Дневные Ходовые Огни лада Калина, самодел на одном реле Опции

[ZIG_R]

В общем реализовал ДХО на базе фар дальнего света
(последовательное включение нитей накала фар дальнего света).

Сразу отмечу, что сначала пошёл по неправильному пути, взяв схему включения генератора для "Нивы". У калины напрямую сажать питание реле на вывод "L" нельзя, поэтому пришлось поставить транзисторный ключ.

Работа:
Включаем зажигание и... ничего не происходит
Заводим двигатель - на выходе "L" генератора появляется напряжение 14,2В и подаёт команду на включение ДХО (1-2 секунды) включается автоматически.
Светятся только ДХО и никаких габаритов и лишних лампочек, т.е нагрузка где-то 25Вт, а не 130, как при езде с ближним светом.
Индикатор дальнего света фар на панели светит в пол-накала.

Выключается:
- после выключения зажигания, или если двигатель "заглох".
- при включении габаритов или ближнего света
- при моргании дальним светом.
- если нужно выключить совсем на всё лето, то просто вынуть Доп. лампочку из патрона или читайте ниже про всевозможные можна

Если кого-то напрягает прогрев с включенными ДХО, то можно включить "габариты"...
Можно добавить кнопку включения-выключения ДХО - но нужно тянуть провода в салон, чего мне было лень и не нужно...
Можно добавить транзисторный ключ, который отключает ДХО при поднятии рычага ручного тормоза...
Можно.... (тут могут быть ваши фантазии)

Весь функционал пользования "светом" остался в наличии и без изменений.
Никаких проводов в проводке калины рЭзать не нужно, просто нужно подключить 5 проводов от блочка ДХО.

Блочок (да какой это блочок - всё делается навесным монтажём) разместил справа в нише между фарой и радиатором. "+" взял с клеммы генератора. чтобы не тянуться "через весь моттор" к АКБ.


Окончательный вариант схемы получился вот такой (то что выделено зелёным прямоугольником), остальное - это штатные узлы калины:

Вот для сравнения говномобильное фото (ну что было под рукой, тем и сфотал, будет настроение пересниму сессию), расстояние метров 50, дальше бегать было лень . Пока бегал туда сюда замечен такой эффект: чем дальше от автомобиля - тем лучше видны огни ДХО, чем ближе к автомобилю - тем заметнее ближний свет.

ЗЫ. сразу говорюсь: на левую фару дальнего света не обращайте особо внимания, только по фотам увидел, что с ней что-то не то, спецом разместил фото и дальнего света, она явно светит слабее правой фары - буду разбираться.

Ну, собсно, как-то так



ЗЫ. можете бить, сразу для скептиков - НЕ СЛЕПИТ!

[R_S]

Ждем бета-тестеров .

[blistograd]

МОЛОДЕЦ..
На Хюндай себе так сделаю...
Как то пока особо не заморачивался..

Респектт..

[ZIG_R]

На Хюндай себе так сделаю...

Одно сомнение гложет... Где у калины под капотом есть мощный "+", который включается зажиганием. Хотелось бы туда перебросить запитку (конт.№5)
А то, если транзистор пробьёт, ничего особо страшного, но за ночь ДХО высадят АКБ.

[UR5HMN]

 2013_02_26_11.13.22.jpg ( 151.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151


Есть вот такие дневные ходовые огни.

[privatalex]

 2013_02_26_11.13.22.jpg ( 151.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151


Есть вот такие дневные ходовые огни.

По нашему законодательству теперь они вне закона.

[UR5HMN]

 2013_02_26_11.13.22.jpg ( 151.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151


Есть вот такие дневные ходовые огни.

По нашему законодательству теперь они вне закона.

Где это написано? Пока не встречал нигде.

[privatalex]

Где это написано? Пока не встречал нигде.

ПДД с изменениями за 15 апреля. ДХО только заводской установки!!!

[Master]

По нашему законодательству теперь они вне закона.

Друзья ! Дело в том, что и описанные выше доделки-переделки - тоже вне закона !
Или ДХО, предусмотренные заводом-изготовителем авто, или ближний свет.
За всё остальное - вас будут останавливать менты.
Поэтому смысл есть лишь в такой переделке: горит только ближний.
Соответственно не горят габариты и подсветка приборки. Это уже существенное снижение нагрузки электрооборудование авто.
Где-то в инете попадалось мне такая модернизация. Возможно и на нашем форуме было - не упомню уже.
Со всем остальным заморачиваться смысла нет. Тем, кто из города редко нос показывает - тоже нет смысла морочить себе голову.

