При закрытии с брелка или клавишей на водительской двери закрываются все двери, кроме водительской. Подергаю пипку с тягой блокировки двери туда-сюда начинает закрываться. А через некотое время опять не работает, или перестает работать после того как закрываю дверь ключем. Провеверил все разъемы в двери, окислений не обнаружил. Замок на замену? Если не он, не хочется в пустую выкинуть 500 грн. Кто пробовал его разобрать и главное собрать? Или дело в блоке цент. замка?

Замки 2-х производителей: с надписью AVG (в прайс-листах АвтоВАЗ, ДААЗ) и с надписью Valeo. Тот, что я заменил, был Valeo (авто 2010 г.в.). У меня (2008 г.в.) стоит AVG. Был заменен на такой же AVG б/у.
Заменен по причине: не видит положения тяги блокировки (кнопка-столбик на двери). Внутри самого замка стоят микропереключатели из изогнтых пластин и всякой пластмассы (конструкция из "г@вна и палок"). Замок держится на заклепках. В интернетах описания, что разобрал, собрал и закохайсь, не нашел. Поэтому заменил.
Конструкцию микропереключателя можете посмотреть на замке багажника. Сдвиньте пластиковую накладку и эту пластину микропереключателя будет видно. Если придумаете, как это починить и собрать расклепанный замок, то ремонт, иначе- замена.
Глючащий замок отправил Андрею (YUKON), разбирал он его или чинил, пусть отпишется.

обычный привод центрального замка я разбирал. какой на калине стоит не было причины смотреть с 2008 года и 165 000 пробега. приводы пассажирских дверей обычные внутри только с моторчиком исполнительным. водительской + микрик. при том стандартный, которых в другой электронике куча. сосверливал или спиливал натфилем голову заклёпки, а при сборке закручивал впроволкой: продевал её в отверстие, а концы скручивал между собой. при установке в дверь проволка не мешает крепить привод.
фото залить не получилось, вот пример обычного привода
http://www.tuningsvs.ru/avtosignalizatsii-...amka-aktuatory/

Хорошо, что навесной замок не запостили.
описание калинозамка