я видел как один на шевроле авео на светофоре стартонул и я за ним . том мы в разных полосах были и хрен знает чего ого как корову на льду кинуло на встречку но благо там ниодной машины небыло , о он или она незнаю кто за рулём был как нажал на тормоз так и не отпускал до полной остановки , хотя нада было газку дать и выгребла бы и выровнял бы , неопытный походу вадила
еще думаю зависит от того как ездишь, как умеешь вести себя в той или иной ситуации ))
относительно того что зад лёкче это да , но восновном я больше с пригруженным катаюсь )))

+1
Кращу резину на зад.

В іншому випадку, якщо ззаду буде гірша - під час їзди ти звикаєш до передка - як класно "гребе" з місця, як гальмує, і підлаштовуєш під неї стиль і швидкість їзди.
При цьому не знаєш (забуваєш), наскільки слабші характеристики задньої резини. Тому при входженні в поворот на ніби-то нормальній швидкості починається знос задньої осі/розворот/виліт ...

Якщо ж спереду гірша резина - важче буде стартувати, гірше гальмувати, але на це ти хоч будеш розраховувати, і їхати у відповідному темпі, і відповідну дистанцію тримати, і ніколи тебе не розверне чи не викине на зустрічну "в самих непідходячий момент"

Зачем тогда спрашивать куда ставить? Ты же сам уже решил)))) Для себя я решил, что более изношенную резину я буду ставить (если такая ситуация возникнет) только на заднюю ось. Но пока у меня стоит комплект с одинаковым износом и я буду следить, чтобы так дальше и было.

Каждый сам решает, НО безопаснее чтобы сзади была резина лучше

ну ладно уговорили поставлю на зад лучше))))))))

Резину нужно менять комплектом, а чтобы износ был равномерым, нужно переодически менять колеса местами. Я меняю, балансирую колеса раз в 10 тыс кми заодно делаю развал. Вот и вся проблема. И не переливайте из пустого в порожнее.

из пустого в порожнее переливать и это так народу выпить предлагать)))

А какая схема перестановки колес правильная, и запаску я так понимаю нужно в ход пускать? Сейчас пробег 17тыс км., но была прошлая зима (2тыс.км на зимней) и наступает новая зима, так что пробег на летней 15тыс.км.

В принципе вы правы, запаску нужно задействовать тоже, но у меня случилась такая х...я, что схватил яму и на боковине образовалась шишка в пол кулака. Шишку залепили пластырем, теперь это колесо лежит как запаска, по этому задействовать его как то стремно. По этому я просто переставляю перед на зад и, соответственно, зад на перед и так каждые 10 тыс. км. на всех своих машинах.

Когда-то видел схему переставления покрышек для равномерного износа из советской книжки еще))))

Запаска ставится на переднее правое, переднее правое на левое заднее, левое заднее на правое заднее, правое заднее на переднее левое, переднее левое на запаску.

это для не направленной резины можна так резиной с дисками играться , а если направленная то нада с дисков снимать переделывать - балансировать -геморно и не выгодно

а тупо поменять передние с задними нельзя?

Добавлено:

а тупо поменять передние с задними нельзя?

Я так и делаю.
Сезон на сезон.
Имел трабл с заменой по диагонале, машину начинает уводить или появляется усилие на руле, т.к. очевидно резина по разному изнашивается по сторонам и к тому же с нашими дорогами есть "микроразрушения" корта и она притирается по своей стороне.

а зачем так часто делать развал?

если своё сто и шиномонтаж, то можно каждый день делать и развал и балансировку и тд и тп )))))))))

хотел мишлен 900*4=дороговато
думал взять нокиан 700*4=2800
посмотрел росава 520*4=на 700 грн. дешевле чем нокиан, выбор очевиден)) эх уж эти финансы...
185/65 R14 станет? или на крайняк 165/70? склоняюсь к первому варианту

Как меня просветили при виборе тоже зими будет тереть при вивороте.

какая? 185/65 или 175/70???

175/70 R13 стоит 395 грн одно колесико

а зачем мне R13? если это ко мне было))

А зачем на зиму R14? Чтобы лучше диски убивать? Это ж низкопрофилька