На малых скоростях (до 40 км) начала ни с того ни с сего дергаться стрелка спидометра. Вверх-вниз, а то и просто стоит на "0". На скорости 80-90 км. иногда входит в нормальный режим и работает как обычно. При снижении скорости опять дергается или становится на "0"... ПОМОГИТЕ, пожалуйста... Может у кого было что-то похожее... ОЧЕНЬ ПРОШУ....

Датчик скорости умер. Меняй и все будет ок

Если при этом отключается усилитель руля и значительно вырос расход топлива по бортовику, то 100% датчик скорости. Если нет - есть вероятность выхода из строя привода спидометра, что более проблематично.

Действительно, сегодня в добавок ко всему стрелка спидометра на "0" и отключился усилитель руля Машина постояла часа два. Завел - усилитель руля включился, но стрелка спидометра все равно на "0". ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО! Буду менять датчик скорости а там посмотрим.....

Тема закрывается. Все ОК! Заменил датчик скорости и все работает в штатном режиме. Совет: датчик скорости в Калине лучше менять на яме. Доступ к нему сверху двигателя ограниченный - нужно снимать аккумулятор а то и воздушный фильтр. Снизу меньше геммороя.. Всем спасибо!

Да, если нет дополнительной защиты двигателя .

Доброго дня, симптоми в мене такіж як описані вище, скаче стрілка і відключається підсилювач керма.

підскажіть датчики бувають різних виробників? є якісь кращі чи гірші?

сверху меняется нормально, только снимать воздушный фильтр надо, а на коробку тряпку. торцовый ключ на 10 и 5 минут времени.

Да оно не имеет значения, лишь бы не Китай!!!

Где то на форуме читал, что их два вида и чел говорил,что не взаимозаменяемы...

Ну правильно, свой снять и идти покупать в сравнении!!!

поміняв, на аналогічний, але в старого чомусь контакти були в маслі. З мотору на нього не капало, масло судячи по всьому на контакти загнало знизу з коробки. на російському форумі таке описували але причину я так і не вичитав.

походу мне тож пора в магаз за датчиком...

Добавлено:
Интересно, может с этим датчиком связано то что бывает отрубает ЭУР после того как проеду по глубокой воде? пару раз было что проезжал лужи такие что до порогов вода доставала, так после этого может отрубать ЭУР прям на ходу не надолго, на секунду-другую... У кого то бывало такое?

Прыгающая стрелка спидометра и вырубающийся ЭУР(без луж), признак умершего датчика скорости. У меня было, поменял все нормально.

ЭУР вырубается после 15 минут простоя на месте с работающим двигателем, тоесть если стрелка хоть немного дергается ЭУР будет работать, относительно луж наверное вода попадает на генератор и падает напряжение, срабатывает защита или режим экономии энергии при которой вырубает его

да, похоже на то что от падения напряжения вырубает. у меня тут на заряд шло 13.2в всего. поменял регулятор с щетками, стало 14,1.. все равно маловато как то, нужно взять мож другой тестер да померять.. Вроде два года назад мерял было 14,25 на холостых, и 14,3 на 3000.. Плотность электролита счас 1,2, типа акум севший. воды долил, еще меньше стало... покатаюсь пару дней мож зарядистя, тады померю еще раз.

А у меня вырубает ЭУР после 2 минут простоя на не холостых оборотах. Зимой грел бывало на оборотах 1000-1100, слегка поднажав на петаль..

Зарядится после пробега (без остановки) 500 км