Всем доброго дня. Если такая тема уже была, то покажите, что-то я не нашел.
Суть вопроса в чем? Есть две машины: Mazda 3 2004г и ВАЗ-1118 ( Lada Kalina ) новая из салона. Цена каждой около 10Кбаксов. Хотелось бы услышать все за и против. А так же кто будет дороже в дальнейшем обслуживании, и какая машинка лучше сама по себе. Я понимаю, что это форум калиноводов, поэтому прошу маскимальной адекватности)
Спасибо.

Дороже в обслуживании конечно Мазда ) это факт...

ужас,клоны атакуют !
...............
а по теме ,бери мазду ... для сравнения сядь посиди и в одной и в другой ... попроси чтобы тебя покатали ... все станет на свои места ...

Мазда точно дороже в обслуживании встанет. Плюс запчасти - цены в евро. Если снова курс скакнет - ...

если Мазда не убитая, то бери

Дык у меня именно две такие машины. Но однозначного ответа не дам . Катаюсь на них по очереди, а после перепрошивки больше на Калине.
По Мазде 2004 г., хэтч, 2,0, МТ скажу следующее.
- низкий уровень шума в салоне, но при этом шины прослушиваются может и сильнее, чем в Калине (а может, просто их слышно за счет тишины в салоне)
- 2-х литровы движок подрывает очень хорошо
- ГУР намного приятнее (информативнее), чем ЭМУР
- кондиционер в черном авто есть необходимая вещь
- хорошо регулируется руль и сидения
- по расходу в смешаном цикле разница 2,5 литра, на трассе - чуть больше одного
- прекрасно управляется, "липнет" к дороге, подвеска более жесткая при проезде "полицейских", но намного комфортнее на трассе
- обслуживается на СТО, особых проблем нет (пробег 96 тык.), стоимость ТО соспоставима с калиновским.
- некоторые запчасти на уровне Калины (аммо, например), а некоторые - ого-го. К счастью, с "ого-го" я пока не сталкивался, просто видел ценники
- на дороге в толчее ездить проще, т.к. наши водилы по разному относятся к Мазде и Калине.
По Калине:
- с надежностью у меня никаких проблем не было. За 25 тык. только замена одной лампочки
- динамика движка 1,4 с Маздой не сравнима, но после перепрошивки очень пристойная, можно даже на светофорах повыделываться с многими более "крутыми" на вид авто.
- после перепрошивки управление двигателем Калины более мягкое и комфортное по сравнению с Маздой. Но вот тормоз и сцепление у Мазды работают получше (всегда одинаково четко и мягко мягко)
- водительское место в Калине для меня удобнее (больше места для правой ноги, лучше обзорность, бысрее "находишь" правое боковое зеркало)
- при езде на трассе после 90 км/час на 5-й передаче уровеньшумности моей Калины практически такой же, как и у Мазды, но вот курсовая устойчивость несопоставимы. На мазде можешь даже не заметить, что уже 160.
- ночью освещение Калины предпочтительнее, правда Мазда у меня круто затонирована.

Короче, по городу катаюсь и "балдею" на Калине, ну а если дальше 200 км - то только Мазда. И Калина чем то мне больше симпатична. Но здесь следует учитывать, что:
- авто для меня не более чем транспортное средство и большая игрушка, от которой я получаю удовольствие вот уже 40 лет;
- мне наплевать на чём припарковываться рядом с 600-тым мерином - на Калине или на Мазде.
Ну, примерно так. Будут вопросы - спрашивай.

Топикстартеру - вы прикалываетесь?
Конечно Мазда.

Если Mazda в хорошем состоянии,то лучше взять ее...хотя Калина тоже неплохая машина

Теоретически если хозяин мазды очень щепетильный человек то можно и прикупить, НО ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК ( скрытых дефектов ) т.к. если начнет сыпатся то денег уйдет масса.
Напротив в новой КАЛИНЕ деньги будут уходить на приятные так бы сказать мелочи

да,именно ... согласен на все 100 % именно на приятные по замене всего всего всего,чтобы хоть какое-то время в ней ничего не скрипело и не отваливалось .... очень приятно!
и особенно приятно,что несмотря на все приятное выше,вы никогда не опустите стекла до конца,никогда не отрегулируете сидение,чтобы Вам было удобно,а самое главное ,- никогда не уйдете от того что это ЖИГУЛИ!!!

аФФтар , бери ОКУ и не парь ни себе ни другим моСк!

