Да какие еще зазоры - такая конструкция!!! Внутри этой втулки ходит вал, т.е. нужен "мыльный" материал. Мне тоже подтвердили, что нужен капролон

это что значит? Устойчивый к трению?

само-собой... стоковая втулка из капрона (очень похоже) - он слишком мягкий. Вот возьми капроновую крышку для банки и пощупай хорошо... Капролон потверже...
Еще есть одна фигня: уплотнительные колечки из резины по внешнему диаметру - их два, они тонкие (где-то 1мм)-вариант найти потолще. Вобщем надо че-то делать, сил уже нет никаких !

Зазоры между "внутри втулки" и валом, т.е. что бы вал ходил без люфтов.

неужели ?

ужели .

там кто-то про волговскую втулку заикался - про нее не могу найти информацию...

да это напутали, тот пост никчему.

Добавлено:
Пост 31.

ясно... в общем я жду ответа от мастера и ищу этот капролон...

если будет зазор, будет люфт, а значит будет стук. R_S прав.

ваши с R_S предложения ?, а то болтать-то все могут...

1. Волговська втулка точилась для ВОЛГИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2. Зазор в середині втулки не потрібен, бо знову почне стукати. Рейка у втулці має ходити туго.
3. Думаю якщо втулка буде в 2р довша то тре 4шт цих ущільнювальних гумок, щоб втулка не болталась в корпусі. Ну і грубші напевне не підуть, бо сама стінка втулки не дуже позволяє проточити глибші канавки для цих ущільнювальних кілець..
Коротше тре спочатку знайти той капролон і взяти на базарі нову втулку для зняття розмірів, і з тим всім до токара.

Я даже не знаю, что тебе предложить. У меня рейка постукивает справа, но это нивелируется шайбами под чашку ограничителя на опорах. Мы коллективным разумом установили причину. Это свободный ход вала рейки в картере, который возникает из-за износа втулки правой стороны. Лично у меня пока нет желания, тем более надобности лезть себе в рейку, но как вариант с заделом на будущее, скажу пока как только теоретик, принимаю участие в данном обсуждении.
Очень будет хорошо если кто-то выложит геометрические размеры втулки. Когда вопрос станет ребром - будет спрос.

Так сказать пока идет только проработка проблемы ,обмен мнениями...

так я про шо ? шукайте капролон ! Кстати, фиксаторы такие как на стоке - уже не сделаешь, будет скорее всего сплошной, с разрезами - нормально...

Добавлено:

точно

Sсоrрiоn_vр вполне адекватно описал план действий. Добавить можно, что внутренний диаметр можно точить под размер вала, наверно в оригинальных запчастях будет какой-то разброс в размерах, такой вывод предположительный, сделан из описания продукции SS20. Там идет индивидуальный подбор деталей и есть положительный результат. Сам вал проверить на наличие задиров и коррозии, да бы не было шлифовки новой втулки. Теоретически все у Вас должно получиться. У себя втулку недавно менял и вопрос менее актуален, но особо не верю, что долго будет тихо. На перспективу рассматриваю два варианта: первый ремонт родной с изготовлением втулки (дешево и есть в городе танковый завод на котором выточат любую втулку, но много суеты), второй вариант- установка рулевого механизма SS20 в сборе (дорого, но больше никаких проблем).

Добавлено:
Львовяне, будет какая нибудь инфа пишите, тема развивается интересно. Удачи!

1.Саня, і ти шукай. Бодя був на Торпедо, не знайшов бо тільки кілька будок працювало. Тре туда в базарний день їхати.
2.Фіксатори можна і самому зробити, гострим ножичком. Просто токар мусить тоді виточити так як би суцільний (по кругу) фіксатор, а потім що зайве обріжеться. Доречі можна фіксатор замутити не з двох, а з трох або з чотирьох сторін. ФІКСАТОРИ ПОТРІБНІ ОБОВ"ЯЗКОВО, ІНАКШЕ ВТУЛКА БУДЕ РАЗОМ З РЕЙКОЮ В КОРПУСІ ШМОРГАТИ, ТОДІ НАФІГ ВОНА ПОТРІБНА!!!


1.Згідний що так добре, але тре тоді кожну рейку знімати, заміряти, робити втулку, збирати, а то як мінімум два-три дні. Так що х.й.з.
2. Не знаю як там в інших, але в мене вал, в місці "шморгання" по втулці, був відполірований до блиску. Так що думаю проблем не мало б виникнути.
3. Раніше я також вже майже наважився на такий варіант, але стримала ціна.
4. Навіть більше того, креслення або ескіз втулки викладем. Ну і фото втулки по можливості також.

Біда в тому, що часу на все зразу не вистарчає.

Добавлено:
Капролон знайшли.

Капролон знайшли, токара також. Тепер тре зняти розміри з нової втулки і виточити. Скоро буде кінець цій епопеї...

давайте если получится я тож замучу так как и то и другое имееися на работе

Вернемся к карданчику. Стоит у меня SS20, несколько месяцев, проехал за это время где-то 3 тыс. Сцуко сегодня обнаружен люфт в нижней крестовине со всеми вытекающими последствиями. Неужели SS20 делает фуфло, только красиво упаковывает и красит. У кого давно стоит, какие отзывы? Кто что думает?

По поводу втулки - перебрал себе рейку на выходных, поставил родную. Износ - вщент. Поскольку вал рейки с той стороны без смазки, она ржавеет и вытирает втулку как нождак. Во всяком случае у меня так было. Вал отшлифовал и отполировал, натулил литола - посмотрим на сколько хватит. Вобщем то временная мера, поскольку хочу заменить рейку на 10 чную СС20... но пока денег нехватает, а стук достал. Со стороны червяка смазка была, но негусто.
По поводу карданчика - СС 20 не скажу, но в родных большая часть с хреновыми крестовинами... Простите, незнаю как это описать.