купил, прикрутил. как то работает не так. запускаю двигатель, обороты до 1500 потом падают до 700 низкие, двигатель детанирует. покатаю еще отпишу. у кого то опыт с ними есть? как правильно установить и т.д.?

когда двигатель веселился непонятно как, по совету "бывалых" купил такой же украинского производства. Потом не мог понять почему двигатель себя так ведёт. Пока не поменял обратно на старый - холостые стали в норму. Выброси его и подальше. Или отдай продавцу :-)
З.Ы. не верь никому, кто будет рассказывать об "адаптации" дроссельной заслонки. Всё то фигня. Поставить его неправильно - надо постараться ещё. Проверяется глюкавый датчик на диагностике - на холостом ходу надо смотреть угол открытия дроссельной заслонки. Он то и "гуляет", хотя педаль не трогаешь. Датчик у меня с нуля так себя вел. Купи родной реостатный датчик и не парь себе мозг :-)

завтра подключу к ноту и погляжу гуляет или нет. когда устанавливал так на болтах есть не большой люфт, и датчик можно чуто туды или чуток сюды в какую сторону прижимать или по середине?

ха опять барыги конченные развели.

выброси бесконтактный в морду продавцу, или прикрути ему его в одно место.

ставь нормальный на 40 грн и не бери дурного в голову

Добавлено:
ниче там выставлять ненада. Это не сенс где нада ловить напряжение опороне. на вазе вставил и прикрутил-ВСЕ.

адаптация дросельной заслонки, пропусков и т.д. только на машинах с Е-Газ.

еззжу один день, работа стабилизировалась, педаль более чувствительней стала. вообщем пока доволен. продолжение следует.

съездил на дальняк по трассе проблем нет, компьютером пока не диагностировал. холодно у нас чето стало)

Да и я дурак купил. Поставил, а он мне открытие ДЗ даёт 1% открытия и обороты хх 1100. И никакой разницы с родным. Только бабосы на ветер.

уже езжу какой день все впоряде, машиной чуток легче стало управлять на низах, а так никакой разницы. старый всеравно из машины выкладывать не буду, уж больно много негатива про эти датчики прочитал.