P.S. если бы законодательство допускало самостоятельное дооборудование авто ДХО - имело бы смысл установить фирменный комплект светодиодов (тот же "Филипс" выпускает). Дорого, но оно того стоит. А так ... Готовьтесь к "зайчикам", т.к. ближний свет - это не ДХО ! Он таки слепит ! Но тем, кто это толкал - нужно было другое.

P.P.S. тут ещё есть наивные, полагающие, что это изменение в ПДД было принято с целью нашей безопасности ?! Надеюсь, что таких легковерных уже не осталось.

[UR5HMN]

А всё так хорошо начиналось.
http://www.autocentre.ua/news/service/48862.html
http://voprosov-net.ru/tehosmotr/dho.htm

[privatalex]

За уже установленный тоже скоро будут вопросы задавать, да тонировочка на подходе. Всё это будет поводом для возврата к ТО.

[UR5HMN]

А зачем тогда всё это нужно? Этот Гост и розмеры установки ДХО.


Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни располагаются по такой схеме
На современных автомашинах применяются дневные ходовые огни, которые начинают работать сразу после включения двигателя. Таким образом, включать ближний свет фар уже не требуется. Соответственно, в правилах необходимо предусмотреть альтернативу — либо горит ближний свет, либо дневные ходовые огни»,
Так что же получается, сегодня такие ходовые огни запрещены? Отнюдь нет. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя.
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

Прикрепленные файлы

 97c13f4fbabd.jpg ( 46.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160

 

[privatalex]

Данные ГОСТ не применим на Украине и не прописан в реестре.

[yurecgod]

Никакой гаец Украинский в жизни не определит, какой свет горит
дальний или ближний

[Boris]

По поводу законности - разговор ни о чём. Такая переделка гаишником днём не обнаруживается.
У меня другой вопрос. Я уже лет 8 не брал паяльник в руки и забыл, как открыть/закрыть npn транзистор . Наверное поэтому не могу понять , как включается штатный режим дальнего света. Я так понимаю, при включении дальнего света на La4 с двух сторон прийдет примерно напряжения бортсети... Чего я не понял?

[R_S]

Никакой гаец Украинский в жизни не определит, какой свет горит
дальний или ближний

На машинах где лампы ближнего и дальнего света отдельные и расположены в разных частях фары - определяется элементарно.
Дальний свет в фаре ближе к оси симметрии авто (к радиатору), ближний дальше от центра авто. Во всяком случае в Калине, если штатный свет, то видно четко какой режим (ближний, ближний+дальний).

[Thyssen]

Замечено, при включенных габаритах и ближнем, расход топлива больше на 0.5 л. на 100 км. ((((

[Master]

А зачем тогда всё это нужно? Этот Гост и розмеры установки ДХО.

Это украинский ГОСТ ?
Насколько понимаю - его и у себя на родине имели ввиду.
И уж тем более его имели ввиду иностранные автовыробныкы.

По поводу законности - разговор ни о чём. Такая переделка гаишником днём не обнаруживается.

Ждём-с от вас статистики остановок ГАЙцами и резрешения вами с ними этой юридическо-оптической коллизии.
Недооценивать врага - большая ошибка.

Замечено, при включенных габаритах и ближнем, расход топлива больше на 0.5 л. на 100 км.

Очевидно эти тоже в доле.
Тут впору задуматься о переходе на светодиодные лампы. Правда пока у нас только китайское гуано попадается, но возможно где-то уже выпускают и качественный вариант.

P.S. заданный вопрос "А зачем это нужно ?" несколько выходит за рамки данной темы, т.к. не имеет отношения к ДХО, безопасности, смертности на дорогах и прочим подобным пустякам.

[Thyssen]

Включенные ДХО к безопасности отношения не имеют....

[Master]

Включенные ДХО к безопасности отношения не имеют....

Для этого нужно, чтобы хотя бы дороги общегосударственного значения имели по две полосы в одну сторону и между ними - бетонный отбойник.
И качество покрытия соотвествующее.
НО ... это уже совсем другая история.
Гораздо проще ИБД с включением фар, синей разметкой и знаком "Канец дароги с пакращенным пакрыттям".