Привет! Такая проблема:
Только выехал за город, включаю 5-ю, загорается Индикатор"Check", провал, машина начинает тупить,
остановился, заглушил двигатель, у меня в машине стоит бортовой компьютер, смотрю код ошибки "171" бедная смесь, а ехать еще км так 400, завел поехал "Check" горит, прошло где-то минут 30, погас проехал 400 км все нормально (Поездка была Луганск-Кременчуг) Проходит неделя, выехал за город опять только до 100 км/час
опять индикатор "Check" провал, машина тупит, ошибка таже 171 бедная смесь, через время индикатор погас, машина вернулась в норму. Сегодня с утра поехал на диагностику подтвердили ошибку- бедная смесь, убрали с мозгов ошибку, и сказали если еще раз загорится надо чистить форсунки... Вечером опять ошибка.
Я уже два раза форсунки чистил, последний раз месяц назад... Машина прошла 25000 км
Может кто-то сталкивался с такой проблемой.... И что делать опять чистить форсунки?

А сеточку бензонасоса пробовал менять?
топливный фильтр менял?
и как там поживает безонасос?

может лямда выделывается?

а может ДМРВ

а может гдето плохой контакт?

ну и наконец - сам ЭБУ выделывается (просто глючит или тосол с печки попал)

гадать можно долго - нужно к диагносту подъехать и на работающей машине желательно заглючившей просмотреть показания датчиков.

Залей присадку ЛиквиМолли для чистки инжектора номер 3, полный флакон на полный бак и выкатай треть, потом опять долей до полный (тогда получятся совсем правильные пропорциии присадки и топлива, до этого было несколько больше присадки чем нужно, но это допускается ЛиквиМолли) и катай весь бак до красной зоны.

растворишь, сожешь и выпустишь в воздух все отложения по топливной системе, в том числе сеточках, фильтрах и т.д.

Испытано неоднократно и не одним челом. У сотрудника на 99 по утрам плохо заводилась, особенно постояв пару дней, сейчас "бжик" и потом тихое равномерное жжжжжжжжжж и поехал


http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Inject...erformance.html

Привет!
сеточку бензонасоса я чистил, вместе с форсунками месяц назад
топливному фильтру тока 5000 км
был на диагностике все в норме, тока ошибка "бедная смесь", с мозгов убрали
говорили что бывает зависает в ЭБУ
бензонасос нормально качает проверяли
тока лямд пытается обогатить смесь, значит он работает, если бы что с ним, разход топлива был бы бешанный...

осталось проверить контакты, и проверить ЭБУ на тосол,
попробую залить присадку
а потом поглядим...

а проверить при глюке очень тяжело, надо его поймать если он был постоянно
то не вопрос...и я думаю все равно показал бы бедная смесь, туже самую ошибку...

у меня тоже загорался чек енжин из-за бедной смеси, потом начали прыгать обороты. потом опять загорался чек енжин, но в этот раз я уже не проверял код ошибки.

вобщем, проверил свечи - две из четырех под давлением в 12 атмосфер не держали искру, были пробитые. на базаре при покупке проверил новые свечи - все хорошие. заменил - колбасня обороов прошла, Чек не загорается. ни на газе, ни на бензине.
проверяй свечи в первую очередь, тем более, если ты их вообще ехще не менял.

Привет!
а какие ты свечи поставил? у меня уже стоит третий комплект Bosh Platina,
до этого стояли, Denso и обычные Bosh.
у меня ошибка ушла, провали со второй на третью тоже пропали, залил присадку, заправляюсь 95, машинка как-то по веселее стала,
в командировку ездил, 500 км нормально
Иногда, немного на холостых троит, скорее всего свечи надо менять, эффект после присадки.

свечи ставил точно такие же как и стоковые, название точно не помню, однако в нем присутствует "17"

Всем приветъ!
А17ДВ? Если так то это Россия.
Удачи

Сейчас нормальних свечей нет, 20-25тыс. и меняю, ставил разные больше 25тыс. не выхаживают.

Привет! Всех с Новым Годом и Рождеством!!!!!


Кто сталкивался с ошибкой "300" множественный пропуск зажигания....
загорелся "чек" потом через время погас...
Что это значит?

