Аппарат мой 2009 года рождения. Вожу аккуратно. Два года назад начала бряцать рулевая рейка. Говорят ремонтировать бесполезно потому решил купить новую, а она не дешёвая. Поменял и вот напасть. Прошло полтора года и я слышу те же звуки. Говорят, что 1119 страдают этим. Так ли это?

Плюньте в лицо тому человеку, который посоветовал поменять рейку, а не ремонтировать. Также плюньте в того, кто сказал, что они не ремонтируются и "страдают этим".
Стоимость ремонта примерно 200- 250 грн.
Запчасти (втулка, хомуты, тарельчатая пружина) на рейку 50 грн.
Раз в 100 тыс. км. потребуется замена рулевого наконечника 150-200 грн., может потребоваться замена сайлентблоков рулевых тяг 90 грн. за 2 шт., чехла (пыльника) рейки 100 грн.
Итого: 300 грн. 2-ой год эксплуатации, 640 грн. в 4-тый год эксплуатации, 300 грн. - в 6-ой год эксплуатации.
Как-то так.

Хоть и неправильно,а я просто подтянул,пробег 100 000....

У меня родная стоит и не жалуюсь, два ремкомплекта на 500тыс, мастера всегда когда не могут определить причину стуков начинают грешить на рейку, в большинстве случаев она не при чем

malega -У меня родная стоит и не жалуюсь, два ремкомплекта на 500тыс. это за сколько лет и сколько в среднем в год катаете? двигатель капиталили?
у меня стучала долго и нудно, а я точно так же долго ничего не делал. на 185т пробега протёрся пыльник не помню об что, но на гофре на большом диаметре протёрлось 5 или 7 складок. раза пыльник менять- решил поменять и вкладыш, смазать. при установке руль стал под 90 градусов к прежнему положению, рейка стала чуть туже и стала подкусывать. сейчас вроде прошло. менял гофру и вкладыш, тарельчастую пружину не успел. что то всётаки подстукивает, но меньше чем раньше, а это уже хорошо

8лет 3мес, нет не делал, ремонт головки на 400тыс

Втулка + тарельчатая пружина + смазка = "тихая" рейка!