опрос закончен, анкету убрал
можно тему грохать

+1, 39 тык, ничего не менял

Дурня какае-то а не опрос.Чего мы себе хотим доказать или показать?

нормальная тема .а то жути понапишут и сидиш на измене ждёш шо первое отпадёт.

60 тыщ. Вот думаю пора менять, что ли. 480 грн. стоит комплект Гейтс

Привет всем! С ГРМ проблем небыло за 33000 км, а вот помпа на 25 тис. загремела, но все обошлось, только её и поменял.

70 тыс. ничего не менял, планирую до 90 докатать и поменять ГРМ+ролики+помпу.
Надеюсь так оно и будет, без казусов!

А сколько стоит комплект ( ролики ремни Грм ) ибо скоро менять.. Да и роликов там сколько ??? и сколько на вспомогательном ???

Год назад в Одессе стоил комплект : ремень и ролики 900грн. Это оригинал, китай в половину дешевле, но качество очень плавающее

Прикольно. я в октябре 2010 г в Днепре покупал комплект за 575 гривасей... Тоже оригинальный.

Немного информации по теме - проверка подлинности продукции Gates:
комплект Gates
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Меня смущало качество опорного ролика от Gates (из-за самой конструкции - хлипковатый подшипник, такой же как на натяжном ремня генератора, но нагрузка на ремень ГРМ гораздо выше, да и сам ролик пластмассовый не ахти) - т.к. были прецеденты "встречи" клапанов с поршнями именно из-за этого ролика на рос. форуме:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
По этому поставил опорный ролик 2112-1006135 VBF с шайбой 4 мм:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И посему покупать не комплект Gates мне не было смысла - купил отдельно ремень и отдельно натяжной ролик, вот после замены проехал тыщ 25 - решил для профилактики глянуть на привод ГРМ - освободил ремень и обнаружил, что натяжной ролик ведёт себя странновато - как будто смазки в нём нет совсем - нарыл эту инфу в инете, сравнил со старым роликом - походу подделка.

По ходу, это всё-таки неизбежность...
Drom.ru: Заглохла на ходу — больше не заводится...

Где продаются эти .... оригинальные гейтсовские комплекты ГРМ? Я реально боюсь менять то говно которое стоит с завода на ещё большее говно с базара!

-2 - на 53 тыс замена ремень+2 ролика, помпа. Помпа протекала немного, один из роликов "кирдык" настал.

Доброго Всем!!!
22 т км не менял ни чего из вышеперечисленного, но был практически на грани.
Полетела помпа, заменили по гарантии.

Криворукость мастеров то же никто не отменяет.
Знакомая темка на Шкода-клубе

Доброго всем и всегда!!!
Ой, yurko, не пугай и так страшно отезжать от дому более чем на 100 км на этом двигателе.
Кстати, зашел в атосалон , а меня обрадовали , калин с 1,6 двигателем нет в прайсе, было сказано: импортер не завозит, эти (1,4) лучше чем 1,6.

Доброго всем и всегда!!!
Да Thomas, честно реально радуюсь.:-)))

Добавлено:
Доброго всем и всегда!!!
Про то что ставить при случае
Взято с сайта http://clubturbo.ru/market/dvigatel/porshen_turbo/

Поршни ремонтные 11194, Ø 79 мм, к-т (Калина 1,4 л)

Комплект ремонтных поршней для автомобилей Калина, оснащенных двигателем 1400 куб. см. Диаметр ремонтных поршней 79,0 мм. Блок цилиндров отлично растачивается до диметра 79,0 мм. При установке данных поршней необходимо установить шатуны ВАЗ 2110. Шатуны ВАЗ 2110 имеют более высокую прочность по сравнению со штатными шатунами установленными в двигателе 11194. Установив данные поршни, вы увеличиваете объем двигателя до 1481 куб. см., тем самым увеличивается крутящий момент двигателя, что положительно сказывается на динамике разгона автомобиля.

Цена: 2 600 руб.

Однако замена порщней и шатунов это уже не облегченная кшг, и как изменятся характеристики надо читать интернет.