а значит это то, что надо смотреть свечи и провода.
свечи лучше проверить на стенде, как я писал несколькими постами выше

а может это форсунки? менял два комплекта свечей, одно и тоже, поменяю еще провода, а там посмотрим
есть подозрение на левый бензин, заправился на заправке Татнафта проехал 200 км постояла ночь в гараже,
утром нормально завелась, приехал на работу, потом часа через два завожу троит и загорелся "чек" и так сегодня
целый день то горит то нет, тяга пропала...

мое мнение поставь нормальные свечи...понял одно что вот эти 17 работают лучше всего... бошь и денсо пустая трата денег...я первый комплект сменил при 33000 так они все коричневые даже ка то и менять не хотел...хотя частенько заправляюсь фиговым бензином...один раз у меня машина троила из за провода. и все так что можно читать любую рекламу. но только в свечах я доверяю заводским

Ващета свечи при раскладах меняюццо через 15000 пробога. А17ДВ комплект до доллара стоял 25-30 грн . Не слишком ли экономим???!!! Имеется ввиду эвакуатор+диагноза+собсно покупка и замена? Не проще ли в плановое ТО поменять свечи по цене 5-7 баксовъ????!!!!
Удачи!

Привет!
я думаю тут дело не свечах и проводах, менялись свечи, провода проверялись
осталось еще проверить катушку зажигания и форсунки, ошибки на "300" это как правило
форсунки, свечи, провода, катушка зажигания, у меня уже была ошибка 304 пропуск зажигания в четвертом цилиндре
но борт компьютер может ошибаться на счет в каком цилиндре пропуск, итог чистка форсунок- и все ок.
в этот раз попробую присадку ,....
Может кто-то уже испытывал присадки... хочу попробовать Ликви Моли

Всем приветъ!

Да можетъ и так. Почистили, заплатили,не помогло. Шо дальше? Меняем МЗ? Не помогает. А дык еще может клапан??? Меряем компресию!
Уважаемый перечисленных Вами причин мало! И действуя методом тыка Вы попадаете не деньги.
Удачи!


Добавлено:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А че,так трудно поменять провода с наконечниками и свечами местами между 1 и 4 цилиндром?Если появится ошибка (300)+301 вместо 304,то поменять местами провода с наконечниками.И вот тут уже и будет понятно,что не работает.Делов на 15 минут.P.S.За исключением компрессии...

Бедная смесь ето полетел дачик кислорода на катколекторе. У меня недавно было точно такоеже!

Привет!
нет датчики тут не причем....
Я уже записался на чистку форсунок, мне уже как постоянному клиенту сделали скидку..
И чисто случайно "механик-профессор"которого я не один год знаю, у которого постоянно обслуживаюсь, померил компрессию, и результат во втором цилиндре давило 6,5.
Итог ремонт головки, замена клапанов, направляющих и т.д., зазоры были как у "мамы" машина прошла 30 тысяч + сдохла помпа. Сборка головики на заводе полный "пиз..." я не знаю как так можно относится к клиентам.
Вот вам и ошибки 300,301,302,303,304.
Если свечи,провода, норма проверяйте компрессию...

Вже з тиждень моя птіца підсвічує "Чікен Джин" - з різною періодичністю він загорається й тухне (останнім часом правда більше світиться) при цьому ніяких явних змін роботі движка немає: тягне так само, не тупить, не троїть, заводиться норм. і etc - як їздила до "Чека" так і зараз.
Заїхав на СТО на Кіровоградській (комп.діагностика 60грн.) - видало єдиний код "0340 - датчик фаз". Подвились ремінь ГРМ - сказав натяжка в нормі. Кажу давай заодно компресію замірь, вийшло: 12 • 7-8 • 12 • 11.

Поки нічого не робили, тільки гіпотези:
власне сам датчик фаз під заміну
прогорає клапан 2го цил., й через то може двиг вже не так плавно крутить і тому може й "Чек" 340,
компресія менше норми ще й через поршневі кольца чи прокладки з сальніками (якісь, які не знаю 8 ) )

Завтра якщо на зборищі яка добра дуща дасть свій датчик фаз(він легко дістаєтсья) на "потестить" буду вдячний 8)

Спокойно, щас разберемся

датчик фаз на рынке 65 гривен стоит. купи и не парься.
за последнюю неделю четверо !!!!!! с дачиками фаз попало. незнаю шо это влияет-может жара. я сам прозрел.При этом машинку поддергивает.


