Всем привет! В ВАШЕМ конкретном случае это возможно,необходимо лишь добавить интерфейс стеклоподъемников и использовать для его запуска либо один из доп каналов сиги, либо концевик ДПШ двери водителя. Интерфейсы в зависимости от способа анализа сост. двигл. кол-ва упр. эсп и кол-ва сервисных функций дета от 10-12уё>>>не помню верхний предел. Реально на 2 окна (и оптимально) 25-30уё. По току брать не стоит. Авто родом из СССР. Мой телефон у ВАС кажись есть. Буду рад ответить на вопросы.
УДАЧИ!

А мона маленький вопросик по поводу электростеклоподъемников на сигнализации???

ВСЕМ ПРИВЕТ!

да. я внимание.

Вопросик на столько маленький что плохо понял суть .

Возник вопрос относительно стационарной сигналки на Калине.

ситуация: машина стоит НОЧЬЮ во дворе на включ. стационарной сигналке.
мои окна выходят на другую сторону дома, т.е. в случае попытки взлома и проникновения внутрь(неопытными) авто не видно и не слышно.
в этот момент срабатывает сигналка.

Внивание Вопрос:
сколько она будет писчать? пока не сядет акум?
...очень неудобно будет перед соседями за безсонную ночь либо они просто ее заглушат сами.

Это зависит от ряда факторов:
заряженность АКБ;
температура и т.д.

Но на сколько мне известно она пищит несколько минут 1-3 точно не знаю.
После чего замолкает и включается при последующем воздействии на концевики дверей или капот, багажник.

я интересовался у сервисников - сказали что будет писчать до "посинения" АКБ(но говорил неуверенно)

Точно не будет до посинения АКБ так как однажды я оставил машину на штатной сигналке (когда дополнительной небыло) и ушол и как оказалось не закрыл заднюю дверь с правой стороны.
Мои родственники открывали ее без проблем а когда решили открыть переднюю из салона она заорала но не долго сколько точно сказать не могут не засекали но потом безболезненно открывали обе двери.

подскажите что за маленъкая круглая кнопочка и как ею пользоватся от сигналки спрятана под рулем?

Це кнопка Valet.Нею програмується сервісні функції сигналки, можна пришивати нові брелки до сигналки і т.д.
А мона нею і відключати сигналку

Скажите можно ли настроить цз и сигналку штатную вот каким образом:

Вот как она сейчас работает сел в машину с двери запер все двери, проехался если открыл водительскую запертую дверь потянув за ручку открытия дверей отпираются все двери автоматом, выходишь из машины сигналкой ставишь на охрану запираются все кроме водительской. Это очень неудобно приходится вставлять ключ и закрывать водительскую дверь. Если незабывать открывать замки с салона то все работает как нужно.

Хотелось бы чтоб она запиралась в любом положении при команде от ключя иммо.

Ничего ты не сделаешь. Просто, когда ты открываешь дверь ручкой после того, когда задействовал ЦЗ замок водительской двери открывается не полностью и система "видит " закрытую дверь. И по этому у тебя водительская дверь не закрывается

Ясно спасибо.

По моему, это странное поведение ЦЗ и штатной сигналки. В норме при октрывании водительской двери из салона все остальные остаются запертыми (пасажиры задних сидений не могут открыть дверь не потянув вверх кнопку ЦЗ). При постановке на штатную сигнализацию с кнопки ключа запираются все двери в т.ч. водительская. Это штатное поведение системы (и так же она описана в руководстве по эксплуатации)

Похоже, что запрограммирован режим центральной блокировки, а у Вас блок АПС "Норма" или Люксовый?:
"3.2.5 Режимы разблокировки.
Система может находиться в режиме центральной или ступенчатой разблокировки. В первом случае разблокируются одновременно все двери, во втором – сначала водительская дверь, затем пассажирские двери.
В состоянии поставки система находится в режиме ступенчатой разблокировки. Для смены режима необходимо одновременно нажать и удерживать в течение 5 секунд кнопки 2 и 3, рисунок 3, ПДУ (кнопки "Открыть и "Закрыть" на ключе) при включенном зажигании. Смена режима сопровождается сигналом зуммера: один сигнал при включении режима центральной разблокировки, два при включении режима ступенчатой разблокировки.
Для "Нормы" данное поведение странное..+1

А у всех так или нет, может кто провести эксперимент?

Опускаете резко кнопку выключения замка (кнопка "столбик") на водительской двери, действие аналогично нажатию кнопки блокировки на блоке управления стеклоподъемниками - должны закрыться все двери. Если этого не происходит, у Вас проблемы с водительским замком, кнопку "столбик" АПС видит только в опущенном состоянии "Закрыто" и не реагирует на поднятие/опускание.
А теперь сам эксперимент:
1)отключаем аккумулятор, ждем 1 минуту, подключаем, проверяем вышеописанный алгоритм, если не соответствует заводскому на "Норме" (не закрывает при опускании кнопки - ремонтируем/меняем водительский замок).

. Дополню: делать это надо при отключеном зажигании, при включенном, нажатия "столбика" на водительской двери блокирует только водительскую дверь.