По поводу ремня ГРМ !Ремень гейтц менял на 90тысячах состояние его было 4+.поставил более дешевый вариант LSA на 40 тысячах оборвало погнуло клапана ,и при этом каждый зубец был потресканый вобщем LSA говно- гейтц рулит.вообщем думайте сами

Ну, Гейтц Гейтцу рознь. Я на родном проехал 110 000 км и поменял потому что "надо". состояние его было недалеко от нового. Очередной поставил тоже Гейтц + ролики. короче, фирменный набор в упаковочке с голограммочкой. Прошел на нем около полтинника и если б не зашумевшая помпа, то результат мог бы быть плачевным. Сам ремень был "На подходе" вместе с одним из роликов... так что имейте ввиду.

основной проблемой в узле ГРМ является опорный ролик. натяжной и ремень ходят долго и счастливо, помпа 50*50.
Замените опорный ролик на альтернативный и будет вам счастье. Я поставил с тойоты (дополнительно купил для него болт(тож с тойоты), т.к. родной не подходит + подложил шайбы, разница в диаметре 1 мм. ролик металлический и двухрядный..брал на Экзисте. можно поставить 12 ролик, с заменой болта и подлаживанием шайб.
есть мнение если в родном опорнике менять смазку раз в год, то и он будет ходить, но что-то мало в это верится....

Ну если на то пошло, то регламентная замена ремня ГРМ ВАЗом вообще не предусмотрена на моторах 1,4.
Типа вечный.

наверное вечный относительно общего ресурса двигателя...

ресурс узла ГРМ ВАЗом заявлен в 180 тыс.

Знаю килиновода, который навалил 280 тыс на родном ремне. 2 раза менял опорный, и раз натяжной ролики. Без шуток. Дв. 1,4. Правда он ездит как пенсионер: выше 3000 оборотов двигло не раскручивает. Я свой родной поменял где-то не чуть больше 50 тыс (лень рыться в записях). Сейчас 137. Ремень - песня. А снятый лежит в запасе. Состояние - отличное. Ролики менял. Опорный - самопальный. Где-то уже писАл и даже чертежи сливал. Влом искать.

ролики-ролики-ремень-ролики-ролики-ремень...Хороший мотор,да ролики говно

Забыл сюда еще насос добавить.
Очень "умно" было насос на ремень привода ГРМ навесить в таком моторе (1,4).

Водяной насос? Так помпа везде на ремне грм....

Поменял на 75 000 комплектом ролики, ремень, помпу.
Результат - всё как у всех...
Ремень - состояние близкое к идеалу. Охотно верю, что он в состоянии проехать обещанные ВАЗом 180 000.
Натяжной ролик - состояние очень хорошое, от нового практически ничем не отличается.
Помпа - к моему удивлению, состояние как у новой. То-есть 100 000 проехала бы без проблем.
Опорный ролик - полный пипец..... Люфт во все стороны около 3мм. Издает поскрипывающие звуки при вращении. Очень сильно сомневаюсь в том, что он вытянул бы ещё 10000.

Если поборю лень сниму видео про состояние опорного ролика.

А машина вообще ?

Где это везде ? На танках ?

Немного не понял - если все, кроме одного ролика, в идеале, зачем было все менять ? Где логика ?
Ведь не факт, что это новое, лучше старого, установленного на конвейере завода.

дорога Калінка в обслуговуванні,прийдеться міняти=-(

На Калину 1.6.V8!!!

Логично продолжая: китайско-украинский конструктор Сексо-Лайнос куда дешевле, а уж меганародное Фордзо - ваще !
Ото буде дёшево.
Кстати вот и характеристика онаго авта одним ответственным товарищем: http://censor.net.ua/news/229288/kommunist...obnye_i_opasnye
Весьма, как грится ....

У меня в сервисной книге, по регламенту, замена зубчатого ремня грм на 75000.

Какого года машина? Хотя может ты не досмотрел вверху звездочку на пробегом, а внизу ссылочка- мотор 1,6

Звёздочки точно нет, машина 2010г. Если кому интересно - могу выложить фото сервисной книги.