Ребят, подскажите пожалуста как или чем стянуть большой подшипник в рейке??

А зачем его снимать?

чтоб заменить!

нада снимать на снятой и разобраной рейке,
я брал ключик на 14 вставлял в паз тот который на малом валу и стучал по ключику
подшипник выходит вместе с валом.

а сам подшипник с вала как стянуть?

просто сбивай молотком

так в том все и дело он с двух сторон зажат валом

съемник используй.
А как ставить будешь, то если подшипник надевается на вал - подшипник в духовку на 15-20 минут, а вал в морозилку на 20-30 минут. Потом вал в тиски, а подшипник сверху напрессовывать оправкой из подходящего куска трубы и молоточком.

Если подшипник, который стоит на шестерне рулевого, которая двигает рейку, то в оригинале идет шестерня в сборе с подшипником (подшипник напресован на хвостовик и с другой стороны что-то типа стопорного буртика, сделанного пи помощи электросварки). В запчастях на авторынках подшипник и хвостовик часто отдельно продают, хотя заводская деталь именно в сборе, так как на валу нет проточки под стопорное кольцо и чтоб закрепить подшипник делают проточку, в которую ставят стопор.
Когда я делал рейку, в ремкомплекте шестерня была в сборе с подшипником именно как описал выше. Еще показывали отдельно шестерню без подшипника, там подшипник крепить или так, как описал Medved, или стопор с проточкой под стопор.

спасибо

Я менял. На валу подшипник стопорит кольцо, которое завальцованое в канавку. Убирал кольцо на токарном станке и подшипник слез с вала. Набил новый подшипник и надел новое стопорное кольцо, которое сделал на токарном станке. Потом специальной оправкой забил кольцо в канавку. Пришлось процедуру, установки и снятия кольца, повторить три раза пока подобрал нужный размер кольца.