Всем добрый день.Неделю назад купил калину седан с 1,6л 8 клапанов.
Интересует следующее: Какие части у калины более всего подвержены корозии,как за ней ухаживать, на что следует обращать внимание в процессе эксплуатации.Калина у меня первое авто, поэтому буду благодарен за Ваши советы. Заранее всем спасибо.

сделай дополнительную антикоррозийную обработку, потеки убери уайтспиритом.
части у калины более всего подверженые корозии как раз и оцинкованы Где то около 40% кузова.
Тоесть те, что имеют непосредственный контакт с водой в дождь и где может скапливаться влага.
Мыть машину на безконтактной мойке, если сам решил помыть то щеткой, не тряпкой и не губкой! Все что не убирается с кузова легким движением щетки под водой из канистры, не тереть ничем. Ехать на мойку, нанесут моющее средство и собьют напором.
Допы я бы советовал ставить после 1000 км, к этому времени проявятся скрипы (1-2), подъедешь к Вену и обговоришь, что ставить из допов, что купить и можно ли заодно убрать скрипы или минимизировать.

Спасибо огромное за совет, антикор сделали в салоне перед тем как забирать машину, а на счёт мойки обязательно учту. У меня вот ещё какой вопрос: нужно ли ещё раз антикорить перед зимой, так как у меня машинка стоит на открытой автостоянке.В салоне сказали, что на антикор они дают гарантию на 1 год, к зиме машине будет пол года. На работе спрашивал у бывалых, как в салонах делают антикор, на что получил ответ: мол какие мастера попадутся - так и сделают, одним словом гарантий никаких, учитывая то , что когда я забирал свою калинку не работало освещение салона, а я олух сразу не проверил, обнаружил эту лажу спустя два дня когда поздно вечером заехал на стоянку попробовал включить освещение да не тут то было- моё освещение не подавало никаких признаков жизни,посмотрел предохранитель вродебы не перегорел, вобщем поеду к ним на сто пусть устраняют.Машину брал сразу за наличку, могли бы гады сделать по человечески предпродажную подготовку.

Смотрел передачу по телевизору о производстве за бугром железных гробов. В технологии их производства присутствует впечатывание снаружи цинковой пластины в железное дно. На вопрос зачем, специалист ответил, что так они борятся с коррозией. В данном случае цинк является или катодом или анодом, точно не запомнил, происходят электрические процессы и при взаимодействии с внешней средой (влагой) он окисляется, а железо нет, до тех пор пока цинк будет присутствовать. Смысл в том, что гроб не будет ржаветь пока ржавчина не съест цинковую пластину, а там она очень и очень толстая. Думаю в автомобиле заложены теже принципы. Пока оцинковка есть железо не ржавеет.

что оцинковано в КАЛИНЕ

49% оцинковка кузова, часть горячая двухсторонная

ВАЗ пишет, что части кузова наиболее более всего подверженые корозии

"Мы пока не планируем производить полную оцинковку кузова, так как это очень дорого. Защищаем лишь наиболее подверженные коррозии детали, руководствуясь принципом создания равноустойчивого к коррозионным процессам кузова. Ведь многие детали не подвержены воздействию этого явления, поэтому тратить средства на их дополнительную обработку мы считаем нецелесообразным, так как это приведет к удорожанию автомобиля. "
Главный конструктор АвтоВАЗ Владимир Губа


есть вот такое

Список оцинкованных деталей LADA KALINA

Итак, оцинкованные детали (обозначен коде детали и наименование)
11180510105600 Соединитель
11180510105700 Соединитель
11180530109400 Усилитель
11180540120400 Желобок
11180540120500 Желобок
11180120310400 Экран защитный пола кузова (двухстороння оцинковка)
11180120602000 Экран
11180340308600 Кожух защитный
11180510102400 Панель пола передняя
11180510103400 Панель пола средняя
11180510104200 Панель пола задняя
111805101006875 Соединитель порога пола
11180510134875 Усилитель порога пола
11180510712200 Ниша для з/колеса
11180530141300 Усилитель
11180540106000 Боковина правая
11180540106100 Боковина левая
11180540109275 Панель
11180540110275 Накладка
11180540129275 Соединитель задней арки передний
11180560108400 Панель задка
11180560108400 Панельзадка
11180560125200 Поперечина рамы задняя
11180560402200 Панель крышки багажника
11180560403200 Панель крышки багажника внутренняя
11180610101400 Панель двери наружная правая
11180610101500 Панель двери наружная левая
11180610102400 Панель двери внутренняя правая
11180610102500 Панель двери внутренняя левая

ну и как там ваша оцинковка и антикор, ведь уже-то и зима, вроде бы, пришла...

