Разобраны, подключались все заводиться и ездит. Не залиты не ремонтированы. 2900грн. Для Калина клуба 2500грн. Отправляю наложкой. Новой почтой.

В чем правильность?
У меня есть новые 7.2+ и Бош по 2500

Чиптюнеры слыхал называют их правильными)

У меня тоже есть 7.2+ (но б/у) и так же есть Бош)

Коллекционер?

Любитель) Люблю когда все есть в запасе)

Та да,Калина ЭБУ это самое оно для девятки...

На калину 1,5l 16v, эти мозги станут?

А эти запасы и не для 9ки) Калина тоже есть в моем гараже)

Добавлено:


Разъем 55 пин или 81 пин ?

Да,там Бош 7.0

5.1 тоже есть.

Моторчик с десятки?

Нет. Поршневая ТДМК.

Ты опиши как поиздевался над Калиной,там и понятно станет...

Как я понял 1.4 блок раздрочен в 79мм) Хотя могу и ошибаться.

Нет не ошибаешься. С 1.4 стала 1.5 под безвтык))

Прокладка гбц бумага ?

Я х.з. Стандартная от 21124

Я бы залил бодрую Приоровсеую и попробовал...

У нас нет чиповщиков нормальных, которые могут это сделать. Эдик, смог справится с настройкой 1,4 под газ. После переделки он облажался.

Все у вас есть...Присылай,залью тебе бодрую от Паулюса..

Москали писали, что 124-я сток неплохо рулит на переделанном 1,4

Злой Лео

Чего это злой? Я когда задумывался о подобной переделке, то хорошо штудировал эту тему у москалей

Странно когда одессит или днепропетровчанин у них хохол...не?

Добавлено:
Лео аву смени...на румынскую..

Это за Разумовского идет речь ? Если можно поподробней) Мы тоже шили у него одну околосток машину)

Если всех знаешь,тебе какая разница? Может чел не в теме..И не обращался на чипсофт?

Если в теме,что за писатель ChipD?

За чипа не знаю. А за Эдика слышал, лично не имел чести. А разница лишь в том, что есть негласная инфа, что там есть тема как свой-чужой!!!

Теперь ты въехал ? Просто есть машины которые вообще не едут, а есть которые ЕБАШАТ!!! И дело не в железе, руках и не в водиле!

Теперь есть разница ?

Добавлено:


Есть просто люди с большой буквы как например Паша (спорт) Остроушко, Сергей (Колодя) Колодяжный, Олег (Бутник) Бутников.

Так вот в узких кругах, этих людей плохими чиповщиками не назовут! Хотя я уверен машин сделанных ими не мало и уж критика должна быть!!! Но увы)

Я к тому, что разница есть раз уж речь идет о сток машине!

Мои пять копеек.
1. Стоковая машина не начнёт е...хать быстро после чиповки. Всё, что можно сделать - убрать косяки заводской прошивки, если они есть. В таком случае езда станет более комфортной, и на каких-то режимах добавится тяга в пару процентов, которые попомером реально не чувствуются, и, соответственно, увеличится расход.
2. Чтобы машина поехала быстрее, двигателю сначала нужно дать больше воздуха, а потом уже подогнать прошивку под этот дополнительный воздух. Уведичение объёма даёт такой дополнительный воздух. Но замена в 1,4 поршневой на 124-ю несколько снижает эффект из-за увеличения мех.потерь на тяжелую ШПГ.
3. Чиповщики бывают разные, но большинство - халтурщики. В лучшем случае они подкрутят прошивку в режимах максимального дросселя, чтобы клиент почувствовал изменения. Что будет на остальных режимах и с экономичностью - им до лампочки.
4. Хороший критерий добросовестности чиповщика - станет ли он возиться с холостым ходом. Если просто поднимет обороты ХХ за 900 и начнёт втирать о работе помпы и давлении масла - почти наверняка халтурщик.

Как-то так...

Согласен!

