Запуск холодного двигателя, при температуре -5 и более Опции

[Андрюха]

Подразумеваю, что у меня возникает какая-то проблемка с запуском холодного мотора после простоя более 8-10 часов на морозе на улице, или я что-то делаю не так.Выжидаю, пока насос закачает топливо- естественно выжимаю сцепу- завожу, не трогая педаль газа: мотор схватывается неуверенно примерно через 4-5 секунд маслания стартером. После, плавно выйдя на обороты 1100 все ок. Даже после простоя 3-4 часа заводится с пол-пинка холодная.

[Zulus]

Свечи, сток? Или менял?

[Андрюха]

Менял конечно, Бош Платинум. 2 недели назад после 10000 пробега на них выкрутил для проверки- чистые и зазоры в норме. Вог рулит!

[Jeka_A]

я бы попробовал закрутить стоковые обратно, и на следующее утро попробовать холодный пуск спустя 8-10 часов

[R_S]

Подразумеваю, что у меня возникает какая-то проблемка с запуском холодного мотора после простоя более 8-10 часов на морозе на улице, или я что-то делаю не так.Выжидаю, пока насос закачает топливо- естественно выжимаю сцепу- завожу, не трогая педаль газа: мотор схватывается неуверенно примерно через 4-5 секунд маслания стартером. После, плавно выйдя на обороты 1100 все ок. Даже после простоя 3-4 часа заводится с пол-пинка холодная.

А ты не пробывал аккумулятор перед холодами для профилактики подзарядить?
Чем ниже температура электролита тем меньше емкость, а потребный отдаваемый ток должен быть выше, а аккум как бы не может, вот и получается вялый запуск. Это типа нормально, но если зимой ездить на короткие растояния (т.е .периодически включать и выключать мотор), то в одно морозное утро можно не завестись.

[Шурик]

Я думаю на морозе после долгой стоянки масло загустевает, и стартеру тяжело вращать маховик.

[Андрюха]

А ты не пробывал аккумулятор перед холодами для профилактики подзарядить?
Чем ниже температура электролита тем меньше емкость, а потребный отдаваемый ток должен быть выше, а аккум как бы не может, вот и получается вялый запуск. Это типа нормально, но если зимой ездить на короткие растояния (т.е .периодически включать и выключать мотор), то в одно морозное утро можно не завестись.

Не в акуме у меня дело- это точно. Крутит стартер на морозе весело. Это не первая машина у меня, и зимние проблемы с дохлым акумом я знаю на своей шкуре.

[R_S]

Я думаю на морозе после долгой стоянки масло загустевает, и стартеру тяжело вращать маховик.

Если упасть в теорию, то кроме того, что тяжело, как следствие загустевания масла, так еще и пусковой ток возрастает и как следствие роста пускового тока, напряжение на клеммах аккумулятора падает (просадка напряжения в ботрсети) и пока стартер не выйдет на определенные установившиеся обороты напряжение будет пониженным и его может не хватать для создания на свече искры потребной энергии для поджига смеси.
Залог успешного пуска двигателя при низких температурах наружного воздуха - исправная и заряженная аккумуляторная батарея. А что бы определить степень заряда - нужно измерить плотность электролита.
И так на будующее: если на долгое время оставлять на морозе машину с разряженной батареей, то плотность электролита стремиться к плотности воды и в конечном итоге аккумулятор может замерзнуть со всеми вытекающими последствиями (а именно с разрушением корпуса батареи).

[пашка]

Очень даже может быть акум я прошлой зимой свой поменял.

[R_S]

Не в акуме у меня дело- это точно. Крутит стартер на морозе весело. Это не первая машина у меня, и зимние проблемы с дохлым акумом я знаю на своей шкуре.

Кстати в руководстве по эксплуатации написано, что если пуск при морозах не получается за короткое время (так пишу потому, что не цитирую, по памяти), то нужно нажать педаль газа до упора и включить зажинагание на пуск на несколько секунд. При этом топливо в цилиндры не поступает (вентиляция цилиндров), а далее отпустить педаль газа и попробывать пуск как обычно...

