Тут много интересного описано о свечах принципе их работы и т.д. Но давайте не будем забывать что самая качественная,модная,высокотехнологичная свеча выйдет из строя гораздо быстрей (из за нашего супер топлива)чем обычная не навороченная свечка типа NGK. Это признают сами производители свечей. По этому зачем платить больше? Менять раз в 15-20 тыс. и горя не знать.

Про четырёх контактные Беру могу рассказать вам много интересного. Это из практики а не с литературы. Этими свечами торгуем два года а запчастями 11. А писал я всё правильно. Можете считать это просто моим мнением.Это касается всех высокотехнологичных свечей по отношению к "простым качественным" и название фирмы конечно не имеет значение.только качество.

Да не будет она дохнуть раньше обычной. Она умрет за такой же период. Только разница в 30 грн за комплект или 180 грн. Т.е. шесть раз. Вот и вся разница.

По собственному опыту скоро буду опять ставить свечи энгельсовские. На ТО-3 поставили бошевские свячи (8 тыс. назад). Цена 90 грн. Сейчас на холодную хаотические пропуски зажигания во всех цилиндрах, т.е. несистемно.
До этого стояли А17 проехал на них 10 тыс. Вот скоро их обратно и вкручу.

Я весной вкрутил свечи прописаные в мануале Bosch WR7DCX+, нареканий нет, зазоры изначально в норме, расход бензина норма,периодическая проверка показала все нормуль, на неделе куплю такие-же на замену.

У меня такая же история - поставил НЖК, и при пуске холодного двигателя, а особенно с похолоданием начала троить. На штатных такого не было.

А разбираться почему на холоде неродные свечи начинают троить не пробовал никто? Может быть свеча дает утечку какую на холоде? а вообще есть такая фишка как пропадание искры при разном давлении у разных свечей - чем это вызвано? только толковать о том что это качественные а это некачественные ненадо, это все знают, но серьезно какова физическая причина того что плохие свечи при давлении теряют искру ?
Может стоит проверять на стенде холодные и горячие свечи ? и тогда вдруг окажется что большинство свечей в холодном состоянии будут терять искру при давлении меньшем чем тот же тест в нагретом виде? А вот только энгельсовские будут работать как часы? эт прикол конечно...
Быть может дело в подборе холодная-еще холоднее, горячая еще горячее, свечей дело?

Предлагаю здесь продолжить но уже с фотографиями своих свечей..
Померяемся свечами?
Если не трудно выкладывайте фотки своих свечей с подписью сколько км набегал данный экземпляр, ну желательно крупным планом, чтоб видно было хорошо электроды и всякую накипь/нагар и т.п.

А зачем мне разбираться с этим. Я точно знаю, что до крайних свечей у меня все было нормально. Цена вопроса - замена свечей. которые уже есть или покупка нового комплекта за 30 грн. Зачем мне морочить себе голову и тратить время в поисках стенда? У меня нет там академического интереса. Купил свечу, поставил, выкинул. Просто может быть выкидывать свечу за 6-8 грн/шт и 20-45грн/шт есть разница и некоторых эта разница наводит на мысль об глубоких исследованиях почему все идет в мусор?

Всем Здрасти...

Народ такое вот дело машинка уже с пробегом 115 000 км
последние 60 000 езжу только на свечах NGK 2,
бензин "только" Нефтек 95 и редко 92 - ЭТО ХОРОШИЙ

Менял сегодня свечи, а они БОРДОВО-КРАСНОГО цвета .... такого ни когда не было ???

В чем может быть Проблема?

З.Ы. Брони провода давно не менял ...

Однозначно из-за бензина, проверял свечи на четырех ВАЗах двигатели калиновские, две заправлялись на заправках КЛО и Гепард, моя на 95 пулс ОККО у товарища 92 где попало. У первых двух красный налёт, у нас кофейный, один из первых перешёл на 92 свечи не менял, красный налёт исчез выхлопная труба была чёрная стала серая.

Грешу на 92-и
Последнее время периодически заливал, так авто и ехать не хотело..

Вообще красный налёт из-за присадок повышающие октановое число.

Перечитал всю тему от первовго поста, и не могу понять, все таки на что влияет стоимость свечей..... Они же необходимы для запуска ДВС, и всё...
Если комплекта за 30 грн хватает на 20000 тысяч, а комплекта за 100 на 30000 тысяч км, то выгода на лицо...

Это как то влияет на двиг и его работу ... ?

Будут перебои в работе двигателя и затруднен пуск.

именно их и наблюдал ...

Ферроцен
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B5%...%86%D0%B5%D0%BD

Статья из ЗР
http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=606

Добавлено:


Это ты так шутишь?
Или с дизелем перепутал?

[
Добавлено:
Это ты так шутишь?
Или с дизелем перепутал?
[/quote


Пошутил....

Вот такой же ржавый нагар образуется и на катализаторе, и на датчике кислорода, и после этого машина начинает жрать топливо как дурная до 11 литров!

Мдяя... такой же налет стопудово и на клапанах и в голове.. а потом они начинают прогорать, потому что идет термитный эффект...

уважаемые одноклубники всех с наступающим новым годом, желаю здоровья и удачи во всем !!!!
Прочитал почти все. Ну кто же мне скажет какой правильный зазор на свечах двигателя 1.6??? спасибо

Зазор между электродами свечи — 1,0-1,1 мм.