Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В італійському місті Пандіно, що в провінції Кремона, відбувся черговий щорічний фестиваль, присвячений одному з найвідоміших автомобілів бренду Fiat — моделі Panda. Цьогорічний зліт, що проходив біля історичного замку Вісконті, збудованого ще у 1360 році, вкотре зібрав сотні ентузіастів з усієї Італії та з-за кордону. Подія, яка вже давно перетворилася на культову для шанувальників цієї машини, не обійшлася без сенсацій.
Найбільшою несподіванкою заходу стала прем’єра унікального автомобіля на базі першого покоління Fiat Panda (Type 141), який з повним правом можна вважати найвужчим автомобілем у світі. Його загальна ширина становить лише 50 сантиметрів. На перший погляд, ця характеристика не є очевидною, адже силует машини зберігає пропорції звичайного автомобіля. Проте при погляді спереду чи ззаду стає зрозуміло, наскільки радикально змінено геометрію кузова.
Незважаючи на мікроскопічні габарити, транспортний засіб оснащено справжнім двигуном внутрішнього згоряння, має повноцінні чотири колеса та є придатним для пересування. Водночас у салоні передбачене місце лише для водія — це одномісна машина, яка формально зберігає ідентичність Fiat Panda, але водночас є глибокою переробкою з абсолютно новими пропорціями. Саме цей радикально вузький Panda, виготовлений ентузіастами, привернув найбільшу увагу як з боку публіки, так і з боку ЗМІ, які висвітлювали захід.
Фестиваль, що отримав символічну назву Pandino, традиційно зібрав понад 400 автомобілів, серед яких були як класичні версії, так і кастомізовані моделі з унікальними стилістичними або технічними рішеннями. Частина учасників прибула з інших регіонів Італії, а також з-за меж країни. Програма заходу включала автопробіг довжиною 25 кілометрів навколишніми дорогами, святкову ходу, виступи музикантів та спеціальні конкурси, присвячені історії Fiat Panda.
Окрему увагу публіки привернула ще одна особлива Panda першого покоління (Type 141), яка подолала всю Італію на шляху до фестивалю. Вже незабаром цей автомобіль вирушить у надзвичайно складну подорож — участь у легендарному Mongol Rally, який стартує 12 липня в Празі. На учасників очікує маршрут протяжністю понад 16 тисяч кілометрів, який проходитиме крізь десятки країн Європи й Азії, з фінішем у Монголії. Це не просто туристична мандрівка, а випробування на міцність як для машини, так і для екіпажу, і така участь лише підтверджує культовий статус Pand a серед шанувальників екстремальних подорожей.
Під час літніх канікул, із 1 липня до 31 серпня, учні столичних шкіл сплачуватимуть за проїзд у громадському транспорті на загальних підставах. Безплатний проїзд для школярів, як і раніше, діє лише під час навчального року — з 1 вересня до 1 липня — відповідно до рішення Київської міської ради.
У ці місяці школярі можуть скористатися пільговими умовами — знижкою 75% на проїзні квитки для міського пасажирського транспорту. Придбати пільгові проїзні можна в застосунку Київ Цифровий та терміналах самообслуговування.
Також поповнити учнівський можна в касах КП «Київський метрополітен» («Видубичі 1», «Почайна 1», «Вокзальна»), через сайт КП «ГІОЦ» або в додатку EasyPay.
Вартість пільгових проїзних квитків для учнів денної форми навчання (згідно з розпорядженням КМДА № 399 від 05.03.2020):
325 грн — проїзний без обмеження поїздок на місяць;
162,50 грн — проїзний без обмеження поїздок на другу половину місяця;
72,50 грн — проїзний на місяць на 46 поїздок;
97,50 грн — проїзний на місяць на 62 поїздки;
143,75 грн — проїзний на місяць на 92 поїздки;
192,50 грн — проїзний на місяць на 124 поїздки.
Звертаємо увагу, що учні також можуть придбати разові поїздки на учнівський квиток, однак у такому разі знижка 75% не застосовується.
Також нагадуємо: у літній період з 1 липня до 31 серпня право безоплатного проїзду втрачають і курсанти вищих військових навчальних закладів, які користуються пільгами під час навчального року.
Scania виготовила першу пожежну машину для приборкання вогню в тунелях: на відміну від звичайного пожежогасіння, тут на короткобазовому шасі встановили потужну фронтальну водяну гармату та інфрачервону камеру.
Як повідомив сьогодні виробник, у передній частині автомобіля розміщено водомет OneSeven. Він має продуктивність 2000 літрів води за хвилину. Також у передній частині автомобіля є інфрачервона камера, за допомогою якої пожежники можуть бачити ситуацію в середовищі вогню, визначати його площу, заміряти температуру. Робитимуть це, зазначає менеджмент, не покидаючи машину.
Окрім звичайної води, транспортний засіб також оснащений системою CAFS — піногасником. Його ефективність в закритих приміщеннях дуже ефективна для гасіння пожеж. Транспортний засіб також оснащений рятувальним обладнанням для евакуації та інших рятувальних операцій.
Спецавтомобіль Scania розробляла та будувала у тісній співпраці з Norsk Scania. Цей транспортний засіб є першим з двох однакових автоцистерн, а кузовобудівником та постачальником є компанія Braco з Ліра. Пожежні служби хотіли, щоб автоцистерни для операційної роботи в тунелях були максимально маневровими та коротшими.
Тут використано шасі Scania 500 P з приводом 6×4 та керованою задньою віссю. Колісна база становить 360 сантиметрів, що є найкоротшою, яку Scania може поставити в поєднанні з повним приводом. Задня частина автомобіля (500 кінських сил) також була вкорочена, щоб зменшити звис.
Водночас було важливо побудувати автомобіль так, щоб баланс ваги був максимально оптимальним. При цьому в техзавданні запросили автомобіль, що може брати якомога більше води.
Перший виготовлений автомобіль відразу ж забрала у свій автопарк пожежна станція Ройкена. Вона має у зоні обслуговування довгий і крутий тунель Ослофьорд, де сталося кілька серйозних пожеж.
Наступна автоцистерна прибуде восени і буде розміщена в Аскері.