Всем привет. Если ошибся с веткой, прощу прощения, можете перенести.

А теперь по сути.
Очень часто бывает что в следствии некачественного покрытия уплотнителей боковых стекол они (стекла) царапаются.
Не спешите их выбрасывать.

Мы предлагаем восстановление этих уплотнителей напылением нового, более длинного (1мм) ворса с более плотным слоем. Это намного дешевле и не требует много времени.



Чтоб это небыло прямой рекламой тел не пишу, общаемся здесь.

то пишіть вже явно - скільки годино-гривень, бо проблемка дійсно є і треба її фіксить.
І ще - десь в відгуки?

Ладно. 1шт -20грн.

А в Киеве реально зделать а то стёклам пипец будет

конечно.
Снимаете, отправляете нам, через день получаете обратно.

чем вам лучше отправлять?

Чем Вам удобней. У нас город маленький, всеравно где забирать

Подскажите, пожалуйста, а как снимаются уплотнители боковых стекол с внутренней и внешней стороны двери???

извините, но разборкой Калины я не занимался. Думаю лучше спросить в техническом разделе.

со внутренней стороны они поддеваются отверткой в краю и дальше тянете уже руками вверх:)

Огромное спасибо за подсказку

А можно просто, например, заказать готовые, без того чтобы снимать у себя фетровки?.. у меня уже в тонировании машина просто, и даже на минуту не хочется оставлять... Я понимаю, может есть люди которых пугают цены или которые хотят съэкономить, но я лично на машинку не жалею денег совершенно. Для меня на минуту ухудшить состояние машины - это дикость...

Можно заказать флокированые уплотнители на калину, если не ощибаюсь , два года назад мы себе брали для обменного фонда за 260 грн. В магазине по ВАЗам. Возможно придется недельку подождать.

Тоесть, Вы предлагаете мне купить набор уплотнителей, обработать и выслать Вам? В принципе, это реально. Только интересует что именно нужно покупать.

не знайшов як їх знять, щоб прочистить/промить (зовнішні). ясно що на довго промивки не вистачить, але так далі аморально їздить - там вже майже мох починає проростати... )
вийшов тільки що - покрутив, посмикав, нічого з місця не зрушилось... тільки відламав бокову заглушку 8)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла)
детальніше мона плз розжувать як їх знімать )

В мене в Ланосі просто піддівається і тягнеться доверху. А з іншого боку необхідно знімати зеркало.

а, наприклад, в Nexia ще простіше - навіть піддівать не треба - просто тягнеться і виймається
а у нас машина ВАЗ, а у ВАС?
знайшов на русо.форумі "бархотну" тему , а в ній інструкцію пост #25 "как снимаются внешние бархотки", як саму заглушку знімать, там же пост #27, 28

Как по мне то флокируй не флокируй.. царапать будет.. и проблема тут в том, что форма резинок совсем не такая как в иномарках.. в Калине бархатки оттопырены на 3 милиметра, и в эту оттопыренность попадает песок и мелкие камешки, вот они ицарапают стекло.. И й меня все царапины которые возникли, это на внешней поверхности стекла, они появились в первые полгода эксплуатации.. когда ворс был новый.. т.е. в идеале его не должно быть вообще..

Поэтому смысл флокировать? чтоб снова все было поцарапано еще больше ?

смысл есть. Заводской флок имеет дляну 0,5мм и плотность 1,7. Мы флокируем 1мм и плотностью 3,3. Форма резинок в этом случае не имеет никакого значения-царапатся небудет. Весь смысл что в заводском покрытии песок не "тонет" а упирается в резину - поэтому и царапает.

У меня тоже такая ж проблема, и увиличение ворса ничего не даст, ибо резинка с ворсом оттопыривается, и получается корыто куда и попадает песок. С большим ворсом конечно потонет, но это 1-2 раза, а потом все по новой.
С царапаньем стекол из нутри проблему решил, воворачиванием нижней резинки уплотнителя на 180*, стекло отодвинулось от пластмасы. С наружной еще боремся

Вы в этом абсолютно уверены? Пробовали флокировать?

да уверен, ибо, повторюсь, проблема не в бархатке и ее количистве, а в форме уплотнителя

форма уплотнителя неимеет абсолютно никакого влияния

Форма уплотнителя рулит, на собственном опыте испытал, а флок на долго не помогает, всёравно пылью и грязью забивается и царапает тонировку, нужен очень ну очень мелкий и плотный ворс, чтоб пыль не пропускал, а напылить таковой можно только при хорошем оборудовании. Смотрел на нормальных авто - прилегание уплотнителей очень точное и плотное что даже при попадании песка и пыли она под него не пролазит, уплотнитель песок как "лезвием" убирает со стекла.

В мене там зелена травичка і мох - скоро (тфу 3 рази) гриби рости будуть - соромно як хтось побачить.
Форма ущільнювача - як від іншої машини. Позаглядав по інших марках - всюди резинка підпирає скло знизу - багато пилюки, особливо сухої - просто скочується вниз зовні дверки. А в нас - скочується в паз і робиться там болото і непорядок.
Мій пропозицій - підібрати ущільнювач з машини іншої марки. На жаль зробити цього сам не маю можливості.

Ігор я собі робив флокування це гарна річ. Почитай мій бортовик

От какой иномарки можно подобрать уплотнитель на Калину?

Сьогодні бачив на калині 1118 зовнішні резинки зовсім іншої конструкії, досить не погано виглядає, нагадує як у ланосі. Можливо хтось сам собі переробив?

Поменял пластиковые уплотнители стекол на резиновые с напылением бархата. Стали туго открываться и закрываться стекла. Что делать?

Формой они такие же как и предыдущие?

Не знаю , их тонировщик подрезал чтоб пленку не царапали и после этого стекла дрожали

Тогда вынимай и смотри, что он отрезал. Туго идут стёкла из-за того, что уплотнитель толстый и давит на стекло и ему соотв очень туго проходить. Нуно на месте смотреть что и как.

Силикон может помочь

Пришлось уплотнители подрезать, они оказались немного толще родных. Теперь все гуд.

Пусть теперь Малинка только радует.