Длина резьбы одинаковая /Users/macbookpro/Desktop/15022012214.jpg

Добавлено:


Добавлено:
 15022012214.jpg ( 669.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58


Добавлено:
верхняя АУ17ДВРМ, нижняя А17ДВРМ.

разумеется одинаковая
в маркировке (что касается резьбы):

буква А - резьба М18х1,5
буква Д - длина резьбы
17 - калильное число
и т.д.

свечи одинаковые, различаются лишь размерами шестигранника под свечной ключ, чтоб не разводить ликбез на форуме проще глянуть в нете маркировку свечей тому, кто не знает каков смысл букв и цифр

Честно стырено с uazbuka.ru Откуда он брали, не знаю

Сегодня столкнулся с такой проблемой, как выкрутить свечи под ключ "на 16" при отсутствии свечного ключа "на 16" и вообще отсутствии любого ключа "на 16".
Предыстория такова. На крайнем посещении СТО (а этому предшествовало погружение в лужу ) мастером был презентован комплект свечей Денсо (типа новый) и им же вкручен в мотор. Свечи были под ключ "на 16". В общем я на них поездил чуть более месяца и на протяжении этого месяца стал наблюдать некоторую неадекватность в поведении авто, а именно провал тяги. Как выяснялось причина была свечах, а именно из-за постоянного откручивания металлического наконечника на конце свечи, куда подстыкуется в/в провод с резиновым изолятором (колпачком).
Притом, что протянешь все наконечники свечей, а потом по очереди раз в пять-шесть дней то на одном цилиндре ослабнет, то на другом. Раз даже было, что снял в/в провод вместе с наконечником свечи в резиновом изоляторе, т.е. по факту контакт был меньше чем, пол нитки резьбы. А причина вся в том, что диаметр керамического изолятора свечи под ключ "на 16" значительно меньше, чем в свечи под ключ "на 21", и резиновый колпачок на тонкой свечи болтается и наконечник от вибрации откручивается от свечи, тем самым ухудшая в/в контакт. В нормальной толстой свечи (под ключ "на 21") резиновый колпачок в/в провода сидит на свече с натягом и ничего не болтается и не откручивается. Речь идет о двигателе 1,6 8 клапанов.
И вот я решил заменить на свои старые б/у свечи А17-ДВРМ 1.0, которые были в запасе с еще имеющимся ресурсом.
А открутить свечи "на 16" нечем. Спросил ключик у соседей по стоянке - ни у кого нет на 16. Пришлось мудрить из подручных средств чем их открутить. Разводной ключ не подошел, т.к. угол установки его срывает с гайки свечи (видать мастер свечи закрутил как в последний раз ) . В общем нашел я выход из головки на 17-19 от баллонного ключа и рожкового на 8-10.



Одну свечу поломал (треснул изолятор из-за перекоса, головка там все же на 17 использовалось), далее, учитывая опыт по первому номеру, три свечи вышли без эксцессов.

з.ы. Ключ свечной "на 21" есть, ключа "на 17" накидного или рожкового не было.

Господа!!! Меняйте свечи раз в год и будет вам счастье!!! Зачем испытывать судьбу?

Ну если ты внимательно прочитал мой пост, то свечи мне заменили месяц назад, т.е. "в раз год" по открытому году это вписывается , только свечи чуть не те были.

Брицк? 17ДВРМ-10?

Денсо, какие-то,,,типа подаренные.
Вернулся на А17-ДВРМ 1.0

Мои любимые Денсо- на Газексусе проработали день, вернулся на Бош...

Что-то не то в твоей фразе, танкист ....
Мозг протестует.
Наверное надо так:
"Господа!!! Поменяйте свечи и продайте эту машину к чертовой матери!!! Зачем испытывать судьбу?
Купите нормальное авто и наслаждайтесь ездой, а не постоянным ковырянием в ней !"
Ну как ?
Вот так из защитников продукции ВАЗа становятся её критиками.
Задалбывает постоянное ожидание "сюрпризов" и борьба с ними. А ведь еще ничего серьезного не произошло - страшно подумать, что может случиться дальше ...

Ничего не случится
Поверь танкисту!!!

Только я все же склоняюсь к мнению, что 80% сюрпризов это от криворукости конкретных людей, которые не имеют к задумкам ВАЗа прямого отношения, но почему-то постоянно пересекаются с моей машиной (и моя криворукость в чем-то тоже в том числе). А лично Masterу может стоить реально задуматься о приобретение чего-либо другого для ожидания новых волнующих переживаний и чтобы не мучить ни себя ни других на этом форуме...

Нормально все!!! Пусть пишет!!!

Еще различна толщина изолятора, на АУ тоньше, что приводит к попаданию пыли под колпачек ВВ провода при установке АУ на восьмиклоповые моторы и, как следствие более частыми пробоями при повышении влажности.

Извините: не по теме

Зачем я, Бурёнка, тебя продаю?
Корову свою не продам никому -
Такая скотина нужна самому!




P.S. хоть я и хаю свою Калину, а ведь лублу !

Последуйте своему совету и будет Вам счастье.

Добавлено:
И не мешайте людям мучаться.

А где можно узнать какие свечи (по параметрам: шаг, высота, диаметр резьбы, калильное число, зазор) нужно ставить на 1,4 16кл.?

Можно и самому поэксперементировать- от холодных до горячих... Есть костомные исследования свечей на Газексусе..

Родимые в 251 сообщении. АУ17ДВРМ.

У меня стоят BERU четырехэлектродные. Проехали уже 50 тысяч. И еще проедут столько же... центральный электрод немного тоньше стал, примерно на 0,2мм. боковые подогнул и далее вперед.