Обороты двигателя Опции

[ZZZ]

подсос воздуха имелось ввиду не через РХХ, а мимо него.

[ven]

подсос воздуха имелось ввиду не через РХХ, а мимо него.

Да конечно. Понял. Стараюсь не "втыкать". Проверть моно легко-на работающем дать "понюхать" промывки карбуна! Оберты припали-ОК нетъ дале!


Добавлено:
Да при подклинке штока РДВ такое тожжа биваетъ

[Cаша]

У меня буваєт проблема когда завожу з утра на нейтральке двигатель починає сам газувать ривками до 2000 об и потом спадає на 800, и знов, если рушить то коли переключаєш передачи знову газує, але як проїхать на хорошой скорости то больше не тривожить. Причому першу 1000 км газував через раз. Раз завив нормально, заглушив завив и знов газує. Потом пробало а тепер знов майже кожного утра!! Помогите что может бить!!!

[Igor23]

Какой пробег, что делал, были ли какие-то изменения в прошивке? Нет горит ли лампочка чек енжин?

[Cаша]

Нечево не делал. Прошивка заводская. Лампочка не горит

[ZZZ]

Для начала регулятор холостого хода (РХХ) и весь дросельный узел снять и почистить очистителем карбюратора!
можно без снятия но будет не то.

Добавлено:
и вообще есть уже похожая тема с попытками решения http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=416

Добавлено:
так что ждите перенос сообщений

[Igor23]

+1
Самое вероятноя, если ничего не делал.

[Thomas]

Нечево не делал. Прошивка заводская. Лампочка не горит

машина на гарантии?
если да, то чего не обратится на СТО по гарантии? уже давно бы все решилось

[Zmey]

Всем привет!

Абсалютно не согласенъ!!!! 80-100 оборотов эт дохрена! Внатуре тестить нада! ZZZ я лично(думаю) увязываю с с РДВ!
Удачи!

да 80-100 обоертів ти на нашому ТАХО нормально сидячи навіть НЕ ПОБАЧИШ !!!!

[ven]

Всем приветъ!

да 80-100 обоертів ти на нашому ТАХО нормально сидячи навіть НЕ ПОБАЧИШ !!!!

Ешшо ест ухи... И в диагнозе я Вашимъ тахо не пользуюсь. Поверив клиенту ошибаешся. Тока сам и на ощупъ.
Удачи!

[Zmey]

Всем привет!

Такая проблемка - плавают обороты на ХХ, немного подергивается стрелка тахометра и БК "Гамма" показывает от 800 до 880 оборотов (не то, что бы минуту 840, потом минуту 800, потом 880). Слышно как двигатель не совсем ровно работает. Тот же БК "Гамма" показывает что УОЗ тоже прыгает - например, некоторое время держится 9-10 град, потом скачек до 15-17. В автосалоне сказали что после 2-3 тыс. пройдет. На ТО-1 мастер сказал, что это фигня, не стоит обращать внимания - как же фигня, если у меня Таврия после чистки карба ровнее работала . На ТО-1 поменял свечи, сейчас пробег уже около 3.5 тыс. - все-равно продолжается та же ерунда.
Понял, что на ГСТО будут отмазываться и говорить, что это норма, посему решил разбираться сам. Или это действительно норма и не стоит заморачиваться?

P.S. При равномерном движении УОЗ не прыгает - тоесть, как я понимаю, проблема с ХХ.

доброго дня! як рішиш проблему з оборотами напиши дуже цікаво!!! а то вище викладені розмови стають нецікавими, дякую за майбутню відповідь

[ven]

Всем приветъ!
Ишшо моно сильно не парится. "Стоковые" проги зачастую болеють этой хренью. Моно почитать инфо письма ВАЗ к ГСТО.
Удачи!

[Маньяк]

в регулировании хх на вазовских авто задействованны 2 элемента - пхх и изменение уоз, тоесть для обеспечения стабильности работы на хх двигается угол зажигания, и положение регулятора, немаловажнм фактором является точность установки"фазы" распредвала так как впрыск фазированный, может возникать рассогласование по фазе впрыска и фазе открытия клапанов, как правило нестабильность хх чаще всего вызванна неисправностью регулятора холостого хода неверной установкой фазы распредвала это стандартные неполадки на новых авто.
На автомобилях с пробегом более 80 тысяч километров подобные неисправности возникают также от следующего - дополнительного ряда причин : разница в компрессии поцилиндрово более 1.5 кг, забитые зубцы реперного-задающего диска, негерметичность впускного тракта, неисправность вакуума тормозной системы, пробой вв проводов либо неисправность свечей зажигания, засорение форсунок.
К заводским дефектам можно отнести - недожатый датчик положения коленвала (1 на 50 машин) биение реперного диска, несоответствие диаметров отверстий регулятора хх в дросельном узле, пережатые клапана в следствии просадки их в сюдлах при обкатке ( зазор может существенно измениться после пробега 1500 км), также не стоит забывать о дефектах прошивки которые иогда невозможно идентифицировать ввиду несоответствия по блока самой прошивке неверных установок рассчёта смеси и т.п.
как правило контроль мощности искры по цилиндрам и уровня разряжения на впуске может дать достаточно полную картину неполадок