На сток моторе (любом) если чиповать это насмерть убит кат (католизатор)! Сгорит он очень быстро. Если его опустошать или ставить коротыш 4-1 так же не есть верно! Это как при кострации выполнить ее не полностью!
Если ставить полный выхлоп на пауке, резонаторе, банке, увеличенном тракте + шить под это все или корректировать под это уже готовую прошивку, то это уже далеко не сток! Хотя эффект тут на порядок выше чем в случае 1 который описал Boris.
С заменой поршневой на 2110 на моторе 1.4 Калина мне вообще не понятен именно этот путь камасутры)
Клиент как бы хочет уйти от обрыва приорошатуна или жора масла тем самым якобы продлить жизнь мотору (кому какая аргументация больше по душе), но они забывают, что от жора масла можно уйти нормальной поршневой и нормальными кольцами в которых маслосъемное будет наборное. А от обрыва шатуна можно уйти нормальными шатунами FMW и хорошими болтами от дизельных иномарок! Ну для любителей крепкости уже есть усиленные приоро шатуны!
А с поршневой 2110 и поршнями 79мм мало того, что поршневая прибавляет в весе почти в двое, так шатун становиться короче (что для полного сгорания топлива не есть хорошо), так поршень уходит от нормальных колец с толщиной 1.2, 1.5, 2. К толщине 1.5, 2, 4. Тем самым повышая мех потери!
А уж, что блок выходит в свой предельный размер в 79мм из стандартного 76.5мм это вообще молчу)
Так что вроде бы и дольше хочу поездить и денег за это готов дать, но реалии нашего времени таковы, что кроме как нагнуть тебя за твои же деньги ничего не получишь в итоге) А точнее получишь полную капиталку с мотором в последнем (критическом) размере поршневой группы.
Ну что сказать) Верной дорогой идете товарищи!

Больше 100к проехал на чипе,а катал цел...Как так? Вторая машина 113к...О чем речь?


Не на порядок,а 10-15 проц в плюс к мощности..

Поясню тебе камасутру- переход на безвтык+ дешевле набор ремень-ролики

За 10 лет в клубе+ общение с приорами,ни одного обрыва шатуна,ремень да..


Пример Петрухи из Запора:
Калина 1.4 пробег 25-30,гарантийная-жор 7л на 10к
По гарантии замена ШПГ-оригинал федералы,2-3к-жор 5л на 10к
По гарантии замена блока и ШПГ-жор 5л га 10к
О чем ты?

У кого 1.4,видимо верной..

Шатун приора не рвет ?



Да Вы дядя не в теме)))

http://www.tuning-lada.ru/articles/19/

Чего же ты не скажешь что есть безвтык поршни Калина Стк, Кострома, Авити, Автрамат, Новороссийск, Прима и друие)

Чего не скажешь, что блок может дуть на 79мм диаметра ?

Чего не скажешь, что это предельный размер в ремонте и после этого размера блок в мусор)))

Чего за болты шатунов ничего не скажешь ?

Чего за наборные маслосъемные кольца ничего не скажешь ?

Может калиноводу проще купить блок 2112 1.5 и собрать на нем полноценный приоромотор ? А свой низ полежит в гараже)

И не нужно прыгать через 4е размера с 76.5мм до 79мм))) в Блоке 1.4)

Ты или не знаешь или одно из двух)

Как я вижу для Вас предел мечтаний это прошивка блока Бош или подобного на кате и пустые разговоры о том что на 92м не едет а на 95ом валит)))

Да голосовалка нужна,у кого тут порвало шатун...на 1.4

Что дурачок ты,я это и так понял...Про наборные кольца,расскажи другому...
У тебя че за тачка и конфиг?

Добавлено:


В теме тут Дядя Боря...Чет у него не рвало,на ралли..

Почиповали мне наконец то. Попробовал, ну, не могу сказать точно что именно дало дополнительный приход, чиповка или замена ката на коротыш 4-1.
Наверное все вкупе и дало.
Но приход проявился в полную силу после того как порвалась гофра, и выхлоп пошел прямо с паука на улицу. Ощутимый подхват лишь с 3500 где-то, а после 4000 уже просто ракета и взлетает до 5500 .

