Привет всем!
Может быть кто знает какую-нибудь хорошую контору в Киеве или не очень далеко, где можно было бы "прокачать" машинку.
Интересует не обвес, а пересборка двигателя, подвески, выхлопной системы в комплексе.
Конечно, за разумные деньги.

есть такие люди.... и не далеко от пензяков... ты просто определись чего хочеш конкретней...

и стоит ли оно того.

потом же нада будет под железо и програмку откатать, а твоем случае бошик на январик поменять.

хотя ккаждому свое

ну в любом случае начинать нужно с подвески и тормозов.
а установка правельного выхлопа не обязывает откатку проги. стандартная справляется нормально... у меня БОШ 7.0 отлично себя чувствовал после установки пиленой ГБЦ и полного выхлопа... так что не стоит пугать людей раньше времени

пЫ. сЫ. разве все проблемы упираются в откатку проги???

Да не стоит так реагировать. что тормоза ходовая и выхлоп не нуждается в откатке проги это ясно всем людям у которых хоть немного соображалка работает.
Но топикстартер интересуется еще и ДВИГЛОМ. поэтому тут как не крути но если идет прокачка самого двигла то без откатанной проги этот тюн до одного места. на стоке может быть еще хуже.

А почему январик ?? а потому что инженериков на Бош я даже не слышал что есть. а для января 5(что для наших машинок удорожание изза замены проводки) или оптимально я7.

вот и все что я хотел сказать. тэксказать вариации на данную тему


А вы сразу пунать пугать. Никто ни кого не пугает. Просто идет диалог. и пища человеку для обдумывания.ну чтоб учитывал и этот возможный вариант.


ЗЫ. Интересная реакция у людей которые занимаются ремонтом авто друг на друга. Вы же клубный гараж 2112. следоваательно человек понимающий и вы поняли что я хотел сказать по поводу обкатки.

Тема питання чи можна десь купити 1.6 16ве 21124 моторчик?

можно
ответил в личку...

сейчас какраз есть 2 мотора 124-х в продаже

Дякую за ці 2 мотори я знаю. Мене більше цікавить голова з усім навісним (без дроселя) і проводка

ну тогда звони Тазу, у него добра такого хватает....
на будущее - в 16кл моторе должны быть масляные форсунки(даже есле использовать для "пенсионерской" езды....

Что хочу?
Хочу чтобы сделать машинку порезвее, но при этом не сильно менять внешность.
Сейчас нужно понять сколько это может стоить. Вдруг очень дорого. Тогда не имеет смысла.

1. Скорее всего другие стойки (с меньшим ходом, наверное, чтобы крепче держалась в поворотах и на скорости).
2. Что-то с коробкой передач (наверное другую главную пару, чтобы длиннее 1-я передача была и не было провала между 1-й и 2-й).
Еще не определился, нужно ли делать чтобы быстрее разгонялась или максималку увеличить. Склоняюсь к более резвому разгону.
3. "Облегчить" выхлопную - чтобы "дышалось" ей легче, но не ревело нулевиком.
4. По двигателю интересны облегченные валы.
5. Усилитель передка - нужен или нет?
6. Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения - вроде все понятно, но сколько стоит его установка?
7. Развальные пластины.

Пообщаться бы со сведующим человеком. Может я не правильно делаю выбор.
Может можно разумно разделить доводку на несколько этапов так, чтобы не переделывать на последуущих этапах сделанное ранее.
Примерно так.

1) в любом случае переход на 10-ю ходовку(перепакованные стоковые), установка заниженных пружин -40 будет хорошо и опор на выбор (рекомендую ШС со смещением- будет хороший угол кастора)
2) длиннее 1-я , устранение провала между 1й и 2й передачей и более ровный розгон - все эти беды устранит установка 18-го ряда 4200грн
блокировка стоит 2200-2300грн. главную пару можно поставить либо 3.9 есле часто по трассе ездиш либо 4.1 есле восновном город. думаю с такой коробкой можно будет смотреть в зеркало заднего вида на удаляющиеся машины... такой заряд будет дорого стоить... около 1к уе за все +-
3) на первое время думаю хватит тебе и паука 4-2-1. отсутствие ката и равнодлинный колектор может и не сильно но даст о себе знать. мотор 8ве или 16ве??
4) облегченных валов нет! есть облегченный маховик и распредвалы с большим подъемом .... опять таки какой мотор??
5) усилитель передка это подрамник? или просто усиленные крабы сварены между собой??
6) ответ в п. 2
7) пластины на 1.5 градуса

Мотор 1,4 16ве
Усилитель передка - я думал что это не подрамник. Вживую его не видел. Думал что-то проще чем подрамник. Его видел на сайте харьковчан. Неслабая штука, но мне это не нужно.

Добавлено:


Что за люди? Ты не из них часом? Было-бы неплохо, одноклубник все же.

А самое главное, должен понимать. Тюнинг - это безконечно! Он никогда не закончится, пока машину не продашь! По этому определись, не нужно ли тебе это, а готов ли ты к этому (в первую очередь маиериально, ну и морально тоже. Месяц пешком, и не раз). А потом, соглашусь на сто, что ты конкретно хочешь? Посчитай бюджет и ты на пути к "вечному". По себе знаю, но меня это прет.

та реально стоит только попробовать один раз и капец..... а после продажи машины будет следующая и главное не сорватся

полностью согласен
машинка моя идёт на переборку передка - ДВС (облегчаю низ и ревизия головы), КПП (блокировка, замена синхронизаторов), замена гранаты, подвеска (перед замена стоек, зад пружин), рулевое на переборку, выхлоп на замену кроме самой банки, тормозные диски на замену каждый год, развал. Итого хочу вписаться в месяц пешком но чувствую что пешеход надольше ))))
Далеко не бюджет
это болезнь, менять масло раз в 5ть тысяч без угрезения совести изза закруток на 7т оборотов )))

Да, огласите, для начала, бюджет проекта.

Так. дыбал на просторах инета.