Переобулся я с летней салонной резины в зимнюю. Все хорошо, но вопрос гложет - а запаску переобувают в принципе или как?
То что при 4 литых дисках у меня на запаске железка, я как то не удивлен, хотя хотелось бы... А вот с резиной вопрос.

Считай, что у тебя в багажнике лежит докатка. И катайся спокойно. Я пару дней ездил на одной Каме и 3-х Фулдах. И всё нормально. Хотя, если есть деньги... Но подумай, что делать, когда четыре колеса будут изношены (2-3 сезона минимум), а одно останется типа новым, но старым

смысла менять запаску нет, трата лишних денег, запаска нужна на экстренный случай чтоб доехать до ближайшего шиномонтажа, а для этих функций вполне достаточно и родной всесезонки, даже если прокол переднего ведущего, то можно кинуть с заду зиму, а на зад всесезонку, но это все конечно при условии что вы умеете менять колеса и быстро
свою запаску мне приходилось доставать всего один раз и проехался я на ней около километра, так что лежит совсем новенькая в багажнике

а что бы изнашивались равномерно нужно переставлять по схеме, но врядли кто то переставляет

Для себя решил давно раз и на всегда, как только появилась "мода" и понимание переобувания на лето и зиму.

Зачем мне при одной авте 9 или 10 колёс?
есть 4 обутых зимних и 4 обутых летних: 4 на авте, одно в багажнике, 3 в гараже на полке.

На счет безопасности: как уже тут заметили, "несезонку" рассматриваем, как докактку - дотошнить до шиномонтажа можно в любом случае, их теперь полно и почти везде, а когда-то мы и на расслаивающейся "наварке" гоняли зимой и летом...

Не всегда получится. Если рисунок имеет элементы "ёлочки", то правое колесо слева не поставишь. Альтернатива - две запаски. Правая и левая Можно, конечно, переставлять колёса через шиномонтаж. Вопрос в затратах денег и времени.

лучше уж тогда четыри запаски

Ясно. Осталось докупить еще три железных диска, три летних шины и 4 зимних. Ну и жонглировать ими всеми

Я летом катаюсь на 14-х дисках, зимой на 13-х, соответственно есть запаска на 14 и на 13. И на обоих запасках стоит всесезонная резина без направления по протектору. Меняю по сезону резину и меняю в багажнике запаску.
Итого: 10 колес .

Как вариант купить докатку. И места меньше занимает и резина не направленная.
Думаю ГБО ставить, а запаску куда приспособить- вопрос. Надо прикинуть если докатку закрепить снизу ниши под запаску(где будет лежать баллон). На сколько уменьшиться клиренс? Может проставки кинуть под аммортизаторы ?
У кого какие мысли по данному вопросу?

У меня было 9 стальных. Один разбил сам. Второй, купленный на Перова, вроде ВАЗовский, со всеми метками, по непонятным причинам потерял форму за несколько сот км. Не было ничего даже похожего на удар. На шиномонтаже работяги долго чесали репу, что с ним могло случиться. У меня объяснение простое - запчасть, не попавшая на конвеер. Теперь чешу репу я - не дешевле ли купить хорошее литьё, а не выбраковывать запчасти за свой счет. Да и прокатка стальных обходится недёшево.
Просто информация к размышлени. Я пока для себя решения не принял.

Во-во. У меня и зимняя и летняя направленный протектор. Менять "по схеме" сложно. Поэтому пока меняю просто заднюю вперед, переднюю-назад.

Привет всем.А может осталась у кого запаска новая Amtel Planet 2P 175/65/R14?Куплю себе.

Подскажите,кто знает.Как-то помаленьку стало тянуть вправо.Поехал на станцию,мастер выставил диски лазером-сказал дело в шине,будет тянуть переверни ее.Поездил немного-тянет вправо.ПЕРЕВЕРНУЛ-тянет влево.Шина КАМА.Бывает такое?Если поменять одну сторону сзади наперед и обратно-так можно или менять парой?

Такое бывает. У меня такое было. Типа микроразрушения внутри шины от наших идеальных дорог. Меняй только односторонний зад с передом. Если менять по диагонали - то может тянуть в другую сторону (в моем авто так и было).
Можно попробовать ездить ничего не меняя и со временем шина притрется как надо, но это езда с постоянным усилием на руле и это "со временем" не совсем определено сколько во времени . А что с запаской? Может ее можно поставить.

Дешевле! Проверено! Но если машину на литье использовать в гражданских целях! В противном случае-дороже!!! Гораздо дороже!

Купил бы докатку 4х98,дефицит однако....

Можете меня критиковать, но я до хрипоты в горле буду уверен что запаски тоже должны быть летние и зимние. Жизненые ситуации диктуют что лучше один раз переплатить, но при этом дожить до глубокой старости. У меня на моих авто и именно так. На каждой машине по 10 колёс(5лето +5зима).

сейчас пошла тенденция у многих производителей, новые тачки вообще без запасок выпускают, с ремкомплектом только.