дачик фаз определяет в какой цилиндр подать впрыск. Благодаря ему впрыск у нас называется ФАзированным.
если он выделуется ... я думаю ясно чтоб не описывать. отсюда и пробелы в равномерности работы двигла и поддергивания.
а клапан чего прогорает. откуда ты знаеш шо он прогорает?. может он просто не отрегулирован??
когда последний раз регулировались клапана?? С чего ты взял про поршневые кольца??

Короче говоря нада вам батенька заехать ко мне на диагностику . Компьтер это хорошо , но я осцилографом могу заглянуть в двигатель "изнутри" и скажу тебе как кольца и как клапана и еще много другого.
за это возьму недорого 70 грн.

Давай посмотрим а потом уже будеи думать с двиглом ли это проблемы(имею ввиду с железом) или с исполнительными механизмами.

Андрей, 7 по сравнению с 12 - это явный прогар, т.к. ни он первый и ни он последний...это у нас фича такая менять клапана и перебирать кпп (кпп это меня касается). У кого-то раньше, у кого-то позже.

Добавлено:
Серж, если гарантия еще есть, то на ГСТО...

то я ж і кажу, шо то всё "гіпотези" і не мої а діагноста.
а клапана регулювали... мабуть ще на ТО1 (в ТО2,3 кжись не входить, поправте )

а на діагностику шукать трабл - терба - ніхто й не спорить )


гарантія ще є. але ж, R_S, знамо ту волинку гСтошну - "а бензин гамно - вот и клапана, негарантийно". тілько, бусурмани, за діагностику сотню-другу візьмуть )

Ты не парься, бензин бензином, клапан умер один, а не четыре.
Просто едешь с постоянным Чеком туда и пусть они делают диагностику и меряют компрессию. Лично мне там без вопросов заменили три клапана. (это на Озерной 1).

Добавлено:
Если у тебя нет компрессии в одном цилиндре, то на холодную под хорошую нагрузку, Чек должен загораться от пропусков зажигания в цилиндре.

У меня тоже иногда бывает, что загораеться "чек енджин". Но в случаях когда я заправляюсь не на ОККО, где я в основном стараюсь кормить свою машинку, а где в другом месте (когда лень ехать в другой конец города). Вот в этих случаях загорается, но потом перестает.

-19С, завел, прогрел, проехал до академгородка и обратно (туда и обратно километров 5-6). Когда почти доехал домой, загорелся check. Машина никаких признаков поломки не показала, по крайней мере я не почувствовал и не услышал. Заправляюсь всегда на одной заправке (сначала лил пульс теперь евро 95), в чем может быть проблема. Пробег 37 000км.

100% проблема в контроллере! он заподозрил что-то неладное и выдал Чек... на сервис на диагностику не пробовал?! если влом - покатайся еще, глядиш "само пройдет" >8•)))

На сервис то заеду, но и конечно же влом в разгар рабочего дня то... Чем это чревато ?

если, например, датчик фаз "приказал" - то вообще ничем кроме малого увеличения расхода. а так вариантов много - может уже и не заведеться!? )

У меня машына дергается страшно когда на газ давишь на малых оборотах, щас расход 8.3 по бортовику. Когда раскручивается двигатель - никаких дерганий нету. Вопрос к вам ребята, ето тот ваш датчик фаз, или просто грязный инжектор? Лично я думаю что второе.

Добавлено:
У меня машына дергается страшно когда на газ давишь на малых оборотах, щас расход 8.3 по бортовику. Когда раскручивается двигатель - никаких дерганий нету. Вопрос к вам ребята, ето тот ваш датчик фаз, или просто грязный инжектор? Лично я думаю что второе.

К Blistograd-у позвони, решит он этот вопрос. Угадать "что это" нереально, нужно подключать чудо-прибор и смотреть по месту.
З.Ы. это не реклама Blistograd, это реальность.

а че? можно было и реклама

у меня таж тема иногда загоряется check и спустя какоето время потухает а по машынке ничево неощущается в чом дело немогу понять(заправляюсь всегда на ОККО пробег 40000 и всьо было хорошо.

Вот и у меня после каждой поездки больше 100 км в появляется ошибка 0340. Все указывает на дачик фаз. я так понял, что его номер 21120370604000. Самое прикольное что я не могу найти где его купить.И самое главное понял, что сам я его не поменяю подскажите кто может помочь. Киев калина 1,4 16V

Завтра посмотрю какие там могут быть проблемы с заменой. Если шо, то прийдётся тебе подъехать на Метрологическую 4 в рабочее время (до 17:15) и я помогу.

буду очень благодарен