Холодный двигатель заводится сразу, горячий иногда не заводится (со второго или третего раза заводится). Это связано со свечами или насосом топливным?

Думаю не в насосе дело , если нет давления то по барабану холод или тепло, свечи не факт. А чек у тебы не горит???

Нет

попробуй на горячую капельку приоткрыть дрос заслонку ( дать воздуха). при пуске идет немного богатая смесь.

компресию мерять нада. она покажет стоит ли лезть к регулир клапанов для 8 кл. иотороффф.
может изза кклпанофф и троить. если зажат клапан ДК выключит неработающий цилиндр

Доброго вечера ребята!!!!Так всё таки кто ответит на вопрос какие свечи лучше многоэлектродные или одноэлектродные.И какой фирмы,кто подскажет ребята.Вообщем непонятно.Меняю третиё комплект свечей и нжк и бош хрен его знает не фартит что то проверяем под давлением не хотят пару свечей работать и всё.Печально.

адназначна А17ДМВР 1.0

підтримую на 10 15 тис і викидаю їх робить чи ні навіть не оглядаючись в їх сторону

NGK BCPR6E №12 откатал 23 тыс, поменял на такие же.

Проехал 500 км. двиг работаем более-менее стабильно ЧЕК ГОРИТ , вернул старые чек иногда горит. Теперь думаю что может быть стоило взять 4-х конт бош, или врик сильвер для газа??? Вроде все ок двиг работает НО лампочка чека задолбала!!!

Проехал 500 км. двиг работаем более-менее стабильно ЧЕК ГОРИТ , вернул старые чек иногда горит. Теперь думаю что может быть стоило взять 4-х конт бош, или врик сильвер для газа??? Вроде все ок двиг работает НО лампочка чека задолбала!!!
[/quote]
Чек может гореть из-за сотни причин. Поедь к спецам, подключись к шнурку и будешь знать причину. Свечи могут быть совершенно нормальными.

Чек может гореть из-за сотни причин. Поедь к спецам, подключись к шнурку и будешь знать причину. Свечи могут быть совершенно нормальными.
[/quote]

Купил и поставил Вриск Сильвер для газа ,двигатель работает просто сказка, НО ЧЕК ГОРИТ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(вместо мата), наверно нада на диагностику, или как вариант забить на чек и покататься( может машинка просто шутит)

Меряй компрессию...на газу клапана прогорают быстрей .

Ты с этим не шути...., уже-бы давно съездил на диагностику, и там-бы тебе сказали, что к чему, может какой датчик отказал.

Работы много времени мало, думал на диагност поехать завтра с утра, но машинка одумалась и чек перестал гореть ( мистика или типа того ) . Знакомый подсказал что может контроллер просто подстроился под работу новых свечей ( контроллер у меня чипованый 2-х режимка - газ, бензин динамик).

Что скажете насчет усиления искры и соответственно увеличения зазора? Например увеличиваем зазор с 1мм до 1,2мм сразу, и добавляем вольтаж на катуху, так чтобы искра по мощности и длине возросла..

Предполагаю что должен снизиться расход горючки, всвязи с лучшим поджигом смеси..

Но предполагаю что штатная катуха не выдержит такого издевательства и пробьется..
Может с какой иномарки туда можно всунуть?

Самое лучшее менять свечи каждые 10 - 15 тыс. км.
Ставить можно даже простые А 17 (ходят тоже хорошо) цена 35 грн
Смысл ставить дорогие свечи которые нужно менять не реже дешевых???
Свечи со временем засираются и их нужно чистить. Чистить их можно металлической щёткой, тем самым наносится металлический налёт от щётки и свеча может пробивать...
Проще потратить 35 грн и купить А17.
На счёт зазоров...
пробывал их менять ... меньше, больше... толку ноль. Если зазоры больше - хуже заводится... если гдето 0,5 - тяги нет... так что оставляем 1 мм и не паримся.
Да, ещё. Не забываем периодический менять провада, хотябы раз в 30 тыс. км.
Удачи.

а я на первых свечках 45 штук проехал)))

я проехал на родных 64000 еслиб не пробило одну свечу возможноб ездил до сих пор))))

После Denso, поставил А17двр (40 грн.), как по мне стала лучше работать. Денсо стоимостью 75 грн. отходили около 15 тыс. на 95-ом бензоле, проверка под давлением показала, что свечи начинали нормально работать от 10 атм. и ниже. Сделал для себя вывод, или ставить родные А17, или хорошие которые стоят от 250 грн. и выше.

Подскажите как быть, пробежала на "родных" свечах 25000 тыс. Решил поменять. Заехал в рекомендованный мне многими людьми Автомагазин, назвал модель авто и тип двигателя. Посоветовали NGK. Беру! Приезжаю домой, начинаю менять и о "шайтан" у меня свечной на 21 а свечи мне дали на 16 (думаю меня понимают). Возвращаюсь в магазин, говорю мол ошибочка вышла, а они с "пеной во рту" мне доказывают что мол смотрели по каталогу и все правильно. Берут свечной на 16 меняют свечи, я завожу все в норме. Уехал с лицом "дурака". Я-бы в принципе не "парился" но знакомый водила говорит что свечи на 16 это для 16V а у меня 8V. На этих свечах проехал 2000 тыс. тяга не упала, расход не поднялся, "полет" нормальный. Подскажите как быть