Вечер добрый!

Стал вопрос по замене радиатора печки. Почитав литературу и просмотрев фото по данной процедуре увидел что предстоит раскидать пол-салона. Может кто-то подскажет, со своего опыта, как можно произвести замену радиатора печки меньшей кровью? Или какие-то советы, что можно усовершенствовать, чтобы в случае последующей замены сделать это было уже проще.
Спасибо!

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...4450&st=100 почитай

Подскажите стоит ли менять радиатор если при переносе блока на креп еже (ползунках) было пару капель антифриза, поездил пару дней все сухо?????? Когда брал машину пробку расширительного бачка модернизировал, (разобрал и пару витков пружины откусил чтобы было меньше давление в системе).

А ЭБУ внутри сухой? В смысле на плате следов тосола нет? Если радиатор печки будет течь, в салоне будет вонять тосолом и будет понятно, что его менять.

Трудно предугадать. На моей радиатор дал подобную течь этой зимой, каждое утро на водительском коврике было пару капель ОЖ, долил пару раз по 100г. Новый радиатор пока лежит на полке в гараже. В отличие от тебя, я пружину выбросил совсем, т.е. теперь у меня атмосферное давление в системе (спор можно не начинать, об этом уже много сказано в другой ветке), так отъездил всё лето. Подтекания ОЖ больше не видел и не доливал - может засосалось )). Жду холодов, ибо на холоде антифриз более текуч и с прогревом авты все неплотности больше коробит - может опять потечет.

Радиатор стоит менять, если он течет, а капли антифриза на салазках могут быть и не от радиатора. Возможно протечки в местах одевания шлангов на радиатор или выше по шлангу в сторону термостата. ОЖ по шлангу течет вниз и капает в районе печки в салон. Т.е. нужно точно установить что или откуда течет, а потом делать движение.
Еще добавлю, что с нашими хомутами, шлангами и "горбатыми" фланцами под шланги бороться с протечками очень сложно и долго можно. Я себе решил данную проблему вливанием пиндоского герметика Хай-Гир (болбанки). Больше года -полет нормальный...

насколько я знаю эти герметики систему охлаждения забивают))

если делать все как написанно в инструкции ничего не забивается!!!!!!насыпал не однократно герметик, никогда не было проблем!!!

Ну конечно, вечного ничего нет .
А ты знаешь насколько: сам имел опыт или на заборе прочитал?

сам имел опыт, потом промывал систему от этой гадости ))

А что ты конкретно использовал?

точно фирму не помню, но герметик для системы охлаждения

Как-то с твоей стороны беспредметно получается.

Я пользовался тремя производителями: Хай-Гир, Бизол и АБРО. Из трех, АБРО оказалось редкостным г... (но хотя это может быть связано с условиями применения, т.к. в этот момент была пробита прокладка ГБЦ и ОЖ с ним конкретно пенило так, что расширительный бачок был каГбИ в поносе цвета детской радости), а о других двух только положительные впечатления. Ни один ничего не забил (Бизол - 1,5 года, АБРО - 1неделя, Хай-Гир уже больше года и поныне плещется с ОЖ).

а понту лить если нигде ниче не течёт?))) да и лучше сделать чтоб ничто нигде не текло (лично моё мнение)

Посоветовали знакомые автомобилисты залить вот такую штучку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

стоит 47 тугриков
Знакомый залил проездил два года все гуд продал машину люди до сих пор ездят ничего не меняли. У меня течь исчезла после 15 минут как залил.

Так в том то и дело, что течет (текло). Я все обтянул, где можно заменил-подрезал,..., кроме одного хомута, который соединяет нижний патрубок радиатора печки и к которому просто нет физического доступа гаечным ключом (так хитро его с завода поставили, что как бы шланг сначала установили на радиатор вместе с хомутом, а потом просунули в моторный шит и головка хомута снизу шланга в проеме моторного щита). А с того хомута как раз зимой и текло по поверхности радиатора печки в салон.
Конечно можно было и с описанным хомутом что-то сделать, но слишком трудоемко (разбирать "пол машины") и долго. Герметик мне помог. А чего несколько видов использовал - делал плановую замену ОЖ и залил другой герметик.

если помогло , значит хорошо))))

Не чего там сложного нет! Когда менял радиатор, то без особых усилий все открутил и потом назад закрутил!

а мне такой не помог ((
Пока было тепло печку не включал, а сейчас при включении печки в салоне появляется едкий запах тосола.
Так что буду радиатор отопителя менять

Печка в калине включена постоянно, там нет крана перекрывающего ОЖ... так что независимо проходит через радиатор печки поток воздуха, или мимо него - тосол всё равно испаряется в салон автомобиля, если радиатор течёт.

Но если на него не дуть, то практически не воняет, тоже такое было!

возможно не совсем правильно выразился в предыдущем посте
Ситуация следующая - когда регулятор температуры находится в красной зоне и включен вентилятор на обдув, тогда в салоне ужасно воняет. Когда регулятор температуры находится в синей зоне - запаха нет. Но в последнее время тоже стал появляться небольшой запах, по мере прогрева двигателя, т.е. пока двигатель холодный никаких запахов нет.

Заметного ухода ОЖ не наблюдается.
Герметик LM не помог. Собираюсь делать замену радиатору

Я на прошлых выходных менял радиатор печки. Начитался форумов, накачал мануалов и приступил, помолясь. Гемор, конечно, редкостный. Работы заняли с 11 до 19 час. окончились по причине темноты, холода, голода. Панель не удалось отодвинуть, как пишут "на себя". т.е. не снимал ее. Брат снизу отодвигал. а я вынимал. Заменил, залил ОЖ, помаслала до 2-х срабатываний вентилятора. Подул теплый воздух в салоне. На след. день еще часа 3 прикручивал все в салоне - панели. кожухи и т.д.

Сочуствую, тоже имел такой геммор

Замена печки без разборки торпеды.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подробней моно??

В бортовом журнале все подробно.

Как-то не красиво выглядит.

Зато практично, и мало кто туда заглядывает.

можно поработать надфилем, а трубки закрыть накладкой с термоизоляцией или просто термоизоляцией

Зачем страдать? А от трубок тоже тепло они же метал.

тоже была такая проблема, менял без снятия торпеды. помоему на русском форуме описано все подробно. суть такова что нужно отпелить на рдиаторе подводящие трубки по буртик и использовать патрубки от 2109 (для печки). так я и сделал. вся замена прошла в течении полу дня. но прийдеться снимать электроусилитель руля и педали.

А летом.... нафига этот горячий кирпич у башмака?

ЗЫ. я при замене радиатора буду ставить "пусть даже водопроводный шаровый" кран в подкапотном. Вопрос: который из патрубков радиатора печки подающий, верхний или нижний?

https://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...%EF%E5%F7%EA%E8

Я хотів сам, а потім подивився скілько головної болі і віддав майстрам

Ага бачив анекдот, пічка міняється сама легко, залишилось лише повернути назад торпеду))

Торпеда,это для проффиии...
На ютубе море видео,одно из них мое...
Снимаем педаль газульки,отсоединяем шток от педали тормоза,делаем пропил на крпусе печки и меняем...
Делов то...
зы- можно конечно отдать 4-5К и не вымазываться..