Перечитал тему, в которой писал о том, что Калина-гуано, может быть, что-то во мне, а может быть в ней поменялось (а ведь поменялось), но тем не менее, бока выстреливают.... На днях, решил в движении смыть грязь с стекла задней двери, щетка начала скользить по грязному стеклу, жидкость не подается... Было сделано предположение, что замерзла форсунка.... решил прочистить форсунки кратковременными нажатиями на рычаг (иногда помогает) .... Ни фига! Хотя, форсунки передних омывателей работали нормально.
Открыл капот, и не обнаружил жидкостив бачке омывателя, вообще, хотя ее уровень был доведен до горловины совсем недавно, обошел машину, весь бампер в потеках омывающей жидкости.... Открыл крышку багажника- внутри сухо.... Планирую завтра разбираться, но предварительно спрашиваю может быть у кого то уже случалось, где еще кроме места крепления шланга к форсунке могут быть проблемы??? Ограничен временем, не хочется возиться.
Всем удачи!

ЗЫ: ранее вся эта шняга успешно лилась в салон.... а теперь нет....

У меня было ) лопнул шланг на выходе с резиновой гофры

может у тебя просто бенз закончился и ЭБУ переключила на омывайку... как тяга не упала?! ) ото перешиваете мозги хз чем - а потом глюки начинаються )))

шланх видать слетел или мышЫ погрызли )

Ничего не понял - бачков обычно два... Но всё равно выскажусь. У меня седан, недавно менял лампочку ближнего света и вытягивал бачок омывателя. И там очевидная проблема - подтекание в месте крепления насоса к бачку. Ничего не делал, т.к. начальная стадия - течет,только если перекосить насос, плюс полный бачок. Полагаю, что проблема в подтяжке гайки. Закончится жидкость - полезу.

вот тут точно что "Ничего не понятно..." - ты чтобы лампочку поменять бачек снимаешь?? )

У товарища двиг 1,4, там справа из-за компоновки лучше снять бачок омывателя, чтоб добраться к правой фаре, чем долго и увлекательно жариться в узком просвете. Хотя кому как нравится.

А бачков один, а не два. Насос к бачку гайкой не крепится, а вставляется в корпус бачка, там уплотнительное кольцо в корпусе бачка и усе.

И даже после снятия бачка процедура остается очень увлекательной . Работать приходится вслепую, и если не знать кострукции... Я случайно вытянул лампочку вместе с пружинкой. Потом пружинка упала внутрь фары... Искал с помощью вэб-камеры... Может, с нормальным зрением и не было бы проблем, а в очках "глубины резкости" не хватало...

Ну а если в креплении насоса к бачку нет гайки, то прийдется покупать новы уплотнитель. Спасибо за информацию.

Магнитик завернуть в тряпочку (чтоб не царапал отражатель) и на ниточке опустить внутрь фары...

Страна советов... Пружинка упала не совсем внутрь фары, где отражатель, а между тыльной стороной отражателя и задней крышкой. Там ещё провода, из которых её надо было выпутывать, и нужно было обязательно видеть, где и как она лежит. Зеркальца не нашел, пришлось нести ноут в гараж . Но так было очень удобно. И, главное, процесс прошел на высоком IT уровне Но любимый М-408 вспомнил не раз - последняя машина с нормальной компановкой моторного отсека

В мене бачок з підігрівом. Постійні перепади температури від -15 до +90, омивайка ніде не дівається крім як через сопла-бризгалки. Висновок: в тебе Ронні не герметичний бачок або шланг подачі омивайки.

))) он у меня в семье прожил 33 года! Но, "о мёртвых либо ничего, либо только хорошее"... )))))

То ли я чего то попутал, то ли он чего то не понял.... Но с тех пор Кинчев не звучит в нашем доме.......

Добавлено:


А как этим способом можно устранить течь омывателя или установить место прорыва шланга, я же не про фару спрашивал..., а про не герметичность системы омывателя стекол... ШЛАК!!!

Добавлено:



Спасибо, Пашка, проверю сча!

Добавлено:


Мертвые не кусаются!!!!

Добавлено:
Таки, Пашка прав! Шланг, будь он здоров, лопнул окаянный прямо в гофре и на пополам, перевязать чем то не возможно..... Что делать??? Кто как лечил???

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=1361

Ронни , ты с таким пафосом создал тему, что я уже ждал проявления какого-то чуда ... А чудес то и не бывает .

А по существу, то есть разные методы устранения дефекта: от замены шланга до сращивания. Думаю в твоем случае проще будет срастить шланг. Нужно полностью разрезать и насадить на подходящий по диаметру кусок трубки. Трубка может быть металлической или пластиковой. Потом все обжать проволокой или изолентой. Если шланги одеваются на трубку с "хорошим натягом", то может имеет смысл ничем не обматывать, а все предварительно вставить в потребный кусок трубочки "термоусадки" и обжать термоусадкой. "Термоусадка" разных диаметров продается на радиобазаре, усадить можно при помощи обычной газовой зажигалки...где-то так.

Ну, так, по названию темы, я уже подумал, что приходят какие-то маленькие человечки, в подкапотное пространство и выпивают омывалку ... Или вообще, владельцы граберов автосигнализаций, снимают авто с последней, открывают крышку капота и сливают омывалку ...
- Если, все-таки выяснится, что дело в дефекте шланга, то с подобной проблемой сталкивался, соединять металлической трубкой не стал, из-за коррозии металла с вытекающими последствиями (т.е. недолговечно, через время переделывай). Поэтому думал о пластиковой трубке, чтобы соединить два конца. Идеально подходит трубка от инсулинового шприца, стенка не толстая, поэтому просвет сужается незначительно, при этом довольно прочная. На трубку резиновый шланг натягивается с трудом, но на всякий случай зафиксировал двумя самыми мелкими стяжками. А цена вопроса, копейки. В любой аптеке продается.

Люблю спец-эффекты, но Калина больше любит Альфреда Хичкока....

Добавлено:


Человечки думают иначе, они выменивают у меня жидкость на чудодейственное средство, которое позволяет видеть тех самых маленьких человечков.
Грабберы сигнализаций вскрывают мою машину с другими намерениями, они больше интересуются голыми женщинами находящимися у меня в подкапотном пространстве... Думаете виноваты человечки? Эво как.... Ан нет! Просто ни одна женщина не устоит, слыша постоянные возгласы о позах и типах сексуального соития, когда под капотом Калины работает мужик....

+100 Я просто постеснялся вспоминать камасутру, описывая процесс замены лампочки.
Но Калина здесь ни при чём. Это - т.н. прогресс. Замена сальника рулевой рейки на Субару оценивается в 2200 грн. Сам сальник стоит копейки. Но,чтобы до него добраться, надо разобрать половину моторного отсека.

Да... уж эта Субару, я слышал, чтобы заменить свечи, нужно как-то там движок вывешивать...

дай Бог памяти, на Фокусе, надо фару вынимать для замены лампочки.

ну примерно так и я исправлял при помощи пластиковой трубки)))

понятно, коллеги, будем музицировать...

Добавлено:

Итак, танцы на протяжении 1,5 часов не увенчались успехом! Не хватает длины шланга, переломался в критической точке... И хоть бы сантиметр оставили... Жмоты!!! Завтра еду за капельницей!!! Будем пробовать играться!!!