Всем привет!У меня калина 8клп 1,6л бензин седан. Проблема заключается в следующем:
При обнаружении неисправности в АПС, зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности.В данном случае: два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и контроллером.
Значит немогу найти на КСУД коричнево-зеленый провод(кл.№71) !?добрался я до АПС-6 - 9ый(желто\черн) и 18ый(кор\зелен) обрезаны и соеденены между собой на жгуте перед коробочкой! И с коробочки обрезаны желто\черн , кор\зелен и желто\голубой провода!
Скажите пожайлуста это нормально???
Зачем это делают???
Может нужно соединить провода как положено по цвету???

Были прецеденты, когда таким способом отключали обученный иммо, по причине (как потом выяснилось) слегка утопленного контроллера двигателя. Т.е., я предполагаю, у человека начались проблемы с пуском (как следствие писком и сигнализацией иммо), никто глубоко не разбирался и отключил "механически" иммо на АПСе-6. Так человек и ездил больше года когда контроллер совсем не утоп (дошел).

Применительно к твоему случаю, нужно хотя бы узнать причины почему так было сделано, потому как если ты все восстановишь, то может быть как вариант, который я описал выше. Может просто не будет заводиться мотор...

з.ы. не нужно плодить темы...

Добавлено:
Развивай эту тему (жми)

santermanter, зачем темы плодить? http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=106646
Написал - жди ответа, а не ждется - обращайся к специалистам.

на днях обнаружил что при открытии багажника сигналка не срабатывает
при постановке на охрану о неисправности какой либо из зон охраны сигнал не предупреждает
может у кого то есть соображения о происходящем

Клему сними с АКБ на 10 минут, а потом проверь.

клему снимал результат 0

И главное, чтобы ключа в замке зажигания не было, когда снимаешь-ставишь клемму АКБ.

10 минут мало
нада трое суток..

в замке багажника есть микропереключатель.. который при открытиии замыкает чорно-белый провод на корпус.
проверить микропереключатель

Добавлено:

9 и 18 контакты АПС это К-линия диашностики. которая выходит с 71 ноги блока управления мотором.

тоесть путь к-линии
71(ЭБУ)-9-18(АПС)-7(диагностичекий разъем)

тебе замкнули 9-18 таким образом исключили из схемы диагностики к-линию.чтобы она не шла через АПС.
обычно так делают когда иммо в ЭБУ выключают и 9-18 замыкают минуя АПС чтобы этот иммо опять в блок не прописался.

клемма 71 вроде сине-оранжевый провод.
прозвони 71 ЭБУ и 7-рдиагн разъема и увидиш что к-линия целая.

проверял микрик в багажнике
провода не оторваны
микрик нажимал отвёрткой
результат 0

под задним сиденьем есть блок..электропакет
там есть черно-белый провод это и есть концевик багажника..проверить его целосность.
посмотреть подключена ли сигналка к нему.