та ну,она 2х цилиндровая ... тунинха не сделаешь нормального ... разве что наклеить "спарцо" ,"ракенг" ...

зато мона один валик распилить и на 2-ве ОКИ поставить...
Сорри, не сдержался..

или оранжевую полоску

мечты спать не дают ?

Категоричных мнений оч. много. И большинство из них по принципу "Хорошо там, где нас нет...". Немного прозы жизни.
На Мазде лопнуло стекло ПТФ. Цена вопроса (новые ПТФ) - минимум 500 уе. Аналогичная проблема на Калине - тоже, кажется, 500, но грн. Сотруднику сосед по стоянке помял крыло Мазды. Вмятина глубиной 3-5 см в районе дублирующего поворотника. Цена вопроса - 11 000 грн. А за сколько Одеяло переварил весь кузов Калины? Страховка КАСКО - нет проблем. Два года назад для моей Мазды это стоило 2000 уе.

Резюме. Если у Вас месячный доход порядка 2 - 3 куе, то можно брать Мазду. И лучше новую. Это если авто - приоритетная для Вас статья "вваливания" денег. Ну а если есть и другие важные для Вас статьи расходов, то я бы крепко подумал. ИМХО. И если Мазда - то новая. При покупке б/у есть большая вероятность "доплатить" почти всю разницу за ремонты, а авто всё равно останется старым.
И хочу обратить внимание, что моё мнение основано не на тест-драйве, а на двухлетней совместной эксплуатации этих авто. Правда, нужно учесть и возрастную разницу менталитетов

И еще пропустил один момент. Мазда - для асфальта. Клиренс поменьше, а колёсная база большая. На Мазде у меня зимняя резина, на Калине - стояла всесезонка. Зимой в основном ездил на Мазде. Этой зимой возникли проблемы. Живу в частном секторе, дороги не чистятся, Мазда перестала справляться с колеёй. Повредил пластмассовые поддончики снизу, ползая на брюхе после снегопадов. Пришлось поставить зимнюю резину на Калину. Отъездил на ней остаток зимы без проблем, почти как на джипе

кстати маздаводы, у меня имеется выход на запчасти к этим машинкам, цены дешевле рыночных.

Всем спасибо за ответы. Понятно, что запчасти и обслуживание мазды дороже, чем калины.. Но вот насколько она часто ломается? Машина все же японская и если ей лет 5, то может все же дороговизна деталей будет компенсироваться редкостью их поломок? Поделитесь, кто сколько потратил на калину и за какое время ( пробег )?

Пробег 40 тык, по ремонту -
1.Глушитель 200грн.
2.Тормозные колодки все, тормозные шланги 200 грн.
3.Ремень генер. 70 грн.
4.Чистка стартера(начал буксовать от грязи). делал сам
5.Свечи.Фильтра,лампы ближн. свет(филипс Х серия) 85,50, 340 соответственно
6.ГБО 3-го поколения 2700 но можно и не ставить.
7 Шайбы под шляпы стоек 10 грн

Пожалуй все, в перспективе через 15 тыс ремень ГРМ,

Я перестал считать.... Нет смысла... А по конкретнее, напиши в личку Аlexxx... Он очень интесивно эксплуатирует машину и перечислит все проблемы, которые вылезли, всего навсего в течении 60 тысяч километров пробега...
Личный опыт...
У сотрудника Мазда 3 2005 года (хетч)- счастлив парень, как слон!!! Пробег 120-130 тысяч... Для перемещения по городу, такой машины более чем достаточно... Меняет масло и проходит регламентые ТО. Единственная проблема задний амортизатор, вылетевший около 100000км... В итоге амик был приобретен у кого то в МАзда клубе и ходит до сих пор... В мелочах ничего не вылазит....
В конце концов, я бы рискнул, потому как, потом (если в друг не потянешь), ёё гораздо проще продать и опять же купить наш корч.... Жигули всегда будут в продаже....

йа ?
ПупсеГ ты ничего не перепутал ?

покупай Приоро с кондишином и не парся!

124-кузов, 2,8 дизель, с кондишеном и останется еще на пиво и девок )))

тогда лучше уже Е34
за такие бабки можно оторвать ого-го

E34 - головная боль, а не машина (в плане ремонта, запчастей), хотя лётает оч хорошо ...

Когда спросили у Генри Форда: "Какую машины вы бы выбрали?", он ответ :"Новую" =)

Я бы брал новую, если человек продаёт мазду, значит есть какие-то причины для этого. Нужно все очень внимательно просмотреть.

Однозначно новую, какая-бы она не была!