Про приоро-шатуны. Наколько я помню, их просто нет в природе. На Приору ставили шатуны от калиновского 1,4. Тема обрыва звучала, и вроде есть обоснование - масса поршня 1,6 таки больше, чем 1,4.
Из личного опыта. У меня блок от калины 1,6, ГБЦ от 1,4, тонкая прокладка, поршни облегчённые "безвтыковые", шатуны от 1,4, валики с чуть увеличенной фазой и подъёмом 8,7, прошивку ваял сам, взяв за основу паулюсовскую для приоры. Машина разгонялась до сотни примерно за 9,5, отсечку поставил на 6200 (или 6400?). Обрыва ремня не было, но ремень относительно коленчатого вала проворачивался градусов на 150. С клапанами и поршнями ничего не произошло.
Пробег порядка 20 тык, на покатушки не выезжал, но в городе ни в чём себе не отказываю. Особенно люблю потренировать на правила хорошего тона жипы и бляхеров

Приоропоршень 247гр( пл другим источникам 235) Калинапоршень 220 гр.
Для шатуна это критично?

Запаса прочности шатуна не знаю. Вижу разницу масс 10%, которая скажется в ВМТ, когда ускорение поршня максимально. Однозначно, по мере роста оборотов приоропоршень порвёт шатун раньше. А вот на каких оборотах - не знаю. У меня до 6400 или 6200 пока не порвал

Ты меня оскорбил в моей теме и спрашиваешь о моем конфиге ?

У тебя с головой вообще все в порядке ?

Я тебя оскорблял ?

Ты не на один мой вопрос не ответил и решил меня оскорбить!

Это мужской поступок ?

Или ты за отсутствием знаний решил перейти на оскорбления ?

Сейчас тоже будешь оскорблять ?

А ну)


Добавлено:
https://www.youtube.com/watch?v=VRtKBCGm3s4

Кому там конфиг ?

Верх ГБЦ 21126 клапана сток размера, втулки на впуске срезаны, портинг каналов.
Впуск 4х дроссельный 4Х46мм.
Форсунки Ауди 1.8T
Низ 84Х133Х75.6. Колено 11186 в стандартном весе. Шатуны FMW, болты Мерс Спринтер дизель. Маховик облегчен.
Выхлоп 4-2-1 длинный на трубах 44Х63Х63. Далее от 63 до банки на конфузорном выхлопе до банки на 51мм.
Кпп 7ой ряд, гп 4.13
Среднее время прохождения 402метра 14.4-14.5. Лучшее 13.9. Скорость на выходе 163км.
Кузов в стандартом весе.


Добавлено:
Совсем забыл валы Стольников 10.7)

Тебя зовут Таня или Тома?

Добавлено:

Спорцмен,сюда пришел продать свой Январь....
Даааа...ужжж

Добавлено:

Думаю уже все прикололись..
Мотор видать от Волги 1.2
Портинг? А распил как и на сколько ,ну то такое
Втулки же срезаны...
Авыхлоп 4-2-1-ну лошачий для 16 ве,хотя для волгомотора оно...
63 труба,я бы поставил 100(иуда ссать удобней..
тЫ НА ВИДЕО оператор?

Мотор от Волги ? Ты больной на голову! Написано же 84Х75.6! Сложно объем вычислить ? Ну ты же тупой как пробка! Чего дальше в теме гадишь ?

63я труба Волга))) Ты же дебил!) Конфузор не знаешь что такое ?))) Что тебе тут дальше писать)

На смотри оператор) Че скажешь я только фоткал ?)



Ну че ты будешь дальше мычать долбоеб ?

парни нужна микросхема TLE6240G с ЭБУшки 7,2

Есть подозрение что она сдохла слегка. Хотя пока что нет на 100% уверенности..