Про такі плани Волзького автозаводу заявив президент АвтоВАЗу Ігор Комаров.

Впевненість Комарова підігріває всебічна підтримка альянсу Рено-Ніссан, що став повноправним власником гордості російського автомобільного виробництва. Адже тепер, окрім російських розробок Granta, «Калина», Priora, рестайлінговових моделей Lada, в лінійку додадуться автомобілі Renault, Nissan і Datsun.



Крім того, в червні «АвтоВАЗ» і Renault підписали угоду, за якою французи займуться розробкою і проектуванням принципово нових хетчбека і кросовера. Моделі будуть виконані в стилістиці концепт-кара Lada Xray.

З іншого боку, сьогодні стало відомо, що росіяни відмовили українському підприємству «Богдан» у пропозиції по збірці нової Lada Granta на його виробничих потужностях.

Когда-то, в середине 90-х, мой друг-программист, в очередной раз обломавшись на русифицированной версии винды в сердцах высказался:
- Куди запхали руки москалі - то вже працювати не буде!...

Вопрос: Зачем нам украинцам, к примеру, "логан-ларгус", из России, если есть возможность купить оригинал от тех же румын?

Про нисцан можно вообще молчать... )

Точно! Мысль верная.
"Москаль мені не брат"(с). Румын тем более- оккупант еще тот(Одесса 1941-1944).
Надо отечественного производителя поддерживать: Логаны,Форцы и т.д.
Нечего кацапам бабло наше сливать за их продукт.

А что Логаны на Украине делают?

Добавлено:



Отказали, наверное были для этого основания. Вот простой пример, я с другом заходил в один из салонов торгующих Богданами, из автомобилей там был Богдан 2110. Так вот водительская дверь закрылась с седьмого раза. Смеялись и посетители салона и тетя-уборщица. Может конечно машина и не плохая, но наши "производители" воют, что импортеры перебивают весь спрос и т.д. О каком спросе может идти речь, если даже выставочный образец не удосужились по человечески сделать? Я думаю, что репрессивными мерами правительства украинцев попробовавших что-то лучшее, на покупку украинского автопрома не очень-то и загонишь. Это я не к тому, что давайте игнорировать украинские машины, на каждый товар найдется свой покупатель, просто нормальная конкуренция должна быть по цене, оснащению,качеству, гарантийному и после гарантийному обслуживанию, выгодные кредитные программы. Как по мне, то только таким образом можно завоевать кошельки покупателей.

Добавлено:
Да вот кстати только что нашел:

http://inpress.ua/ru/economics/13140-kabmi...krainskogo-avto

Инициатива хорошая, а вот бы исполнение........

Нет, их делают в Румынии, но тот завод уже давно выкуплен концерном "Рено" и их качество на порядок выше "хвалёной русской сборки кувалдами", и русская покраска оказалась не на высоте, я за темой рено лет 15 слежу, в курсе болячек почти всех моделей Рено с 2001 года.

ЗЫ. Ну купи "Ниссан" российской сборки, а потом мучайся с ним , как с калиной...

На Украине нет автопрома и нет, соответственно, украинских автомобилей. Последним украинским автомобилем была "Славута".
Есть сборка устаревших по всем пунктам "гробов" типа "Лайноса", "Виды", "Форцы" да еще и впридачу "модернизированных" (читай: викинули все, что можно дабы удешевить и упростить). При этом стоит это гуано как приличный бюджетный автомобиль.
Так что игнорировать, по сути, нечего. Покупать за 10000 у.е. это доробло по крайней мере не умно. Уж лучше иномарочное б/у или ВАЗ в базе.
Как бы не хаяли ВАЗ - но они стремятся к развитию, к выпуску конкурентноспособного своего продукта (исключение разве что "Ларгус").
С ЗАЗом этого и близко не наблюдается, есть лишь желание загнать в стойло и тупо рубить бабло с лохов.
Стоит ли быть лохами ? Каждый пусть ответит для себя сам.
К сожалению, при нынешних "пошлинах" новая "Калина" теряет у нас конкурентоспособность, т.к. стоить будет как Хюндай Акцент, что уж говорить про новый Дача Логан ...


Здесь нас немножко обманывают (что неприятно): в Европе "Логан", "Сандеро", "Дустер" продают под своим настоящим названием - ДАЧА. У нас же на эти авто лепят огромный шильдик "Рено". Я сейчас не о качестве, но за кого нас держат европеоиды ?

P.S. все больше замечаю на улицах города стареньких ВАЗиков, т.н. "классику". Даже "Москвичи" откуда-то повылазили. Интересная тенденция, правда ?

P.P.S. не знаю, удастся ли выпустить ВАЗу 30 новинок за 5 лет, но то, что новинки будут - несомненно, т.к. есть желание и воля развивать свое автопроизводство (а не сборку снятых с конвейера китайских авто).

Что так пессимистично , войдет Украина в Таможенный союз, вдруг, и новая "Калина" будет доступней. Только вот, читая первые отзывы реальных владельцев, желание ее покупать уменьшается ...

За тех, за кого мы хотим себя выдавать, не? Мы сами захотели обманываться... Первые дачи (и заметь, не Солензы, а именно Логаны) у нас сначала продавались именно со щитом дачи, потом их стали продавать в Москве, но уже с ромбом, потом маркетологи Рено быстро докумекали, как удовлетворить хохляцкое эго , уже и на наши варианты стали лепить ромб.


А кто на них ездит не обращал внимания? Раньше купить машину было - "это же нада денег на целую машину", минимум старт шёл на рухлядь от 1500-3000 баксов, когда бакс был по 3-5 гривны, а з/п инженерно-нищенская.

Теперь любой 11-класник, пошабашив на стройке 2-3 месяца, может себе позволить за 300-500 баксофф, то о чём ты пишешь.

и очень в тему о новых моделях таза )))))
Французский автопроизводитель Renault предоставил АвтоВАЗу займ в размере 52 миллионов евро.

Напомним, группа Renault в первом полугодии 2013 года зафиксировала чистый убыток от участия в ОАО «АвтоВАЗ» в размере 10 миллионов евро.

Хочу, что бы доступными были Рено, Фиаты, Пежо и Фольцвагены.

Утилизационный сбор тебе в помощь !

Мне это тоже как-то больше подходит!

задолбали они людей обдирать, всё только дорожает, хрен нам а не подешевение. вообще не помню за последние годы чтобы что-то дешевело.

та ладно.... а как же регулярные акции у офф дилера Форда?

по моему это мечта всей страны, но скорей несбыточная...(

шутите, шутите)

Как раз 5 лет прошло! Видать санкции таки работают))