Напряжение бортовой сети |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Напряжение бортовой сети |
12.1.2010, 9:15
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 4.853 Из: м. Лебедин, сумська обл. Авто: Каліна 1118 Предупреждения: (0%) |
После 2,5 лет експлуатации вышел неожиданно из строя АКБ, просто утром не завелась машина, подзарядка результатов не дала, померял ареометром в одной банке нет плотности. Пришлось купить новый. Вместе с АКБ взял цифровой вольтметр в крикуриватель для контроля напряжения бортовой сети и зарядки АКБ. Поставил АКБ завел прибор показал 15,1 если газнуть 15,3, при включении вентилятора печки+фар падает до 14,9. Первое мнение неправильно показывает прибор, сравнил с тремя мультиметрами действительно высокое напряжение. Поменял регулятор напряжения - без нагрузки 14,7 с нагрузкой 14,5-14,6. Подошол к первой встречной Калине попросил проверить напряжение своим вольтметром- тоже при включеном двигателе 14,5-14,7.
Кто мерял напряжение у себя на машине отпишитесь какой уровень напряжения:1 на заглушеном двегателе, 2 запущеный двигатель без нагрузки, 3 работающий двигатель под нагрузкой. |
|
|
12.1.2010, 17:35
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 2.634 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 1.630 Из: Киевская область. возле Бучи Авто: Trafic 2.0, Zaz Vida 1.4 AT Предупреждения: (0%) |
1. 12,4 V
2.13.8-14.2 V 3.13.8-14.2 V -------------------- ТУТ ПРО ВСЕ НАПИСАНО
0984076655 или 0958612403 Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА |
|
|
12.1.2010, 18:07
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 3.12.2008 Пользователь №: 2.209 Из: г. Запорожье Авто: ВАЗ11173 Универсал Предупреждения: (0%) |
Triha За аккамулятором нужно следить, а ты выгрбаешь последствия. Я за полтора года долил около 0.8л воды и слежу за плотностью и уровнем электролита, кроме того цикл заряд - разряд. У меня аккамуляторы работают не меньше 6 лет. А когда просто эксплуатируешь (по своим друзьям знаю) мото-ресурс в два три раза меньше. Напряжение на клеммах 14,2-14,7 (зависит от аборотов, нагрузки и. т. д.)
|
|
|
12.1.2010, 19:36
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 264 Регистрация: 21.11.2007 Из: Одесса Пользователь №: 93 Из: Одесса, Центр Авто: Citroen Berlingo 1.6HDi, 2007 Предупреждения: (0%) |
Triha За аккамулятором нужно следить, а ты выгрбаешь последствия. Я за полтора года долил около 0.8л воды и слежу за плотностью и уровнем электролита, кроме того цикл заряд - разряд. У меня аккамуляторы работают не меньше 6 лет. А когда просто эксплуатируешь (по своим друзьям знаю) мото-ресурс в два три раза меньше. Напряжение на клеммах 14,2-14,7 (зависит от аборотов, нагрузки и. т. д.) Абсолютно правильно... Я также не следил за аккумом, и он сдох через полтора года... реанимировали конечно немного, для старой восьмерки хватит временно, но все равно неправильно это... честно говоря я незнал что туда надо воду доливать... А по поводу перезаряда, проверьте генератор - у меня из-за него было очень много проблем, и из-за перезаряда и аккум первый сдох за 4 месяца... И генераторы мне по гарантии трижды меняли. PS: Показатели те же почти: 1. 12,4 V 2.13.85-14.2 V 3.13.85-14.2 V -------------------- Citroen Berlingo, 2007 1.6HDi
Lada Kalina 11193 1.6l 8кл. |
|
|
12.1.2010, 21:52
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 20.5.2008 Из: г.Ялта Пользователь №: 915 Из: Крым,г.Ялта Авто: ВАЗ 1118 Предупреждения: (0%) |
Калина-это машина загадка,неизвестно что она выкинет в следующую минуту.С родной АКБ случались глюки при включении двигателя,б\к"Gamma" иногда выдавал на 5 сек ошибку"низкое напряжение в сети",потом снова все нормально 13.7-14.5.И вот в один "прекрасный момент" ключ на старт,но кроме щелчков и 7.6v на компьютере ноль реакции,хотя ровно две минуты назад все было замечательно.Замеряли уже и ток утечки и ток на гене,нигде никаких траблов.Все прошло со сменой батареи,теперь;
1. 12,3 V 2.13.7-14.3 V 3.13.7-14.3 V |
|
|
14.1.2010, 10:43
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 4.853 Из: м. Лебедин, сумська обл. Авто: Каліна 1118 Предупреждения: (0%) |
Все спасибо кто присоеденился к обсужбению. Для себя понял, что 14,7 многовато, надо подбирать регулятор. Вот только город у нас не большой нагазинов где продают эти регуляторы только 2 и назад брать ни в какую не хотят, хоть если ставить возле магазина.
