Буквально на днях он ещё работал... Сегодня включаю и нету вибрации как обычно при охлаждении, но вентиль крутится и все вроде нормально под капотом только какоето шурудение начало проявлятся.

Езжай на Авторесурс, там нормальный электрик есть, который соображает в системах авто-кондиционирования...
У меня другая жопа, включаю кондиционер, и на каждом светофоре машина глохнет при старте... Писнец.... По ощущениям двигатель тянет очень тяжело, и может гена слабоват... Короче ХЗ... В очередной раз убеждаюсь в своем убеждении...
ВАЗ-производитель проблем и негатива....

Ага на старте как тупое бревно, если вовремя нормально не газануть можно заглохнуть (, кондёр удобен тока на трассе на скорости, а так не очень...

Та поначалу было всё нормально. То что нетянет так ето да. Блистоград когда-то говорил что еть какието прошывки для тачек с кондёрами...


А никаких там нету предохранителей на него? И знаем что есть датчик температуры в салоне, может он?


!!! Обнаружено предмет похожый на круг металичесткий. Но я до него немогу добратся руками, етот отпавшый круги и создает звук. Наверное от испарителя, или незнаю от чего.

Точнее можно проблему, а то нечетко - что не работает. Еще есть датчик температуры испарителя. У меня последнее время кондер то работает, шо дурной... то с полчаса молчит ! На датчик температуры в салоне реагирует по своему усмотрению. Нада продиагностировать на наличие ошибок в системе кондиционирования.
пы.сы. Суки а этом автовазе, иначе не скажешь... за бугром уже бы на нарах сидели за свои поделки...

Хоршее высказывание. Просто как говорят в народе они ещё сырые были когда мы их покупали.... А открутиля диск с тремя грузиками, крепится на компрессор, если ето он внизу сразу за радиатором находится. Но работать стало тише и менее вибрация.

а как вообще кондер работает ? Есть ли реакция на положение ручки температуры ?
как это открутился ?

Реакция на изменение температуры 0. Но вентелятор крутит, и нормально крутит. Тока ощущения в салоне как в какомто бмв 316i- вибро меньше. А так обычно когда охлаждает, --- руль ходуном ходит, рычаг кпп тоже трясе.

Сегодня утром сей агрегат (кондер) не включился... вообще... и в обед тоже. приехал в гараж и снял клемму акума на 5 минут (шоб верняк ) и... О ЧУДО !!! Оно загудело и затрясло всю машину, т.е. заработало как обычно... Датчик температуры в салоне кондер игнорирует, при переводе ручки на мах тепературу работает и печка и кондер ! Воздух валит горячий...Добиться реакции на перемещение ручки регулятора не удалось- или холод лютый или печка маслает кипятком - в китайце и то лучше

Добавлено:
Диск с грузиками нашел ! На шкиве компрессора... нах оно там надо - не ясно. Может специально сделано, шоб машину всю трясло...

Так это ж ПЗДЦ!!!! В такую жару и с открытыми окнами хрен спасешься.....

Не а и вправду зачем нужны там грузики ???? Зачем чтобы колбасило все на свете? Незнаю наверное ни одина машына так не вибрирует при кондёре. Даже МАТИЗ !!! 799 Кубовый с его автоматом и кондёром не трясёт так как калину..

Пластина с грузиками в таком механизме нужна для балансировки вала-ротора (компрессора, электродвигателя и т.п.). Если нет возможности отбалансировать самим валом или тем, что на него установлено (вентилятор, например), то можно на этот вал установить дополнительную пластину и на ней устанавливать балансировочные грузики, но при этом балансируется весь вал (со всем что на него установлено). Очевидно если после балансировки такую пластину сдвинуть на какой-то угол от начальной установки (или в процессе эксплуатации она сама сдвигается), то будет вибрация еще большая, чем вообще без этой пластины... где-то так .


Добавлено:
Т.е. эта пластина должна быть, но она должна быть правильно выставлена на валу компрессора.

Ето какойто бред. Дожнен же быть какойто выход чтобы убрать ету вибрацию!!! Интересно на приоре есть она при включении? Как бы правильно отбалансировать диск? И есть ли спецы на Вазе? ( или совдеп?)

Друже! Забей! Смирись! Растем мы - растут возможности!!! Все равно скоро все будут повально избавляться от калин, после 5 лет они нах никому не будут нужны.... Да и цена на них падает.... Прискорбно!

Было такое при плохих свечах и убитых катушках. Иногда глох двигатель при выжиме сцепления со сбросом оборотов. Вылечилось заменой катушек + Андрюха что-то подшаманил с прошивкой. Далее - при первом включении кондея на новой прошивке тупь неимоверная была, всё порывался выключать на светофорах кондей. НО: пришлось смотаться километров за 180 в одну сторону (около 400 в обе вышло за день), кондей не выключал. И на след день кондей стало меньше заметно при движении. Далее решил поэкспериментировать: установил температуру на 22 градуса (синяя полосочка на обозначении заканчивается, красная начинается), кнопку кондея не выключаю сейчас никогда, кондей начал работать в режиме поддержки заданной температуры. Включается-выключается кратковременно, иногда - дольше, иногда - быстрее. Температура набирается не так быстро, как когда поставишь на 16 градусов, но и не медленно. При движении кондея практически незаметно. При трогании, конечно, без обращения внимания на него не обойдешься, но самое главное - кондей практически не тупит двигатель.
Итого: рабочие свечи + рабочие катушки + нормальный бенз + "выкатать" с кондеем несколько сот км = нормальная климатическая установка в Калине. В отличие от механических кондеев в подавляющем большинстве аналогичных иномарок.
Удачи всем!

Главное что ещё не рассыпался как у меня. И ВИБРИЦИЯ БЕСИИИИТТТ