По гарантии меняли сальники коренного подшибника(вроде так) и теперь при заводке на холодную некоторое время после заводки двигателя блымает Чек,потом тухнет и больше не появляется пока машина теплая.До этого ремонта такого не було, я ваще не видел что бы он хоть раз остался гореть после заводки.Короче как ж... чувствовал, что любое вмешательство СТО шных чуваков грозит неприятностями и не ошибся.Есть вероятность,что они посадили аккумулятор, так как почему-то забыли как правильно пользоваться сигнализацией(хотя были предварительно обучены) долго маслали стартер(сколько по времени даже не знаю ибо когда я пришел в СТО мастер сидел и упорно строчил стартером.После того как я ему сделал замечание и он нажал соответсвующие кнопки машина завелась,но заблымал чек и спустя некоторое время потух.И еще судя по пердению выхлопной, движок стал работать как-то неровно и появилась заметная вибрация салона(не движка).Може ко умное посоветует ибо на СТО моментом съедут типа ну он же гаснет...

По твоему описанию меняли передний сальник коленвала, а там стоит датчик коленвала, вот его и смотреть.

Если бы с ним то горел бы постоянно и вообще это единственный дачик из-за которого машина может не заводиться вообще.

якщо горить тільки на холодну - схоже на пропуски.
а взагалі - alexV, ти ж не будеш шукать причину, щось мінять без того щоб не прочитать код помилки ЧекЕнжа. це все як "десь в боку болит..." - чё гадать - на діагностику.

PS а краще купи собі БК з функцією читать/скидать помилки (найдешевший Штат Х1 - ~200 грн ) - будеш все знать і не треба буде платить кожен раз добрим дядям по 100грн за процедуру діагностики, яка триваєэ ~1хв і "у вас код такий-то... з вас 100грн".

Подъедь к blistogradу он поможет разобраться.
Но предварительно позвони и запишись на время что бы зря не ехать.

На СТО сказали это ну тухнет и ладно, это еще не неисправность(а сигнал действительно не горит постоянно,а мигает ),загорится ласкаво просимо.Завтра померяю напругу после ночи на АКБ если норма, то однозначно пропуски.Проблема в том что блыманье идет секунд 20 потом тухнет и норма целый день сколько б не стоял.На счет БК однозначно поставлю,но пока на гарантии цена установки вводит в супорт,потому пока буду терпеть.А гарантия закончится быстро до конца года чую накатаю 30 шт.

1.Какие свечи стоят?? "холодны" или "горячие" калмльное число?? Отсюда проьлема.
можно я угадаю- БОШ платинум или НЖК. -в урну!!!!!!!!!!!!!!
2. блымает чек-пропуски 150 проц. Серж прав. почему?? смотри п.1
3. Цены не 100 грн а меньше в два раза.
4. Блыманье- а потом норма- смотри п.1


Жду в гости

ну якщо ти не збираєшся йти на гсто з повинною, що сам поставив БК, то питання ціни - 0грн - 15хв. роботи. а зняти БК перед приїздом на гсто - 1 хв.

2blistograd
"БОШ платинум (1,1mm) . -в урну!!!!!!!!!!!!!!" - а чё так радикально?

Радикально-ибо проверено не на одной машинке(наверное десятке уже машинок). Не идут эти свекчки для наших машин-ибо говно редкое.

Пол мусорного ведра дома лежит

Какие стоят?Блин откуда я знаю.Какие завод поставил с такими и езжу уже 16 тык.Наверное свечи и впрямь пора менять хотя не хфакт.Самое дельное предложение это съездить к blistogradу.Если будет повторяться после зарядки АКБ то поеду.На счет свечей у меня на Славуте стоят Бош платинум уже тысяч 50, а то и дольше.Любые попытки поставить типа НЖК и еже с ними проваливаются ровно через минуту(WR7DP),но славута карбюраторная, ну а на Калину нужны понятно другие.Какие пока не разбирался и даже не знаю где они в калине стоят(не было нужды в них лазить проблем с машиной пока особых не вижу.

На НЖК езжу порядка 30 тысяч, ни замечаний, ни нареканий нет.

Как и ожидалось виновником был АКБ.Вчера покатался он подзарядился и все пропало т.е. чек больше не блымает.Так что у кого после включения двигателя начинает блымать чек-гляди АКБ.

alexV, щось мало тут кореляції - "блимає чек" і "покатался он подзарядился и все". звісно можуть бути коди помилок 560-563 (глюки бортового напряжения), але що до того ти значить не катався и акб не заряжалась?! якби причина була в розряженому АКБ ти б ще чи завівся... так що не тіш себе "подзарядился и все" - глюки самі собою рідко проходять - код помилки зчитай, тоді точно будеш знать.

Не ну я не против посмотреть ошибки, но ради этого ехать куда-то времени пока нет.При проведении ТО2 делали диагностику(чек ни разу до того не срабатывал) так там уже были пропуски на свечах(не помню каких) даже была одна ошибка обрыв лямбда зонда,но все они единичные и могут быть из-за разных причин.Но все равно найду время и поеду blistogradу.Пока чек больше себя не проявлял.

ошибка обрыв цепи дК может быть по одной причне- изза обрыва. или кто-то при включеном зажигании разъем с ДК снимал.

знаем как ГСТО диагностику делает.тяпляп

Когда к Вам можно заехать?

звони