[Cаша]

Ну вот севодня знов плавають обороти на ХХ, при чому ехал по трасе где 60 км, скинув на нетралку так обороти двигателя стали 3000 и держить, пару раз заводив обороти 3000 и не спадпає, рушив начало проходить. Загоряється лампочка двигатель, так что думаю поиду на ГСТО....

[ZZZ]

Раскажу как я историю с своими проблемами с движком и его холостыми и рывками на горячем двигателе.
Сразу оговариваемся мотор тюненный с верховым валом тоесть холостые и так не стабильны.
После установки распредвала сразу перечиповался только поднял холостые до 900об/м. По началу холостые были более менее нормальные.
Проехал 2000км начали плавать холостые конкретно в минус до 600 об/м и в плюс 1500об/м и при езде внатяг было подёргивание двигателя (рывки остались), заменил регулятор холостого хода (старый был без пружинки - потерял), проблема кратковременно устранилась, но потом проявилась вновь с теми же признаками. Потом пошла проверка свечей и ВВ проводов, борьба с подсосом воздуха (отключил вентиляцию картерных газов потом обратно включил), проблема не решилась.
Сделал диагностику(подключил через калайнадаптер). Показала что у меня подключен адсорбер, который был отключен уже давно физически (при первой перечиповке не доглядели залили самую старую прошивку где адсорбер был ещё подключён ). Потом установил холостые в 1000об/м подёргивание стало гараздо меньше и холостые стабильнее. При диагностике заметил что на холостых показатель положения дроссельной заслонки колеблется от 0 до 20%, сразу стало ясно - датчик на заменну.
Повторная чиповка - поднял ХХ до 1000об/м и отключил в программе адсорбер, двигатель стал работать лучше холостые по прежнему гуляли но не так, а рывки двигателя тоже стали поменьше.
Немного позже заменил неисправный датчик положения дросельной заслонки (дребезг контактов) и всё стало на свои места, на низах тяга появилась, дёрганье исчезло совсем, разброс ХХ стало 980-1040об/мин.
Теперь уже можно на чиповку ехать под новый валик

Вывод - диагностика может показать в каком направлении нужно двигатся, опытные диагносты по составу смеси и по лямде определяют о возможности подсоса воздуха, приблизительно состоянию форсунок и системы зажигания, а также о состоянии датчиков системы двигателя. Предварительно следует исключить механические поломки (засырание дроселля и РХХ, регулировка клапанов и т.д. )

[incognyto]

пару дней назад начали происходить какие - то странные вещи...:
1) Увеличился расход. был в промежутке 7.5 до 9.0 литра. а стал 14.0 15.0 16.0 литров.
2) Холостой ход стал больше. был 800 - 850 об/мин. а стал 1000 - 1100 об/мин.
3) машина стала тупой, плохо реагирует на усилие давления на педаль газа
езда умеренная, до 3000 тысяч кручу двигло. пробег 13000.
3000км назад проходил ТО
кто сталкивался с такими вещами?

Сообщение отредактировал ZZZ - 8.9.2008, 10:08

[пашка]

а єт после последней заправки случилось?

[Vr_]

Причин може бути безліч - від злетівшого провода/пробитого ковпачка зі свічки і до самих свічок, датчиків, форсунок, бензину і т.д.
Заочно діагноз ніхто не встановить, косп'ютерна діагностика на СТО - 30 грн...

[Igor23]

Заочно можна визначити або приблизно, тобто не точно, або за певними явними ознаками (симптомами). Высокие обороты холостого хода скорее всего стали причиной повышеного расхода, особенно если езда по городу и в пробках, а причину повышенных оборотов, при условии, что не горит сигнализатор чек енжин, надо искать под капотом - заедание тросика, или в салоне - заедание педали. Диагностика не всегда может показать, если неисправность непостоянного характера.

[incognyto]

исходя из отзывов собратьев, больше склоняюсь к тому что это бензин...
последние два раза заправлялся на 100 грн., на заправке ОККО...
свечи после работы посмотрю, ну западание тросика газа исключаю по скольку проверял намедни.
Большое спасибо за подсказки!!!