Недавно заметил, что машина перестала становиться на штатную сигналку. Выглядит так: нажимаю на ключе "закрытый замок", срабатывает ЦЗ, все двери закрываются, мигает один раз аварийка. Смотрю на панель приборов - значек сигналки не мигает. Если создать ситуацию для срабатывания сигналки (например открыть багажник) сигналка соответственно не страбатывает, гудок не орет, аварийка не мигает. Все выглядит так, как будто кнопки на ключе управляют теперь только ЦЗ, а сигналку не включают.

Кто сталкивался? В чем может быть дело?

Иммобилайзер активирован, доп сига стоит, что показывает сигнализатор (если не загорается и не мигает, значит иммо активирован и исправен) при включении зажигания? На кнопку закрывания на водит .двери реагирует?

Попробуй снять клемму с АКБ минут на 5

еще как вариант пошевели предохранители. у меня была подобная штука, пошевелил преды и все стало норм.

Иммобилайзер активирован. Дополнительной сигнализации нет. На кнопку реагирует (ЦЗ в порядке).




Сегодня постараюсь зайти в гараж и попробовать.

У меня такое было.
После анализа ситуации установил, что единственной причиной деактивации сигнализации было обесточивание авто (снятие клеммы с аккумулятора) со вставленным в замок зажиганием ключом зажигания и через время со вставленным ключом в замок опять подключили аккумулятор, когда меняли стойки на СТО и нужно было чтобы руль не заблокировался (но правда не помню: ключ был просто вставлен или вставлен и повернут в режим зажигание). А обнаружил на третий день после события, когда в темноте увидел, что не мигает пиктограмка. Открыл - закрыл, повороты мигают штатно, а на сигнализацию не становиться. Проверил на закрытой с дистанционки машине открыть дверь через открытое стекло - сигнализация не срабатывает. И т.д.
Восстановилось снятием клеммы с аккумулятора и опять установкой через минуту, НО без ключа в замке зажигания .
Может у кого-то еще такое было?

з.ы. Преды не трогал.

з.ы. Вот это, что я описал, это глюк был или неописанная очередная фича АВТОВАЗа ?

а ты поставь на сигналку при открытом багажнике, должна подать гудок(типа что то не закрыто), если гудка нет то проверь концевик багажника

Всем спасибо за советы! Проблема решена снятием клеммы с аккума. Сигналка снова работает как часы.



Очень интересная версия, между прочим. Вспомнил, что пару недель назад тоже снимал клемму по причине мелкого ремонта, и, вполне может быть, что ключ был в замке зажигания. Когда снова буду в гараже попробую проверить эту теорию, может действительно это недокументированый способ отключения сигнализации.




Когда ставил на сигналку при открытой двери, то гудок был и три раза мигала аварийка. Я так понимаю, это функция ЦЗ, а не сигналки проверять все ли закрыто.

Нет сигналки. При постановке, она проверяет цепи на замыкание (целостность) и если цепь какая нибудь неисправна, то она её не берёт на охрану и сигнализирует о этом.

Теория не подтвердилась. Снимал и надевал клемму с просто вставленным ключем и ключем в положениии Зажигание. Машина все равно ставилась на сигналку.

Я бы не ставил эксперименты, а то чего бы плохого не наэкспериментировать.

ты что, это же калина. Тут все ок )))

Это была не теория, это была версия .
А сколько времени была обесточена машина? Если просто снял клемму - поставил, то может это и не чистый эксперимент , потому как в моем случае машина на СТО была обесточена более часа (более часа здесь конечно не ключевой акцент, но в смысле того, что времени хватило на полную разрядку всех энергозапасающих элементов, типа конденсаторов и катушек, и "устаканивание" всех переходных процессов с полным "обнулением" схемы.


Добавлено:

Плохой результат - тоже результат. Эксперимент для того и проводится, чтобы подтвердить или опровергнуть версию (теорию). А если еще "бока" выходят и есть повторяемость результата, тогда эксперимент обретает ценность, даже при негативном результате. Можно предполагать, а можно знать наверняка. Согласись, это не совсем одно и тоже .

з.ы. Я перед зимой повторю эксперимент с длинным обесточиванием, когда буду заряжать АКБ. А сейчас как-то в лом все настраивать (магнитолу, БК, часы) .

У меня возник такой вопрос. На Калина 1117 2013г. выпуска стоит только штатная сигнализация. Сегодня проехался на ней. Но когда вышел и закрыл дверь, то при постановке на сигнализацию со штатного ключа произошло такое. Закрылись замки всех дверей 1 раз мигнули поворотники и машина подала один короткий гудок.
В руководстве описана такая ситуация если не закрыта одна из дверей либо капот либо багажник, но поворотники должны мигнуть 3 раза. При этом сигнализация включается, поскольку машинка на панели приборов мигает. Перезакрывание дверей и проверка концевика капота не дала результатов. Напряжение на АКБ 12,6В. Что это может быть?

концевики проверить каждой двери, багажника и капота.