народ на днях заметил што передние стойки уже немного потекли машинка 42 тисячи прошла и вот теперь надо ехать на море а незнаю што делать менять сичас или потом после моря так как денег сичас маловато . вроде как проезжаю лежачий полицейский нормально ничего не стучит пока а вот на брусчатке каменной гримит передок! но как только на нормальную дорогу выезжаю все нормально ничо не стучит

Я думаю, что париться не стоит, так как с нашими дорогами можно из новой стойки сделать потекшую на следующий день после замены. Критерием менять нужно - не нужно есть не наличие жидкости вокруг стойки, а ухудшение ее демпфирующих свойств, которые проявляются в раскачке кузова на переходных режимах. У меня уже 20 000 км стойки мокрые, но машину не качает (при том что месяц назад на встрече типа проверили ) . А стойка может "прыснуть" от попадания в яму, но это совсем не значит, что она потеряла свои характеристики, но и жизни это ей не добавляет ... я так думаю.

з.ы. У меня даже иногда возникает желание вывесить машину и протереть стойки тряпочкой насухо, чтобы все же понаблюдать текут ли они реально или это разовые ямы были (учитывая некоторую периодичность "ровняния" колесных дисков), но как-то руки не доходят, ... , наверное само рассосется .

з.ы.ы. А еще на брусчатке очень хорошо стучит рулевая рейка и этот стук механически передается на стаканы и кузов, что может вводить в заблуждение относительно стука стоек, еще передок может стучать из-за убитеньких резинок в стойках стабилизатора. А сам посуди: шток аморстойки на ровной дороге находится где-то в среднем положении, на брусчатке какой должен быть ход штока амортизатора (перепад высот между камнями брусчатки), чтобы он стучал на пробой или отбой...это нужно чтобы брусчатка была из бровок и открытых канализационных люков (при условии, что стойки все же не позволяют раскачать авто).

да ещо вопрос : проехал по лужам большим и начало штото в левом заднем колесе шелестеть когда еду на 1 скорости и открытое окно тоесть слабо но если прислушаться то слышно што ето может быть?

Камешек между барабаном и колодками....

спасибо буду знать ато я думал подшипник

та не.. тиссен. это палец стальной с гусеницы немного вылез

и што типерь делать

Нужно открывать и смотреть, т.к. может быть грязь, а может быть закисший тормозной цилиндр из которого подтекает тормозная жидкость (или не подтекает), но колодка не возвращается на место и от излишней влаги кагби набухает (у меня шелест лечился прогреванием колодок торможением, но все же пришлось заменить и тормозной цилиндр, когда колодки задние менял).

Ты где видел на Stug III тормозную жидкАсть? Палец-это-Палец!!!

Ну так палец тебе сам знаешь куда, раз это палец ... стальной палец из нефрита ...

Камешек загнать в задний барабан нужно ещё постараться... А вот наплывы закраин (где сталь барабана с силуминовым корпусом стыкуется) трескают и обламываются постоянно, пока все не выкрошатся - вот они вполне могут такие "страшные" звуки издавать.
Это старая болезнь, ещё с классики...

В дополнение, сказанному о стуках передка R_S, вот здесь; http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=129170 добавлю, что на брусчатке так тарахтел передок, шо капец, думал машину менять (рейка, ранее была перебрана Пашкой и поставлена удлиненная втулка из капролона), после того как под торпедой (можно не снимая последней) стянул стяжками воздуховоды, засунул в уплотнитель стекол еще оконный уплотнитель, стуки прошли... Как выяснилось, стекла в двери, грохочут шо капец и симулируют стук подвески...

Вообщем начала скрипеть задняя колодка( после дождя)- подумал колодкам конец (пробег 80), полез и обнаружил кучу камешков и пыли, а износ колодок 50%. Продул и собрал все назад. Теперь тишина
зы- барабаны и колодки от камешков погрызаны ( в бороздах)

Ты камешки на зуб пробывал?
Это скорее всего обломки тех окалин о которых я выше писал. Я тоже снимал из-за этого скрипа-писка барабаны, и тоже прикупил комплект новых колодок, но не понадобились.

ЗЫ. окалину я прошёл по кругу отвёрткой и обломал всю.