не понятно почему утром загорелась лампочка разрядки аккумулятора, а потом заглохла, что делать

А ремень ГРМ когда менялся? Может он лопнул? стартер крутит или нет? если крутит то как всегда или как бы быстрее?

Добавлено:
и вообще какие то лампочки загораются при включении зажигания или нет?

Добавлено:
и как заглохла: призапуске, пр езде или просто на холостом ходу.
Больше информации, там может быть много причин

Я извиняюсь, желаете узнать в чем причина и самой устранять неисправность? Вероятно нет.
"что делать" - веревка и СТО.

Совет. Если машина на гарантии, то доставка неисправного изделия весом более 5 или 7 кг в гарантийный ремонт производится за счет производителя или продавца или дистрибьютора - (последние два потом это возмещают у производителя). Или сами доставляют в ремонт или отдаете им счет на доставку с заявлением о возмещении денег.

На вечером завелась и поехала, завелась нормально сразу, то что срабатывал сигнал разрядки акумулятора я не обращала внимания - такое 9уже было есздила к электорику не чего не сделали, просто само перестало, но сегодня я хотела заехать на любое СТО - просто не успела, сначала отказал гидроусилитель руля а потом машина просто остановилась,,,,с толкача даже не заводилась,,,,,,,,,,

Тома, а Вы ничего не перепутали с "лампочкой" - какого цвета лампочка горела - "оранжевенькая" или "красненькая"?

Что значит не завелась? Может бензин кончился?
Пиши подробней.
Стартер работает?
Значок ключика на панели приборов загорается?
При попытки завестись ничего не пищит?

А вообще слушай коллегу Thomasа в том плане насколько ты сама готова глубоко заняться поиском неисправностей в дистанционном режиме?

Добавлено:
Блок мозгов двигателя под печкой сухой?

Мозги переносил вроде

Так тебе и карты в руки , вперед и с песней... потом расскажешь что было

постоявши на стоянке машина завелась....ремен генератора не порван, но весь потрескан....сегодня повезу тестировать генератор
Значок ключика на панели приборов загорается?
нет не загорался, загорелся сзачок акумулятора и значок гидро усилителя
у меня пробег 37500 может нужно уже было генератол чистить?

Якщо ремінь генератора покоцаний, а значок акумулятора горить не постійно а часом, то відсотків 99 % - вирішеться заміною ремня.

Якщо помиляюсь виправіть - - - коли загорається значок акумулятора, це означає що на акумулятор не приходить заряд.


особисто у мене була проблема з генератором. Поміняли шоколадку, діодний міст і підшипники. Всього з роботою на суму 300 грн.

Тоже горела лампочка. Я решил этот вопрос заменой ремня.

Типа ситуация постепенно проясняется.
Предположительно генератор не выдает нужного напряжения. Причины могут быть как в самом генераторе, так и в ремне генератора. После пуска мотора из-за низкого напряжения бортсети отключается электроусилитель, что в свою очередь снижает нагрузку на бортсеть и позволяет поддержать аккумулятор в каком-то не совсем разряженном состоянии (хотя индикатор питания от аккумулятора горит), что позволяет после простоя выполнить последующий запуск. Но аккумулятор со временем будет все больше и больше разряжаться. В общем ждем результата после: "сегодня повезу тестировать генератор".

проблема была в генераторе,,,поменяли диодный мост и шоколадку, ремень генератора, и теперь все в порядке машина завелась, хочу теперь почистьть инжектор

Поздравляю , а почистить инжектор можно у Блистограда...

можно. я не протиффф

А як часто це потрібно робити ??

Якщо мене нічого не турбує а проїхав вже 70 000 то тре ?? )))

якшо чесно. то якшо нічого не турбує, то нафік нада. То лише на СТО-обдираловках чуть шо зразу форси чистять.

+100. В качественных импортных бензинах уже есть присадки, препятствующие закоксовыванию . Я лью 95-й на запрвках VOG - у них импортный, вроде румынский. Хороший бензин. Тож пробег 70 тыс, промыл себе ( без демонтажа), так, для профилактики - разницы никакой не ощутил.

дяк..