Доброго времени суток.
Ребята подскажите, помогите, пособолезнуйте ,
Имеетс калина 1,4 16V Проблема в том, что за последние 2 месяца поменяно 5 помп!!!
Это так и должно, это такое количество брака или у меня с машиной чтото не так???? думал мож тосол такой залил снова новый тосол.
Ставил 2 лузара 3 Тза. 1лузар прошол 3тищ. 3 помпы потекли сразу. последняя ТЗА простояла 3 недели гдето около 2 тыщ сегодня заглянул уже весит капля с под сальника не из под прокладки((( Думал мож пробка расшерительного ну стравливает давление, и оно ищет самое слабое место.но патрубки и бачек не раздутые та и мало верится в такое( Предлагают поставить грм с 124 движка, стоит над етим задуматся, неужели там качество на пордок выше??Мож кто что посоветует??? Вобщем сил нервов и финансов уже нет((((((((((((

может ролик перетянули???
в 124-м приводе грм ролики не так дрЫщат как на приоро...
по замене привода можно, но есть нюансы...
какая высота блока на 1.4??

та ну как его на 126 перетянеш???? какие нюансы??? я хз какая высота, это Atom и Zvir с 8го предлагают))

У меня помпа подтекала из-за крышки РБ.

+1 за переход на 124 ГРМ... ролик меняли при замене помпы?

Патрубки, бачок были раздути??


Добавлено:

менялся весь гейтсовский комплект

Добавлено:
РЕбят а как проверить работает крышка РБ или нет ??? ну мож в нее подута или шо там нужно??

лучше пуКнуть через шланг обратки пардон за такие шутки конечно но не сдержался))))))))))))
можно поставить только ролики 2112 с шайбами от распредвалов. или уже весь 124-й комплект. но нужно сравнить шестерни распредвалов одинаковые ли они по перекрытиям

шутник))))ну незнаю мало ли я думал мож в нею можно подуть и оно должно кудатся продуватся, я в свою пробывал дуть она не продувается не туда не обратно вот я и хз.
не не не шестерни разные, поетому есле менять то все. по бюджкту получаетс то же самое шо поменть помпу и набор гейтс 126го шо весь комплект 124го

то что шестерни отличаются профилем зуба это такое, есть суровые пацаны ставят вместо приоровского ремня 124-й и ниче))) главное чтоб валы при замене шестерень на 124-е стали в тоже положение что и на родных.

ниче походу длится недолго??
я думаю это можно увидеть при сравнении шестерень.

прикол не в том, что стоит одинаково, а в том, что ролики можно нормальные приобрести и фактически менять только ремень и помпу (при необходимости)

ну и єто тож немаловажно

а подскажите автоматический натяжитель на ролике, должен бегать при любой температуре???ато у меня н холодную бегает а на горячую стоит на месте!!

Зглаз!!!![color="#FF0000"][/color]

и как с ним боротся?))танцы с бубном не помагают((

та то я не приезжал..... Заговорилбы

Не правильная натяжка ремня ГРМ. В этом случае помпа выходит из строя через 1000-2000 км.

Dolz Помпа L-124 и Dolz Помпа L-125 какaя из них идет на калину 1,4 16V

https://idolz.es/ru/ecatalogo-turismos-ru/

и постель распреда убьется за 20к

Прикольно сайт показали сто надр l123 и что это помпа от 2108 и где правда

А блок в 8-и клопе не восьмой?

Пишет сайт производителя по поиску ваз 1117 1.4 16 кл. И выдает именно l 121 и каталожный 2108 и т.д. что то не так, но что понять не могу. Для приоры дает l124(125). Может на калинах 1.4 16 v до кого то года стояли 8 рочные помпы.

Добавлено:
так какая помпа стоит на 1,4 16 кл. 2010 года

211261307010, L125

Нет
зы-не вздумай взять Лузер Турбо 2