VENу. Как подключить доводчики стёкол к сигналке Шериф ?

почитай внимательно инструкцию к доводчику и посмотри прилагаемые там схемы подключения.

а какой ты доводчик покупал?впрынцыпе там ничего сложного нет

Всем приветъ!

Я ж писал-редко бываю в форуме, лучче звонить-быстрее!
Ну лано. Использовать моно как вариант любой доп канал сиги,который активируется при постановке с временным интервалом дэто 15 сек(ЭТО УСЛОВИЕ НЕОБХОДИМО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО ТИПА ИНТЕРФЕЙСА!!!) В остальном не обязательно. Лично я (в основном, в зависимости от строимой конфигурации) использую для этих целей (по ШЕРИФУ!!!) зелено-белый "-" запускающий и в настройках функций значение для этого провода-импульс 15 сек при закрытии.
Удачи!

Огромное спасибо

Посмотри тутъ:http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=354&st=0#entry21830 пост 20
Если установишь ИфСП в дверь и кинешь перемычку вместо релле СП. То работы с гулькин нос и никаких доп проводовъ в дверь!!!!
Удачи!

Завтра буду лепить, планирую реле К2 оставить не трогая, схему впринципе придумал, пото ещё отпишусь и фотки скину.
У меня Шериф APS-85

Доречі в мене в шоферській дверці знайомий авто електрик/електронік причепив просто 2 реле фірми Фантом, щось там обрізав, заїзолював і піпєц, вікна дотягуються при постановці на сигналку. Ітого 60грн (робив в 2008р) разом з роботою.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А можна більш детально про даний дивайс?

Да можно.....
От нех. делать напишу.
Единственным преимуществом такой инсталяхи есть дешевизна релюх по сравнению с модулем доводчиков. Пакет норма держит напругу на реле ЭСП какое то время (секунд 15-20) или до открывания любой из дверей (что случится быстрее).
Чем отличается модуль от обычного реле? Тем что в него добавлен контроль работы самого моторчика. В основном по току (когда упрется в башку или руку ток возрастает и питание моторчика выкл!), на более "правильных" по коллекторным шумам, т.е. питание будет подаваться до тех пор пока моторчик не застопорится наглушняк.
Как правило вариант с просторелюхами возможен, но через доп. сигнализацию с доп.каналом, с временным ограничением. Допустим доп. канал должен активироваться при постановке на охрану на 15-20 секунд!!!! Это важно!!! Иначе напруга будет подаваьться на моторчики до полного выгорания мотора и или машины (что быстрее наступит). Не ну есть, конечно еще и преды.... И на моторах теплушка... Но это не полезно.
Если "лепить" на штатку ну нужно как то ограничивать время подачи напруги на ЭСП. А это уже.....

А можно как то сделать стоб при вынимании ключа зажигания окна закрывались? И еще, в пакете норма нету случайно датчика руки, головы зажатой стеклом?

Вы когда спрашиваете, то на практике потом реализуете? В норме датчика зажатия нет.
ЗЫ Поставить реле, активируемое при отключении зажигания, которое включало бы реле стеклоподъемников или доводчик.

Дякую за відповідь! В мене є доп. сигналізація з доп. каналом. Можна схему підключення? був би дуже вдячний.
п.с. як зробити опускання та піднімання стьокол в одно касання. Авто 2006 р. , норма. Дякую!

У меня вопрос этот возник потому что зимой когда стекла примерзли, я открыть хотел, и сломплась шестеренка. Потому подвмал, что если бы там был датчик усилия, то этого наверняка не случилось бы.
И еще один момент.
Когда закрываем окно, кнопку держим пока не доедет до конца. Потом поскорее ее отпустить надо, ибо возникает ситуация когда сила приложена а движения нет, опять же возможна поломка шестерни! Если будет доводчик, который тупо крутит 15 сек, предположим окно закроется за 5 сек, и еще 10 сек будет насиловать шестерню?

А если окна были закрыты или одно? Схема все равно будет насиловать мотор и шестерню 15 сек? И это каждый раз при постановке на охрану!

