Проверено на собственном опыте - клин лечится поливанием тормозного барабана горячей водой, пол ведра и секунд через 5 слышится отщелкивание колодки.

у меня когда то на кенго примерзли , то так и доехал на передних до мойки. там быстро розморозили.

+1. После недельной стоянки правое заднее колесо крутиться не захотело никак. Пичем машина на ручнике не стояла - видимо дождь, мряка, а потом мороз сделали свое черное дело. Круг вокруг дома с заблокированным колесом не привел к ожидаемому эффекту. Пол-ведра горячей води решили вопрос.

[quote name='fargus' date='17.1.2010, 0:34' post='66114']
+1. После недельной стоянки правое заднее колесо крутиться не захотело никак. Пичем машина на ручнике не стояла - видимо дождь, мряка, а потом мороз сделали свое черное дело. Круг вокруг дома с заблокированным колесом не привел к ожидаемому эффекту. Пол-ведра горячей води решили вопрос.


Привет!! не лей на колесо горячую воду!!!!! оно все равно потом примерзнет, лучше возьми молоточек и ЛЕГКО ПРОСТУЧИ ПО ДИСКУ!!!! колодки в момент отходят...... и не ставь на ручник зимой машину, т.к колодки єто ягодки по сравнению если прихватит трос ручника..... там надо будет посношаться!!!!!!!

Щоб розклинити залерзлі колодки треба з-під машини постукати по барабанах і все. В мене вже 3 рази цієї зими примерзало через те, що в мене привичка ставити машину на стоянкові гальма.

Юзаю авто запуск двигла.
Без ручника ну ни как хоть на один щелчек но надо поднять дабы контакты замкнулись.
Так вот уже четвертая зима и небыло ни разу так чтобы колеса прихватывало капитально.
Всегда отрывает и довольно быстро. Но есть другой баг зимой присутствует лишнее трение в барабанах которое время от времени проподает,
колодки в норме проверял, думаю это частички колодок примерзшие к барабану.

Нормально, не примерзло. Водой поливался только барабан. Отпустило после 3-й кружки. Потом чуть проехался с приподнятым ручником для просушки. Сегодня все ок.
Да, машину на ручник не ставил. Просто погода такая была, что машина превратилась в глыбу льда.
...хотя странно - до Калинки на Славуте никогда такой проблемы не было, всегда стояла на ручнике без проблем, а тут второй раз конкретно попадаюсь с примерзшими колодками.

минулого тижня прихватило і трос, і колодки... )
відпускаю ручник, а він якось не іде назад повністю, пробую затягти зонву - і розумію, що зусилля по тросу не доходить до колодок, які, очевидно, теж примерзли. відпустив ручник, вийшов поштовхав ногою по діагоналі десь по заднім колесам, періодично лунав звук порипування колодоr. далі почав розгойдуватися то на задній, то на 1-й передачі... і хлоп відпустило. правда після цього трос розтігся жутко. води гарячої не було під рукою.

прихватило впервые за насколько лет. на прошлой неделе после езды по лужам и в моросящий дождь когда после этого резко удалили морозы. Передом стоял в яме в промерзшей колее, спереди см в 30 - забор так что возможностей для раскачки никаких. полный пробукс

100% постукивание, т.к. лить кипятком или даже просто горячей водой - лишний стресс для материалов тормозной да и тех же шин. Такое разве что, только в экстренных ситуациях, когда цейтнот.
Хотя конечно иногда в морозы так залипнет, что постукиванием не обойдёшься

Вчера пришлось заменить правый задний тормозной цилиндр - стал клинить... еще оказалось, что оба задних подшипника гудят - тоже поменял... теперь все ОК, но надолго ли...

У меня такая-же проблема, когда притормаживаеш, то слышиться трение, но я точно не могу определить спереди или сзади, но скорее всего что сзади. И тоже то появляется, то пропадает. И это происходит только в зимний период. Может кто сталкивался с проблемой что это может быть? Износ колодок откидаю так как пробег 8 тыс.

Это бывает грязь или песок на барабаны попадает.

