Хтось прочитавши цю пропозицію скаже, немає людині чим зайнятись, або шо за фігня... але я сподіваюсь, що знайдутся і ті хто погодится. Адже визнайте, без екстремальних відчуттів, без заряду адреналіну в кров, наше життя є немовним (принаймні для справжніх чоловіків). Звичайно ми клуб автомобілістів, та доцілніше було б пропонувати захід пов"язаний з автомобільним екстрімом, але я вважаю що якщо ризикувати то своїм життям, а не життям оточуючих (тим паче своїми коханими, улюблненими і неповторними... Калинками).
Тому прпоную, для справжніх чоловіків, які зможуть довести самі собі що вони все ж чоловіки. або можливо і для жінок які не відносять себе до стереотипу слабкої статі СТРИБНУТИ З ПАРАШЮТОМ (для супер екстремалів, без парашюту )
Якщо хтось це вже робив, пропоую поділитись враженнями, та допомогти з вибором місця, або просто спробувати відмовити (це навіть цікавіше, піти на перекір порад інших та вчинити по своєму).
Загалом ця пропозиція для тих, хто згоден шкодувати про те, що зробив, ніж про те чого не зробив!!!

знакомый в общаге пригал с парашутом... доволен шо слон. Первый стрыбок - 150грн вроде, следующие 130.

П.С. С самолета выпихали =)

При чём тут прыжок к самоутверждению???
Я считаю что любовь к небу и в особенности к парашюту это призвание, и чайников которые просто платят за удовольствие не касается!!!!

Скажи, а у тебе є машина, ти її любиш, а отримав ти права будучі АСом керування? Чи можливо твоя машина тобі дісталась просто так, чи ти її купив? Стверджувати про те, що "Чайникам" непотрібно щось пробувати смахує на спробу твого самоствердження за рахунок приниження інших. Хіба справжні чоловіки так роблять?
На рахунок самоствердження, так сподіваюсь що ти погодишся, що якщо людина переступає через особисті страши, робить зусилля над собою і перемагає, то навіть стрибок з парашютом є самоствердження для певної категорії людей.
І на рахунок того що платять, ти знаєш як людина безкоштовно може прийти в авіаклуб та сказати, я хочу стрибнути.... що тобі скажуть?
Тому: 1) твоє звернення до "чайників"не сприймається
2) за гроші думаю і сам зрозумів!

мысль прыгнуть с парашутом конечно приветствуется , но подача не верна .

Лично мое мнение, что доверять свою жизнь куску тряпки просто ради мнимого удовольствия - по меньшей мере просто глупо.

http://www.skok.kiev.ua/
вот про это у нас отзываются хорошо...

хотя я так подумал, кажется мне, что не хватит у мну смелости =)

Идея отличная, давай как-то провернём это дело.

Прыгал сам, правда не совсем удачно - подвернул ногу при первом прыжке, и, наверное с месяц после этого проходил с палочкой Было это лет 7-8 назад. Прикольно. Мне понравилось. Главное слушать инструктора и ничего не провтыкать - я, например, когда открылся парашют, просто был счастлив и завтыкал, что при приземлении нужно ноги вместе держать... и как результат - небольшая травма.
На счет того выпихивать из самолета или нет - думаю, что все прыгнут сами... у нас прыгало 60 человек и никого не выпихивали (прыгал от военки).

Как на счёт вспомнить прыжок.

Может собирём всех желающих и рванём полетаем, я уже давно собираюсь но никак себе компаху не найду.

P.S. ни разу не прыгал, но хочу попробовать.

Сейчас не повторю. Причина простая - есть ограничение по весу, точно не помню какое (около 100 кг кажись), так я нахожусь около этой границы
Начинаю заниматься спортом и, возможно, через некоторое время буду не против повторить этот "подвиг", а пока я б с удовольствием побыл бы зрителем.

На сколько я помню для парашюта Д-6 масса клиента должна быть до 90 кг. А максимально снаряженная до 120 кг. При массе до 90 кг вертикальная скорость снижения на исправном парашюте 5 м/с. Если есть горизонтальные порывы ветра, то вертикальная скорость может быть до 7-8 м/с. В общем чем больше масса человека, тем больше вероятность получить травму при приземлении. Хотя если посмотреть на десантников со збруей, то наверное их масса превышает 120 кг.

