Собираюсь менять ремень ГРМ и ролики на своей Калине 1,4. Пробег 101 000 км. У нас в Черкассах на запчастях предлагают только фирму Гейс и Балаково. (ремни от 300 гр. и выше, а ролики от 220 гр. комплект+ замена 150 гр.) Если ролики без альтернативы, тоько Гейс, то ремень нашел гораздо дешевле (130 гр.+ 10 гр. пересылка). Визуально лучше , чем Балаково, а там посмотрим. Ниже ссылка, где взять ремень.
http://aukro.ua/item1426278927-remen-grm-2...137-zubcov.html
А еще нарыл материалчик , как значительно удешивить замену ремня ГРМ и роликов на всю оставшуюся жизнь.Ссылка ниже.
http://tuning-lada.ru/articles/22/
Если кто поделиться опытом в данном вопросе буду только рад.

Зная сколько пороблем может принести двигателю 1,4 обрыв ремня грм я бы не стал рисковать покупая китайский ремень. Не так часто меняется ремень чтобы экономить на нем пару сотен гривен.

+ мільйон. Тільки хороший ремінь і ролики.

+100 не на том экономишь! сейчас съэкономив 200грн через штук 5 можно попасть впочти на мотор....

удешевить то можно, но дело в том что у приоро-шестеренок перекрытие другое нежели в обычных и при установке обычных мотор может немного утратить в мощностных характеристиках.
один знакомый ездил на приоромоторе с одной шестерней от 10-ки.. едешевить существенно можно установкой роликов от 10-ки а остальное оставить родное

Або я щось провтикав або я нічого не зрозумів . Чим відрізняються приоровський механізм ГРМ від 2112? Поясніть в чому різниця.

Разница в профиле зуба шестерни и соответственно ремня. И нельзя ставить шестерни или помпу от 2112. Ремень рвется!
Да и роликовый механизм совсем другой. Ролик один паразитный, а другой самонатяжной. И при чем один из них made in China с завода!!!

Ху-у-уу "панятна", а я то думав, що там щось сер'йозніше змінено.

Есть два вопроса, зачем менять ремень раньше срока и зачем на не оригинальный, когда замена такой большой пробег (до 180 тыс), в чем суть экономии 150 грн?

суть в том что на 12-м и 124-м моторах (16ве) переодичность замены ремня 45тыс а в приоре вроде как 200 но столько он вроде не выхаживает, да и не должен.
на иномарках с самонатяжными роликами периодичность замены составляет 60, 90 тыс. больше я не встречал. так почему же приоровский должен дольше ходить??

Когда то считалось невозможным летать.
В иномарках многое подчинено маркетингу, так как есть существенный заработок на сервисе (обслуживание и запчасти), запредельный и продленный ресурс нужен не на все части машины.

Хотя и тут есть исключения, по моим данным, от Continental AG, срок службы ремня на весь срок службы двигателя у машин
Audi А2 1.6 FSI 14-4V (тип грм)
Audi A3 1.6 FSI 14-2V
Audi А4 1.6 14-2V
VW Golf 1.4 FSI 14-2V , 1.6 FSI
VW New Beetle 1.6 FSI 14-2V
VW Bora 1.6 FSI 14-2V
VW Passat 1.6 F5I 14-2V
Skoda Fabia 1.4 14-4V
Volvo S40 2.4, 2,4i, Т5
Volvo V50 2.4, 2,4L Т5
Volvo S60 2.4, 2,4i, Т5
Volvo V70 2.4, 2,4i, Т5
Volvo S80 2.4, 2,4i, Т5
Volvo XC90 2.5 Т, Т5 все 15-4V

Audi A3 2.0TFSI 14-4V-Turbo - 180 000 км, 2.0 TDI14-4V-PDI - 120 000 км
Audi А4 2.0 TDI 14-4V-PDI 120 000 км

VW Golf 2.0 GTI (147 кВт) 14-5V-Turbo 180 000 км

Если обратите внимание это фактически 2 фирмы Вольво и Фольцваген-Ауди групп.