Про акомулятор самое обидное в том, что следил за плотностью и уровнем, КТЦ не делал, но заряжал зарядно-востановительным устройством личного производства. |
|
|
14.1.2010, 18:53
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 3.12.2008 Пользователь №: 2.209 Из: г. Запорожье Авто: ВАЗ11173 Универсал Предупреждения: (0%) |
Triha Попроси у друзей на подставку хороший аккамулятор. Установи у себя и померяй прямо на клеммах питание, а потом минус где-то на кузове возмешь - разницы не должно быть.
Я к чему веду это не реле-регулятор напряжения полетел, а аккамулятор! |
|
|
15.1.2010, 8:56
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 4.853 Из: м. Лебедин, сумська обл. Авто: Каліна 1118 Предупреждения: (0%) |
Делал такое. На клеме генератора и массе генератора на 0,04В больше, думаю это из-за падения напряжения в проводах.
Интересен другой случай. Рядом тема про перегоревшие лампы. У меня при 14,7 В за 2,5 года ни одной лампы не перегорело. Какоеж у них напряжение в сети. |
|
|
3.9.2010, 20:06
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 21.12.2008 Из: Харьков-Змиев Пользователь №: 2.355 Из: харьков - змиев Авто: ваз 11183 седан "мускат" Ford Focus Panther black metalik Предупреждения: (0%) |
Показатели те же почти:
1. 12,4 V 2.13.85-14.2 V 3.13.85-14.2 V -------------------- http://ruler.autoserv.ru/][/URL]
|
|
|
3.9.2010, 21:19
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 25.5.2008 Пользователь №: 935 Из: Днепропетровск Авто: Калина-седан 1,6 "дыня" Предупреждения: (0%) |
У меня тоже через 2,5 года эксплуатации АБ в 3 банке плотность 1.2 , а в остальных 1.27 (за уровнем электролита следил регулярно). Как вы думаете, в чем может быть причина? А реанимировать как-то можно? И еще хочу узнать что значит заряд-разряд (как делается, периодичность, сколько раз), потому как чувствую, что покупка нового не за горами, и хотелось бы его правильно зарядить, и эксплуатировать
-------------------- |
|
|
3.9.2010, 22:08
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 645 Регистрация: 16.11.2007 Из: Київ Пользователь №: 83 Из: Київ Авто: 11193 Предупреждения: (0%) |
акуму 2,5 з моменту купівлі(>3 по паспорту) підгулявший вже трохи, пропустив свого часу момент доливу дистиляту, то минулої зими не зміг завести ч-з 3 дні простою - долив, зарядив з тих пір їздить. щільність не міряв.
підозрюю, що на зиму доведеться новий брать. + пропоную ще один параматр - наскільки просідає напруга коли заводиться двиг: 0. 10,5 1. 12,2-12,4 2,3. 14,0-14,7 (якщо вірить БК Штат-Х1) -------------------- Kalina's far, far away...
|
|
|
5.9.2010, 15:59
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 21.12.2008 Из: Харьков-Змиев Пользователь №: 2.355 Из: харьков - змиев Авто: ваз 11183 седан "мускат" Ford Focus Panther black metalik Предупреждения: (0%) |
У меня тоже через 2,5 года эксплуатации АБ в 3 банке плотность 1.2 , а в остальных 1.27 (за уровнем электролита следил регулярно). Как вы думаете, в чем может быть причина? А реанимировать как-то можно? И еще хочу узнать что значит заряд-разряд (как делается, периодичность, сколько раз), потому как чувствую, что покупка нового не за горами, и хотелось бы его правильно зарядить, и эксплуатировать Слышал, что реанимируют их с помощью заряда малым током... спрошу у тестя, и отпишусь, как и что. -------------------- http://ruler.autoserv.ru/][/URL]
|
|
|
14.9.2010, 18:28
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 3.12.2008 Пользователь №: 2.209 Из: г. Запорожье Авто: ВАЗ11173 Универсал Предупреждения: (0%) |
У меня тоже через 2,5 года эксплуатации АБ в 3 банке плотность 1.2 , а в остальных 1.27 (за уровнем электролита следил регулярно). Как вы думаете, в чем может быть причина? А реанимировать как-то можно? И еще хочу узнать что значит заряд-разряд (как делается, периодичность, сколько раз), потому как чувствую, что покупка нового не за горами, и хотелось бы его правильно зарядить, и эксплуатировать Подключи лампочку к аккамулятору 12в не более 20ватт на 15 - 20 часов ( разрядишь) . Потом постав на зарядку током не более 1 ампера (на такое же время) . Контролируй плотность, напряжение на клемах - сделай данную процедуру два-три раза. Вообще желательно два раза в год делать подобное - помогает (физический процесс расказывать не буду) на моей " четверке" пять лет аккамулятору - плотность 1,25 во всех банках. Из опыта должен аккамулятор прослужить не менее шесть лет. |
|
|
1.12.2010, 22:49
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 645 Регистрация: 16.11.2007 Из: Київ Пользователь №: 83 Из: Київ Авто: 11193 Предупреждения: (0%) |
Колєги, є підозра шо генератор (точніше його регуялтор) з приходом морозів трохи збісився - як заведеться машина на холодну - лупить 15В +/-0,1! І БК X1 репетує різано на перевищення допустимого порога. включаю зразу фари, обігрів заднього шкла - падає до 14,7 +/-, а потім як прогріється то так вже і тримає, навіть якщо вимкути всі пожиратєлі енєргії.
