Здравствуйте. Услышал вчера стук из под капота, который появляется без нагрузки на оборотах от 1700. Стук исходит с стороны маховика и увеличивает интенсивность с ростом оборотов. Появляется не всегда, но когда его нет, стоит включить передачу и на пол метра сдвинуться с места и он уже есть, а потом когда проехать снова может пропасть, но в большинстве случаев он есть. Выжим сцепления на него не влияет. Где-то 3000км назад был заменен диск сцепления с выжимным подшипником.
Под нагрузкой на ходу стук пропадает.
При поочередном отключении цилиндров стук не меняется.
Что это может стучать и чем чревато?
https://youtu.be/AbBYKkYkgUI
В моем авто был похожий "стук" когда расслоился ремень генератора и его "лепесток" бил о конструкцию.
Всё таки нашёл я свой стук, начело сегодня по пути на роботу сильнее стучать, да так что я сразу после работы поехал на яму снимать защиту и слушать снизу, и насколько было моё удивление, когда снизу стало слышно стук с стороны ремня грм, а если слушать сверху то кажется что стучит с стороны кпп.
Как оказалось виновником был генератор. После вскрития оказалось что разбило посадочное место заднего подшипника (с стороны диодного моста), и подшипник просто болтается в нем. Подшипник не заклинил и не гудит, от чего это произошло ума не приложу. В переднем подшипнике также не все гладко, якорь без натяга сидит в нем. Поскольку ещё и токосьемные кольца имеют глубокие борозды на якоре ну и щетки уже также почти стёрты, решил не востанавливать свой генератор, а заменить на другой, а домой поехал на аккамуляторе, благо что по трасе и всего-то 18км.
Так что может кому-то будет полезен мой опыт.
Также прошу совета какого производителя лучше приобрести новый генератор, а какой лучше обходить стороной?
Какой гена и сколько денег?
Стоял родной 9402.3701-06 на 85А.
Бюджет на новый до 2000грн. Смотрю на АТЭК 2170-3701010 115А, цена в районе 1700грн, кто что скажет по нему?
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)