Потому я считаю что добавление системы доводки, без контроля тока или контроля положения стекол, это тупо метод поскорее убить стеклоподъемник!

доводчик на 2 стекла с отдельным управлением каждым мотором и контролем по току, с памятью на положение стекла сейчас 340 грн. Так что, либо 15 грн. за шестерню каждую зиму либо 340 грн. Придумывать что-то еще при готовых решениях, потеря времени для рядового потребителя.

Шестерню покупал за 40грн..но не помогло, вернее не надолго.. поскольку трос был девормирован..

Если так припекло на 2108 есть чел который паяет разные дивайсы, спроси что нужно думаю сможет реализовать, ну или как писали выше взять готовый.

Вообще то я так подумал, прикинул что для меня было бы удобно, то мне доводчик не нужен, а вот датчики незакрытых окон и подключеных к сигнализации, было бы иметь неплохо. Т.е. закрыл авто, и не думаешь, -все ли стекла закрыл... правда за все время было только однажды что забыл закрыть правое , так и простояла всю ночь, а утром сосед позвонил...

А был бы датчик, то сигналка б показала что не закрыто. Кстати ведь в калине датчики открытия двери стоят в двери? Тогда можно запараллелить.

А еще бывает что стекло разбивают, а датчик удара не срабатывает, как то хитро бьют, толи через тряпку, толи на скотч. Но у нас около офиса раз пять били стекла в чьих то авто, сигналка ни разу не срабатывала, шефу в туареге тож били, тоже была тишина, хотя у него пандора стояла крутая..

Так ваот если можно придумать какой то датчик, который покажет и опущено стекло когда, и когда оно разбито, и при этом не будет бояться воды, влаги, вибрации и мороза, то идея мне кажется неплоха...

Например что скажете если на стекло наклеить магнит, а на двери как то примастырить геркон?
При разбитии стекла магнит отпадет, или сместится, геркон сработает, при любом положении стекла кроме закрытого геркон также не будет замкнут. Но есть недостаток-если авто поставить одним или тремя колесами на бровку, при диагональном вывешивании, деформация кузова приведет к изменению положения стекла относительно рамки, и это может дать сработку..

Добавлено:
По большому счету доводчик это понты. Решает он проблему частично, но добавляет свои какие то недостатки..

Разбить стекло,чтобы не сработал датчик удара (пособие для мелких воришек):
1.Металлическая трубка,внутри гвоздь,резинка,принцип рогатки, ставим к стеклу в плотную и стреляем.
2.Битые кусочки изолятора свечи,шелбаном с ногтя запускается в стекло (требует сноровки и тренировки).Лично видел с ментами на воспроизведении,демонстрировал нарк. Напомнили,есть у меня стекло,могу потренироваться .. )

Добавлено:

Стоят доводчики 7 лет,не дрочу лишний раз кнопки и не забываю закрыть окна...

Добавлено:

А не присутствует ли в подъемнике тепловое реле..

Не знаю, но когда упирается уже, то видно просадка питания, фары притухают слегка.

Правильно. А кнопку пробовал дальше держать?

Я так понял у тебя парочка моторов залежалась

Если бы не было теплового реле, у всех бы с доводчиками моторы лежали в багажнике пачками.. ))

Пробовал... идет потребление, не отключается мотор вроде..но могу уточнить. Сколько надо держать кнопку нажатой?

Доброго вечора! Підкажіть будь-ласка ,чи можна зробити підняття/опускання стікла в одне касання без установки доводчика Калинка 2006р.,норма.

Низя

Дякую! На сайті ніхто не продає даний девайс?

Пробовал сегодня держать кнопку нажатой 10 секунд. Все это время идет потребление, и имеется просадка напряжения на акумуляторе. Ток не измерял, но просадка примерно такая же как если включить обогрев заднего стекла. Видимо и ток такой же.

Вообще то у меня моторы тянут не очень, когда холодно, уже при нуле очень медленно закрывается, думаю причин несколько, это изношенность щеток мотора, и грязность коллектора егойного, и тонкие провода к мотору, и видимо загустевание смазки в механизме.
Но это не только проблема Калины. Видел в иномарках даже новых, что окна закрываются с разной скоростью,...