Opel Astra 1.9 CDTI Z19DTJ 10 лет или 150 000 км
Opel Meriva 1.7 DTI Z17DTL 10 лет или 150 000 км
Opel Vectra 1.9 CDTI Z19DTJ 10 лет или 150 000 км
Opel Siqnum 1.9 CDTI Z19DTH 10 лет или 150 000 км

Все ремни ContiTech - Continental AG. Сроки службы заявлены производителем ремней.


Почему вдруг и у GATES не появится за последние 5 лет ремням с продленным сроком для новых двигателей?

"Добрый день! По заявлению фирмы производителя GATES ресурс ремня до 200 тыс.км. В настоящее время в сервисной книжке указано что на пробеге 105тыс.км проверяется состояние ремня ГРМ и натяжение ремня. Так же рассматривается вопрос о внесении изменения в перечень выполняемых работ, о замене помпы водяного насоса на пробеге автомобиля 90тыс.км и контроле состоянии ремня ГРМ. "
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко

Производитель машины указывает рекомендуемые, им самим, интервалы, которые могут не совпадать с данным самого производителя ремня. См "В иномарках многое..."

По моему мнению, ориентироваться на сроки по принципу чем машина дороже, тем срок замены больше и как это в Калине 1,4 может ходить больше чем написано у какого то Фокуса, по моему не стоит. Например в любом Феррари замена деталей ГРМ каждые 20 000 км. Но это не значит, что надо сделать вывод, что Форд Фокус или Хонда Баян лучше Феррари.

Поэтому при регулярном контроле состояния ремня, менять его хотя бы до 150 тыс я бы не стал. Если машина не под такси, то это 5-7 лет эксплуатации. А если 200 тыс, то это как раз время капремонта. А уже менять на левого производителя... 100% это ремень имеет расчетный ресурс 50-60 тыс, а реальный хз какой и какой смысл его ставить на 100 тыс пробега, если оригинальные в нормальном состоянии? Порваться может все. Но вероятность разрыва китайца, а не такого же от Гейтс существенно выше, вплоть до - за воротами СТО.

Ребята вы все пишите Гейс это да, а Китай это заведома плохо. Так ремни Гейс тоже Китай мастырит...

Даже когда производство в Китае, материалы разные, оборудование, контроль качества и т.д. Continental тоже в Китае делают. Как сделать ремень по износу почти равном цепному ГРМ это ноу-хау производителя.

Специально для Вас.

Пресс-релиз.
Компания Gates располагает исследовательскими центрами и производственными предприятиями, расположенными в Северной и Южной Америке, Европе, Азии и Австралии, насчитывающими 41 завод и 28 дистрибьюторских центра в 15 странах по всему миру. 17 заводов Gates расположены в США, 7 - в Канаде и Мексике. Кроме того, производство компании налажено в таких странах, как Бразилия, Бельгия, Япония, Китай, Индия, Польша.


Насколько я знаю, ремни делают в Бельгии и Польше в Легница (открыт в 2001), возможно и Китай в Сучжоу (завод открыт 95 году). На Шевроле в Корее ставят под маркой ДжиэМ корейский Gates.

У меня он ролик розсыпался на 52000 км. Заменя клапанов, колец,вкладышей, и т.д. и т.п.

жесть.... а каким боком вылезли кольца и темболее вкладыши???

А сцылочку можно на первоисточник?
Имею подозрение, что там толкуют исключительно про ремни, а про ролики, всякие, умалчивают.
И чего рекомендуют производители данных авто - не понятно...
А цена? Узнавал сегодня на базаре - оригинальный комплект (ремень и 2 ролика) от Gates на Калину стоит 480 грн - €48 грубо говоря. Что можно купить за такие деньги на приведенный выше список авто?