Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел определяются классификацией API. Она делит трансмиссионные масла на 6 групп в соответствии с их областями применения:
GL-1 — цилиндрические, спирально-конические и червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2 — червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-3 — спирально-конические, работающие в мягких условиях.
GL-4 — гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и низких скоростей при больших крутящих моментах
GL-5 — та же область, что и GL-4 , но при больших ударных нагрузках на зубья шестерен.
GL-6 — масла, работающие в очень тяжелых условиях. (Этот класс вы не встретите практически нигде).

P.S. Нашёл источник всей этой инфы http://www.primulas.vrn.ru/class_mas.pdf

Добавлено:
Ни кто не перепутал, GL-4 залили в коробки?
Чем это черева-то?
Способы борьбы?

Другу залили 5 и сразу после выезда ухутшились переключения передач, а дальше по полной програме. Закончилось заменой синхронизаторов. Вот так работают у нас СТО.

ЖЛ-5 как правило содержит больше серосодержащих присадок для лучшеей работе именно шестерёнок при больших нагрузках. В тоже время быстрее убиваются синхронизаторы (цветные сплавы).

+1