[Jeka_A]

была как то следующая проблема, но не с калиной.
при морозе свыше -8-10, стартер крутит как подорванный а машина не пускается, если прикуривать от другой машина сразу запускалась, решилась данная проблемаа так, не хватало в мороз питания на мозги, в итоге на свечи при включении стартера не подавалась искра, тольк стоило отпустить ключ, двиг как бы по инерции крутится сразу был хлопок в гушители, то есть смесь поджигается, и выход был следующим. провод+ на питание мозгов шел через замок зажигания, поставил обычную релюшку, и запитал силовую цепь через акумм. сегодня было с утра минус 20, запуск с пол тычка.
для спарвки авто газель 16 кл. карб. 2004 год, у соседа 2005 год запуск без проблем и питание с завода была сделанно уже через реле, так как сделал я.

так что проблем может быть много!!

[R_S]

И начать можно с проверки клемм на аккумуляторе (в смысле хорошо их затянуть, что бы не было переходного сопротивления).

[Valent]

У меня на машине стоит родной аккумулятор и клеммы на нем не затянуты свободно снимаются.
Профилактику перед третей зимой на всякий случай сделал, но два года не лазил к нему вовсе и не единой проблемы.
Машина всегда заводилась и при -20 и после 2-х дневного простоя в сильный мороз, вот правда авто стоит в неотапливаемом железном гараже.
И в моторе масло мобил 0W40 педаль сцепления не выжимаю при пуске двигателя. Так как чаще всего запускаю мотор дистанционно с пульта сигнализации.
Слышал звон... Но не помню от куда ноги растут:
При пуске холодного мотора в условиях низких температур рекомендуется произвести так называемый прогрев АКБ а именно перед пуском двигателя создать нагрузку на АКБ к примеру на 1-2 минуты включить габаритные огни.

Всем удачных стартов в эти морозные дни!

[Андрюха]

У меня на машине стоит родной аккумулятор и клеммы на нем не затянуты свободно снимаются.
Профилактику перед третей зимой на всякий случай сделал, но два года не лазил к нему вовсе и не единой проблемы.
Машина всегда заводилась и при -20 и после 2-х дневного простоя в сильный мороз, вот правда авто стоит в неотапливаемом железном гараже.
И в моторе масло мобил 0W40 педаль сцепления не выжимаю при пуске двигателя. Так как чаще всего запускаю мотор дистанционно с пульта сигнализации.
Слышал звон... Но не помню от куда ноги растут:
При пуске холодного мотора в условиях низких температур рекомендуется произвести так называемый прогрев АКБ а именно перед пуском двигателя создать нагрузку на АКБ к примеру на 1-2 минуты включить габаритные огни.

Всем удачных стартов в эти морозные дни!

Машина моя тоже живет в гараже, каменном. Завтра замерю плотность электролита в банках...

[Шурик]

Уменя стоит в железном гараже. За снежный, морозный декабрь и январь выезджаю очень редко. Запуск двигателя один раз в неделю. Заводится сразу. Но у меня аккумулятор безобслуживаемый (такой стоял при покупке).

[Valent]

Уменя стоит в железном гараже. За снежный, морозный декабрь и январь выезджаю очень редко. Запуск двигателя один раз в неделю. Заводится сразу. Но у меня аккумулятор безобслуживаемый (такой стоял при покупке).

Блин у меня тоже на АКБ написано не обслуживаемый но под верхней пластиковой полоской оказались крышки банок

[МАЯК 758]

Клемы надо по мере необходимости чистить, неплохо бы смазать токопроводной смазкой, чтобы меньше окислялись, хорошо фиксировать. У меня стоит родной Саратовский аккум и было похожее у меня. Вскрыл крышку а там сухо, незаморачиваясь плотностями долил дистилировки и наступило счастье.

[Шурик]

На аккумуляторе сверху есть похожие на крышки банок, но они не откручиваются, они вроде одно целое с верхней частью пластмассы аккумулятора.

[R_S]

На аккумуляторе сверху есть похожие на крышки банок, но они не откручиваются, они вроде одно целое с верхней частью пластмассы аккумулятора.

У меня крышка всех банок сделана в виде цельной полосы- пластины на всю длину аккума.

[valxp]

Заводил сегодня, после двух суток простоя - завелась за пару оборотов, хотя стартер еле крутил. Свечи стоковые, пробег 300 км. Бенз 95 кло.