В связи со спецификой работы имел в 1998 г. ознакомительный прыжок с парашютом (добровольно-принудительно ). Собралась группа в самолете Ан-26: пять человек нас + плюс интструктор + болван+зкипаж. Прыгали с высоты 1000 м скорость 230-240 км/ч ПР. Поднялись на высоту, бортинженер открыл заднюю рампу и так мы наматывали круги на боковых скамьях. При первом заходе инструктор выбросил болвана (мешок килограмм 40 с соответствуюшим парашютом). После того как штурман определил снос балвана, была выбрана точка с которой мы должны были прыгать, что бы было более - менее кучно для тех, кто ждал нас внизу (машина с кунгом и машина скорой помощи). На втором заходе выкинули самого легкого. Он слегка мондражировал и чуть затянул по времени выход с самолета и при выходе фактически дергнул кольцо без задержки (этот человек на тот момент вообще первый раз в жизни летел на самолете, представляете какой стресс, первый раз сесть в самолет и выйти в небе, приземлившись на своих двух). Визуально было, как будто парашют открылся чуть ли не в самолете. Инструктор нагнул матюков, сказал, что так делать нельзя и на третьем заходе прыгнула пара самых длинных. На четвертом заходе прыгнул я и мой товарищ - пара самых тяжелых. За нами вышел инструктор.
В общем самое прикольное это шаг из самолета в никуда. Самолет улетает. После выхода очень отчетливо слышно как рвутся упаковочные нити, как наполняется воздухом купол и дальше тишина и как будто время останавливается, а ты зависаешь в воздухе. И так до высоты 100 м. После 100 м деревья начинают быстро расти и нужно начинать манипуляции, типа разворота по ветру. В общем итог: Первый самый легкий из- за того, что слегка задержался при выходе - отлетел дальше всех и потянул ногу; Самые длинные благополучно приземлились, но в низу были порывы ветра и они не совсем вовремя справились со сбиванием купола и их потягало метров по 50-100 по пахоте, прикольно было наблюдать сверху, и конечно у них был после этого прикольный внешний вид - напаловину в "гавне"; Мы как самые тяжелые благополучней всех приземлились и заякорились на запаске, повали купол очень быстро, были самые чистые. Из пяти прыгающих первые три потеряли кольца, а точнее просто их сразу выкинули после дерганья.
Вот такой опыт был у меня.

И по теме:
Но все равно считаю, что лишний раз подвергать жизнь куску тряпки -не стоит. И после прыжка вы не станете хорошими водителями, так как вещи несовместимые. А те кто хочет это сделать для самоутверждения, нужно задуматься над своей психикой.

крайний раз совершал прыжки в калинове год назад , львовской области, по специфике работы, после долгового перерыва , прикольно
вот ссылка кому интересно, там правда за деньги ( у меня пока экстрим ЗС Украины оплачивают) добиратся по трасе киев - чернигов http://www.progres.org.ua/


Добавлено:
Вы живёте в Киеве или Чернигове и мечтаете прыгнуть с парашютом, Вы любитель экстремальных ощущений и хотите совершить первый прыжок с парашютом?
Приглашаем всех Вас, совершить первый прыжок на базе Черниговского авиационно-спортивного клуба. Аэродром находится в посёлке Прогресс. Сюда удобно добираться как из Киева, так и из Чернигова. Здесь Вас ожидает очень дружелюбная атмосфера, инструктора с большим вниманием относятся к начинающим парашютистам.

Прыжки с парашютом совершаются по субботам и воскресеньям .
Начало инструктажа в 9:30

ICQ-консультант:

Пожалуйста четко и полно формулируйте вопрос. 19671230 Если у Вас есть вопросы о первом прыжке с парашютом, мы постараемся на них ответить. Что брать и как лучше добраться из Киева если у вас нет аськи можете перезвонить по телефонам:
444562918 8 050 559-94-32 Сергей Колесник
8 067 460-17-12 оперативная информация о прыжках, текущей погоде на аэродроме, связь с администрацией клуба.

Извиняюсь если обидел!!!!
Для удовлетворения (мой тебе совет) пригни лучше на резинке в гидропарке!!!!

Та ні, що ти ти мене зовсім не образив

Скажи будьласка а де навантаження на хребет більше, на банджі чи при стрибру з парашюту?

При прыжке с парашютом нагрузки на позвоночник практически нет никакой, человек практически сидит в подвесной системе, как на качелях (очень отдаленно), но зато можно прищимить кое-что при раскрытии купала (при рывке) .
А насчет резинки - не знаю не пробывал.

Я прыгала уже, пару лет назад. На Черниговском аэродроме недорого(150 первый прыжок и по 100 грн.все остальные в этом же сезоне) и в общем подготовку там проводят вроде нормальную.Ссылку на него уже давали www.skok.kiev.ua Хотя не с чем сравнить (на счет подготовки). Но ощущения при прыжке это экстрим:-), при полете ничего не ощущаешь, висишь себе и разглядываешь землю да по сторонам смотришь. Самое главное переступить порог самолета и шагнуть в пустоту.Не знаю хочу ли еще раз это повторить, может быть и соберусь если компания соберется.Там даже удостоверение выдают паршютиста с отметкой когда прыгал с какой высоты и чего-то еще написано.