не хочу пугать - у меня тоже начиналось также... шум был от того, что подклинивал цилиндрик. Вскрытие показало, что это правда... Кстати, при торможении машину слегка заносило (на скользкой дороге). Проверь, нет ли такого. Мой пробег 14000 км всего-то... еще и подшипники... (читай выше)

Возможно после поездки теплые колодки "натягивают" влагу при стоянке и она превращается в лед. Во всяком случае у меня зимой такие скрипы-скрежеты присутствуют, но после нескольких торможений (прогрев колод) они проходят.

Вчера вечером случайно (никогда этого не делаю!) поставил машину на ручник. До этого ездил целый день по растаявшему снегу. Мороз всего -3 градуса и час стоянки сделали свое дело: ручник вместе с колодками примерз так, что проволок машину метров 500 по чистому асфальту пока не сорвал. Спасибо таксисту помог.
Сегодня утром таже история, но машина стояла на улице и без ручника. Правое колесо сорвал относительно быстро, а левое - ни в какую. Пришлось снимать колесо и барабан. Все пружины целы, колодки в норме (три недели назад их менял), а вот цилиндр потек и на оплетке троса ручника поперечная трещина миллиметров 8-10. Направляющие-штифты которыми крепится барабан открутились руками (наверное слесаря забыли их дотянуть). Сегодня меняю трос и оба рабочих цилиндра. По результату отпишусь.

Всегда ставлю машину на ручник. Третяя зима ни разу не примерзали колодки.

Просто повезло - видимо интенсивно работаешь тормозами, и они быстро подсыхают. Зимой после езды по слякоти ручник на ночь не рекомендуется. Ну если уже прихватило, то помогает пол-ведра горячей воды на барабан. Это и при морозе до 10-15 работает. Ну а срывать "ходом" категорически не рекомендуется - можно много чего поломать. И сорванная накладка с колодки - минимальные потери.

Только вопрос остался открытым, что у тебя там замерзло и почему ?.
В общем тормозная жидкость не должна замерзать, но она очень гигроскопична. Может это у тебя "первый звоночек", что кроме цилиндров пора и тормозную жидкость заменить.

А направляющие шпильки там нагрузку не несут, т.к. барабан к ступице крепится четырьмя колесными болтами. И это мог быть больше плюс чем минус, т.к. такие шпильки легко поломать если они прикипят.

Перед новым годом тоже прихватило.Менял реле карсона, ручник затянул, отпустить забыл. Слякоть, а на утро - 12. Левая сторона сама отпустилась, видимо от глушителя разогрелось, а правую пришлось поливать. Вода комнатной температуры, хватило литра, лил только на барабан до характерных щелчков.

Поменял трос и рабочие цилиндры. Жизнь пока наладилась..

был и в моей жизни схожий случай: при торможении хруст в задних барабанах, думал песочек или грязь попала, промыл, поехал вроде ниче, вечером сажусь еду опять хруст, вскрыли посмотрели, потек цилиндрик, жидкость попала на колодки и они как немного разбукли от этого, заменил цилиндрики и колодки (пачти новые(().
по поводу прилипания зимой - было и такое, лечится водой 2 л (из под пива) комнатной температуры на барабан, не горячей, зачем стресс устраивать материалам, ни в коем случае не срывать ходом, промерзлые материалы очень хрупкие. если кто пользуется автозапуском - рекомендуется перед тем как ставить машину проехаться на щелчке ручника метров двести до стоянки, колодки просыхают и нет проблем

Снял барабан. оказалось что по краю стального цилиндра (в алюминевый барабан заплавлен стальной цилиндр). Именно по нем и трут колодки. На краю токий слой алюминя пооткалывалось и потрескалось куски длиной до 2см попали в зазор между барабаном и железной пластиной, которая там за барабаном.. типа защита .. она имеет отбортовку заходящую в шель в барабане.. Вот когда ехал вообще клинило, и местами ехал так что колесо было заблокировано и жопу тащило..

Решилось все сковыриванием потресканого люминя с кольца.. молотком поотбивал лишнее. Теперь все гуд.. и даже шуршание и шум, скрежет зимой полностью пропал.. видать скрежетало там.. а не колодками..

именно так же все было и у меня