Чи може це у всіх така халепа на холоді? -------------------- Kalina's far, far away...
|
|
|
1.12.2010, 23:01
Сообщение
#15
|
|
Куратор Львовской Области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) |
Завтра гляну як в мене. Але ніби таких траблів не спостерігав.
|
|
|
1.12.2010, 23:57
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Колєги, є підозра шо генератор (точніше його регуялтор) з приходом морозів трохи збісився - як заведеться машина на холодну - лупить 15В +/-0,1! І БК X1 репетує різано на перевищення допустимого порога. включаю зразу фари, обігрів заднього шкла - падає до 14,7 +/-, а потім як прогріється то так вже і тримає, навіть якщо вимкути всі пожиратєлі енєргії. Чи може це у всіх така халепа на холоді? Выполни замер не БК, а точным вольтметром. А потом уже репу чеши . Добавлено: Понакупают всякого г... и проблемы потом находят ... |
|
|
2.12.2010, 0:16
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 645 Регистрация: 16.11.2007 Из: Київ Пользователь №: 83 Из: Київ Авто: 11193 Предупреждения: (0%) |
Добавлено: Понакупают всякого г... и проблемы потом находят ... г... як г... - з одного ж завода, R_S - все Штатно! ))) "ти чукча не дури, ты пальцем покажи" - візьми краще мультіметр (для Алекса - це вотльтметр ) і стат. даних добав ) бо міряв я вже всяко - та ж ботва - різниця показань БК vs Вольтметр +/- 0,1. Add: вичитав, що на Kalino стоять генератори з терморегулятором напруги - то може так і терба?! народ, плз, позаміряйте хто може - бо коли це глюк, то глядиш шось ще спалиться... Добавлено ще вичитав "И вот что пишут калиноводы: Официальный ответ ОАО АВТОВАЗ на вопрос о разнице напряжений генератора 14,4 - 15,1В и рекомендованным максимальным напряжением подзарядки аккумулятора 14,6В. На автомобилях Калина; устанавливаются генераторы с терморегулятором напряжения, который в зависимости от температуры окружающего воздуха меняет напряжение зарядки. При пуске холодного двигателя напряжение зарядки составляет 15В по мере прогрева снижается до 14В и это никак не сказывается на АКБ. Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро." так шо тема розкрита, а R_Sу нэзачёт -------------------- Kalina's far, far away...
|
|
|
2.12.2010, 0:36
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Добавлено: Понакупают всякого г... и проблемы потом находят ... г... як г... - з одного ж завода, R_S - все Штатно! ))) так шо тема розкрита, а R_Sу нэзачёт В отличии от твоего г... ,в моем г... есть два вида измерения бортового напряжения (с бортсети по питанию БК и с АЦП контроллера по К-линии), а также есть возможность ввести коэф-ты коррекции по напряжению, которые определяются при помощи классного вольтметра. Т.е. если есть возможность коррекции, значит производитель косвенно подтверждает возможность ошибки измерения. |
|
|
2.12.2010, 9:29
Сообщение
#19
|
|
Куратор Львовской Области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) |
|
|
|
2.12.2010, 9:49
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 645 Регистрация: 16.11.2007 Из: Київ Пользователь №: 83 Из: Київ Авто: 11193 Предупреждения: (0%) |
В отличии от твоего г... ,в моем г... есть два вида измерения бортового напряжения... блінааа, та на твоєму г.... можна в космос літать! ))))) Т.е. если есть возможность коррекции, значит производитель косвенно подтверждает возможность ошибки измерения. це в твоєму г... є режим корекції, а в моєму такого режиму немає! )) тоді за твоєю логікою - якшо немає режиму корекції, значить... виробник сам підтверджує, шо продав тобі г..., а у мене X1 - надточна міжгалактична гравіцапа! Добавлено: ... 2. 14,4 скорп, це вже на прогрітому? бо як на холодному, то це у тебе "поломка" - має бути 15! ) АВТОВАЗ сказав! ) -------------------- Kalina's far, far away...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 2:39 |