейчас не хочется с -22 греться до рабочей температуры.

А я как-то купил 5 л ГОСТовский А-40 летом под замену термостата. 1л положил в морозильную камеру (- 24 град. С), на другой день достал - сметана с элементами замороженного сока . Потом все заменил на концентрат Вельвана.

хорошо завтра сделаю прозрачную трубку , сколько ездию никаких багов небыло с пароотводящим патрубком и больше воздух в системе не беспокоил напишите в личку какую последовательность фотографировать , на каких конкретно моментах работы двигателя .....

понятно, спасибо за ответы-советы. диагноз один - воздушная пробка, термостат ни при чем, как я понял

Нужно искать места подсоса воздуха (затяжка хомутов, порезы под хомутами) и на горку (технология описана) .

Да можно без фот, я привык "колхозникам" (ибо сам такой ) верить на слово. Просто проследи моменты.
1. утро, открыл капот: трубка пустая или заполненная?
2. завел - потекло в РБ?
3. прогрелось - течет всё время в РБ? (ну там ещё газом поиграться и посмотреть чего на ХХ делается)
4. поставил на стоянку: воздух обратно в трубку пойдет? (но заставлять тебя на морозе ждать оставания двигла я не хочу ))) )

ЗЫ. А можешь и забить, я не обижусь, отложим до тёплых дней.





Добавлено:

Вот тут я +100, ибо при закрытом клапане пробки РБ, при остывании и уменьшении ОЖ в объёме, воздух, вместо открыть клапан во внутрь и засосаться в РБ "сверху", будет подсасываться в СО через все неплотности, и собираться в пробку в проблемных местах каждое утро. Тут его выгоняй, не выгоняй...

По приезду откручивайте (если не влом) пробку РБ и не будет подсосов и отсосов. Завоздушиваться ничего не будет!!!!

Счас будет новый вечный флейм: по секрету - я её не закручиваю уже второй сезон, но это баян, инстукции читал и знаю, физику учил в технаре и политехе есичо.

Ну, что я хочу сказать скептикам.
Получил в пятницу тройник, купил шланг хомуты и маленький тройничок.
В пятницу же и врезал.
Выганять из системы воздух не пришлось. Вышел сам. Со работает в штатном режиме. Печка радует как никогда.
keshikk - спасибо!

Ну что сказать-Поздравляю.
зы- а трубочку вы с тормозухи поставили...

Сегодня решил пока что ничего не делать с этой воздушной пробкой, морозы у нас обещают сильные до конца недели, на дороге сейчас гололед... Так что похожу пока пешочком. А к выходным буду уже заниматься. Позже отпишусь что и как вышло...

Печка стала дуть только холодным воздухом,ручка выбора режимов "тепло-холод" поворачивается с огромными усилиями,и при этом,как ее не крути,на температуру это не влияет.
Че там могло сломаться то?
На воздух в системе не похоже.

Всем привет.

У меня появилась проблема с моей калинкой.
Утром прихожу в гараж, завожу машину как обычно легко, приехал по своим делам. Вернулся в машину где то через час и обнаружил что аккумулятор посажен!
Я завел машину с помощью прикурки, поездил и все вроде бы нормально, но я заметил что машина на холостых оборотах сразу начинает закипать, причем быстро !

Пару раз после того как заглушу машину не выключился вентилятор. Это и наверное и стало причиной севшего аккумулятора.

В движении температуру держит легко, а как только постою минут 10 так сразу в красной зоне температура.
Кто с таким сталкивался, как лечить ?

Может помпа не гоняет тосол по кругу. Либо воздух в системе. Уровень я так понимаю нормальный?

Уровень в норме

См тему "Система охлаждения" (Жмем)
Если воздуха нет в системе, то траблы с управлением заслонкой (разбирать и смотреть).

Какой пробег (какого года выпуска авто)? Если нет воздушной пробки (косвенно печка должна быть горячей), то похоже, что не полностью открывается термостат или совсем чуть-чуть . Заменить термостат.
По вентилятору - залипают контакты в реле вентилятора. Заменить реле.

з.ы. См. Тему "Система охлаждения":
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=641

Печка холодная !!! чтоб ее разогреть надо часа два кататься !
пробег 90кусков вроде, 2008г выпуска

В той теме другая ситуация! У меня тосол в норме

Для начала попробуй выгнать воздух на горке (все описано в теме "Система охлаждения"). С контролем температур патрубков, которые выходят с термостата. С другой стороны если термостат постоянно закрыт или совсем чуть-чуть приоткрывается и с наступлением холодов система "хапанула" воздух, то можно предположить, что откуда взяться ОЖ если она постепенно в малом круге заменяется воздухом и ее недостаточно.

Я все же склонен к замене термостата (90 000 они и в Африке 90 000), хотя тут экстрасенсов нет .

Добавлено:


Конечно если он будет постепенно замещаться воздухом, то визуально все будет нормально .



Добавлено:
Обратись к профессионалам (Жми тута)

Спасибо, Наверное поеду на СТО