Ну и какой ты хочешь получить ответ на свой вопрос?! С моими оцинковкой и антикором все нормально, есть не просят... Что конкретно интересует или лишь бы что-то написать?

Спасибо у меня всё в норме, чего всем Вам уважаемые калиноводы я ИСКРЕННЕ ЖЕЛАЮ А что касается Вашего вопроса уважаемый ANDREYMRK то я отвечу так: насколько я понимаю, форум для того и создан - чтобы люди в нём задавали интересующие для себя вопросы и получали на них полезные ответы и советы. Так что не умничай! продвинутый Вы наш

Помойму тут начинаеться заворушка кто то кого то не понял.
andreymrk Задал вопрос не понятно кому.
marchelo Принял все в свой адрес.


Думаю это все кризис!!!

Друзья никакой заворушки я заводить не хочу и суть не в том, что кто то кого то не понял , а в том что, меня это ранее
интересовало и для себя я всё давно выяснил, а вот MIKDANILYUK его калинке 12 дней! и раз человек спрашивает значит его, эта тема я думаю интересует, как меня в своё время интересовала - не постреляет ли моя калинка ржавчиной после первой же зимы.

Не постреляет, если моржевать не будеш в ополонке. А вообще совет, кака-бы дружеский: судя по тону г-на MIKDANILYUK - то неочень ВЫ уверены в правильности своего вложения инвестиций. Так вот совет: будеш гнобить свою машину сам, так-же она будет гнобить тваи мазги, на предмет разных некондиций. Уважай ее как одухотворенный предмет, который является неотъемлемым членом Вашей отдельно взятой ячейки общества.

Другими словами: - гоняй как тещу, а люби как жену.
Я классику каждый год обрабатывал, а 08 после двух зим на третью
Но никто на вопрос так и не ответил надо-ли перед каждой зимой антикор делать?
Или один раз обработал и пока оцинковка не отпадёт ...?

Машине два года с копейками пробег 91 тысяча с небольшим, атникор не делал вообще даже подкрылки на зад не ставил ночюет на стоянке , и намека на корозию нет

Прикольно! А я и подкрылки, и антикор сделал и все равно волнуюсь... Спасибо, успокоил...

Но никто на вопрос так и не ответил надо-ли перед каждой зимой антикор делать?
Или один раз обработал и пока оцинковка не отпадёт ...?
[/quote]
Вообще-то. как советуют люди-делать антикор раз в два года в теплое время года. Почему в теплое, а не в зимнее? Отвечаю - в теплое время антикор лучше въедается во всякие места и не замерзает при холоде. Я своей делал в конце ноября 2006. Пришла весна и весь антикор растаял и наконец-то растекся.

Добавлено:


просто мне при покупке авто за антикоррозийку запросили 1800грн...
соответственно за такие деньги ее делать не стал...
решил подождать до весны...
до калины у меня была девятка - купил восьмилетней - кузов, как я потом понял, уже в таком возрасте ни ахти...
поэтому и волнуюсь за свою новую машину...
извините если кому-то мой тон не понравился - не хотел никого обидеть...

А кто нибудь делал или имеет знакомых,обрабатывали антигравием подкрылки?
Ну ОЧЕНЬ НЕ хочу дырявить саморезами кузов!!!

А ниша переднего колеса,получается НЕоцинкована???Только заднего?

Не вижу смысла делать антикор на оцинкованой и обработаной мастикой еще на заводе калине. Тоже и с задними подкрылками. Смысла в них не вижу. Пластиковый бампер сгнить не может. Если старатся днищем по камням не царапать, свои 7лет откатает без проблем. Думаю стоит доработать передние брызговики на ранних выпусках. Они трут крылья.