Доброго времени суток форумчане...
У меня такова проблема: Троит двигатель ( бывает на холостых, а чаще в движении когда резко на педальку давишь) ( иногда моргает джекичан (check)
Дано:
Лада Калина 1119 1.6 8 кл. 2008г. пробег 177 тыс
Замер компрессии 13/13/12/12
Новые свечи ( обычные NGK)
Новые Высоковольтные провода
Новая катушка зажигания
Ремень выставлен по меткам
Клапана только отрегулировал
Форсунки чистил тысяч 15 назад ( подсоса воздуха возле колечек нет ), да помоему не где не сосет...
комп. диагностика дает отключение 3,4 цилиндра.
Насос ( по диагностике) говорят что ок.
прошита под евро 2.
( подскажите может мастера который бы помог с данной проблемой г. Одесса, или что могло быть с этими болячками)

Для начала поменя свечи местами: если выбьет ошибку, то меняй свечи и будет счастье. А вообще Мельницкая 28а, Славик или Саша- грамотные спецы

Модуль зажигания с другого авто поставь.Новая не значит исправная...

У него показывает 3-й и 4-й цилиндр, так что навряд ли это модуль. Модуль 2-х катушечный и, соответственно 1 катушка 1-3, 2 катушка 4-2. Скорее гавносвечи. Вот и говорю пусть поменяет для начала свечи местами, если будет выбивать 1 и2 цилиндр ,то тогда 100 пудов свечи

NGK новые и троит? Не встречал...

зазор на свечках какой?

У нас в Одессе все бывает

Да ладно по моему как раз по поводу NGK отрицательных отзывов
больше всего. Да я и сам убедился однажды.

Ребята спасибо за советы...
Ответ таков патрубки (бензанососа и обратки в баке) с маленькой дыркой были поменял больше троений не было тьфу тьфу

а как заметили?

Померили давление в рампе...

бенз наверное выливался

Из бака?

нет мужики все просто:
Было все заменено, замерено и отрегулировано.
Единственное что в бак не заглядывал а там давай дуть во все что дуется
так и обнаружил

Поздравляю, ты в клубе... текущих трубок.