Должен ли присутствовать вертикальный люфт наконечника или он мертво сидит? просто один мастер говорит что там пружина и люфт вертикальный должен быть, а другой говорит, что нет

когда я реставрировал родные наконечники , там пружина была , пробег на родных составил 20 000 , после я пружину выкинул , поправил шарик и залил таджикским полипропиленом , без пружины и закатал , пробег на реставрации 55 000 гарантия на реставрацию 100 000 ,

люфта быть недолжно , шаровая подпружинина . если болтается то на замену

ну как болтается, если залезть под машину и покачать с усилием наконечник вверх-вниз, то люфт ощущается...

Это пахнет заменой

родные 97 000 км, в самом начале эксплуатации сверху по шайбе стукнул молотком, пружина больше прижалась! результат , они до сих пор как новые

Это же нужно так извратиться за сто рублев....Кулибин для ВАЗа-находка...
зы-101 000 наконечники в норме... порвался пыльник...да думаю заменить с наконечником в сборе,а то таджикский силикон в дефиците

на 100 000 гарантию дали , если что замена бесплатно ....

а люди на иномарки шаровые меняют не на завод а на реставрацию , в разы дешевле и ходит долго , незнаю как сравнительно с заводом , но ваз переходило в двое , уже ....

Добавлено:
130 грн штука

Это 260 за две, пара новых если не ошибаюсь стоит до 150грн, и какой ресурс у наконечнико? Что в два раза переходили? Люфт у наконечника должен быть но при определенном усилии, болтаться не должно

ВИС 130 грн. Пара.

я такие знаю цены) наконечники рулевые наружные лев.прав калина

ВИС - 165 грн пара

ТРЕК - 175 грн пара

АТ - 110 грн пара

LEMFORDER - 200 грн пара

себе сейчас беру последние

а я по пробегу скажу стоило ли ........

Вот и я всегда любил неподдельный кЕтай... Хороший выбор!!! Думаю 200 000 простоят 100 пудофф..