доброе утро господа калиноводы.вот и меня приймите в свою теплую компанию.не давно купил калинку 11193,машине 4 года.пробег под 70000 тыс.и вот столкнулся с такой проблемкой.иногда начинает мигать а потом и гореть чек,но и со временем сам гаснет.и еще на скорости 60-80 прикусывает руль.я человек новый и неопытный в этой машине,да и денег особо нет на диагностику кататься.может кто-то из вас поможет устранить проблемки.ну и с меня причитается!!! за ранее спасибо всем!!!

Мигающий и гаснущий индикатор двигателя - пропуски зажигания в каком-то цилиндре, вот он и сигнализирует. Причины: самое простое свечи, а вообще, как писали раньше, пропуски слабо связаны с системой зажигания, а боьше с системой питания. Закусывание руля либо ЭУР отключается и Вы это ощущаете, как закусывание либо и рулевую рейку смотреть и ЭУР заодно (как раз по пробегу пора).

свечи поменял,ничего не помогло.может провода?а как отключить эур?

В общем-то гадание не есть правильный выбор. Даже самый простой БК типа Штат 1 покажет код ошибки и будет видно в каком цилиндре проблема. А перебором менять запчасти в машине, так по цене перебора можно на хороший диагностический сканер выйти так и не решив проблему. Провода можно проверить мультиметром сопротивение 3,5-10 кОм. Свечи обычные А17ДВРМ или какая-нить экзотика?
ЭУР можно отключить, вытащив предохранитель на него F27 50A он больше остальных.

спсибо за инфу!свечи стоят обычные А17ДВРМ ЕЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ еще не отключал(попробую обязательно)только что ходил включал самодиагностику,так ни одной ошибки не показало

Совет: По всем вопросам здесь есть все ответы. Не поленитесь посидеть пару часиков на форуме и на все вопросы найти ответы. А гадать что и как в результате приведёт к покупке половины двигателя(запчастей). Также скачайте электронную книгу о ремонте калины (здесь же на форуме)

спасибо!будем читать и писать,о многом уже узнал.спс!

По диагностике и всему такому списывайся с товарищами с Харькова, на встречи ездить и всё будет пучком!!! Ну и читать на форуме. Кстате в Харькове есть представитель Штата ( бортовики продают), так купить себе комп для считывания ошибок и просмотра параметров ДВС или же если есть ноут, то прикупить адаптер, скачать программку диагностики под свой ЭБУ и тоже самое. А и самое интересное и главное - почитать тему на форуме про перенос ЭБУ и перенести его, дабы избежать его залива тосолом из-за не дай Бог протекания печки и попадания на 4-х значную сумму в гринах. И "В нашем полку прибыло!!!"

juravel Померяй компрессию , наверняка клапан прогорел !?

Это как?

Наверно имелось ввиду включение зажигания с нажатой кнопкой пробега как результат бешенство приборки с отображением всякой хрени... а может имелось что-то другое ))

всем спасибоза инфу!!!!!а по поводу самодиагостики то это олег 12345 прав.с нажатием кнопки

Это не я прав, а LK_hatch. Но в любом случае, это какая то не доделаная функция приборной панели, ничего общего с ЭБУ двигателя и ЭМУРом она не имеет, так что не обольшайся, а едь на диагностику. Дешевле будет.