на сервисе не прикрутили основной провод массы, утром заводился- обгорел провод, который идет от двигателя на кузов и провод, который идет от минусовой клеммы на кузов, что еще могло сгореть???

получилось, что пусковой ток пошел по тонким проводам через кузов...

Провод и сгорел...точнее его оплетка. Прикрути и в путь.

это я понял, чем еще чревато, просто сегодня поеду- будет провода менять, пока нашел сгоревших два, что еще могло гореть?

))) классика жанра)) а вот еслиб у вас был вольтметр и амерметр - вы б сразу заметили косяк)))) <-шутка )))
частенько при сьёме двс или ремонте ЛКП то не прикрутят то зальют краской ... глюки стандартные))
думаю в вашем случае нужно сделать

от себя как "музыкант" советую дублируем массу ДВС и кузова ну и конечно гениратора
в итоге забываем многие косяки...

з.ы. у мну + к штатному 20мм² гена - АКБ, АКБ кузов - 50мм² (короче какие куски проводки были тем и воспользовался)))

Аккум мог сесть ..Он у тебя работал в режиме сварочного..

на генератор отдельная масса идет? там тоже могло поплавиться????

Куда смотреть, чтобы мастер все восстановил???

Масса идет на мотор и кузов... Гена прикручен к мотору.

Да нет на генератор массы. У тебя основной потребитель был стартер, которому необходима при пуске большой ток, он проходит через массу между клемой акумулятора и шпилькой на термостате, сечение провода там на вскидку 8мм кв, в вашем случае ток прошел через тонкий провод клема акумулятора-кузов автомобиля, и второй тонкий провод кузов автомобиля-впускной колектор, так как эти провода 2ммкв они и раскалились, все остальное должно остаться не тронутым. Прикрутиие на место основной провод массы и не парьтесь все будет нормально

Ненуапоговорить?

Напрашивается рифма
Не прикрутили провод массы-
................................пи...арасы...
Сервисмены млять...

Точна!!!
Кстати, а на каком сервисе оказались такие "сервисмены"???