Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Лада Калина Клуб в Украине _ Электрика, звук и свет _ Дайте совет
Автор: KVAdeVIT 2.6.2013, 13:17
Не понятная ситуация с електрооборудованием... 
Началось все с того, что перегорел провод на "массу" (который идет от електроусилителя руля), при этом на работу калинки это не повлияло. Спустя несколько дней заглючила сигнализация - при выключенном зажигании начала пищать короткими сигналами, на пульт никакой реакции (ШЕРИФ ставили в автосалоне). Максимально пересмотрел проводку, предохранители - ничего подозрительного не обнаружил, поставил новый провод на массу (тот, что перегорел) и пару дней ездил довольным, что вроде устранил проблему. Сегодня заглушив авто опять сигналка заглючила. Спустя некоторое время при включении зажигания стеклоподъемники не реагировали, не работала автомагнитола, включался вентилятор при холодном двигателе на короткий период, двигатель не заводился. Прикрутив перегоревший провод на массу двигател завелся. Благополучно доехал домой. Вроде пересмотрел все. но что случилось не понятно. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста.
http://s-u.su
Автор: ryuras 3.6.2013, 8:44
Передивися усі точки мас під капотом і в салоні, їх є багато. Десь на форумі проскакувала стаття про маси Калини з картинками де їх шукати.
ну і банально, "мозги" тосолом не залило? в мене коли контроллєр чуток залило тосолом машина чудеса витворяла, довго не міг догнати в чому проблема.
Добавлено:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286
Автор: KVAdeVIT 3.6.2013, 21:00
Проблему с тосолом в мозгах я прошел два года назад). Сегодня прочистил контакты массы пот капотом, покатаюсь 
пару дней, а там видно будет достаточно ли проделаной работы. Очень надеюсь что достаточно 
Автор: Master 23.3.2016, 8:21
Друзья, посоветуйте - напишу сюда, т.к. соответствующей темы не нашёл.
Итак: есть в плафоне с лампами освещения салона динамик, но он, зараза, иногда озвучивает не только включение задней передачи, не вытащенный ключ и включенный свет, но и работу (как я понял) бензонасоса - выдавая не совсем эстетичное бурчание.
И ещё заметил одну особенность: когда крутишь регулятор температуры на максимум - это бурчание пропадает. А как только начинаешь крутить в минус - появляется снова.
Данный эффект проявляется не всегда - от случая к случаю.
Может у кого было такое - как боролись ? В чём может быть проблема ?
Автор: R_S 23.3.2016, 8:54
Может быть где-то в силовой цепи бензонасоса искрение контактов, которое вызывает помеху в динамике. "Подержать" соответствующие фишки ,предохранитель и т.п.
Автор: Thyssen 23.3.2016, 9:14
Для начала в плафоне салона пропеллер,а пищалка в торпеде...
Автор: Tol466 23.3.2016, 9:53
Ну зачем ты сразу все испортил?Шумит вентилятор датчика температуры салона.
ЗЫ Бороться: либо снять смазать, либо поменять кулер, нагоняющий воздух на терморезистор. Питание на нем 1,5 В кажись.
Автор: Master 23.3.2016, 9:57
Страшно подумать, что будет в конце ...
Добавлено:
Ну зачем ты сразу все испортил?Шумит вентилятор датчика температуры салона.
ЗЫ Бороться: либо снять смазать, либо поменять кулер, нагоняющий воздух на терморезистор. Питание на нем 1,5 В кажись.
Спасибо за ответ !
Не знал, что там ещё и вентилятор есть ... Век живи - век учись.
Автор: Thyssen 23.3.2016, 10:02
А нырнуть в плафон и глянуть? Мастер же
Автор: Master 23.3.2016, 12:15
А нырнуть в плафон и глянуть? Мастер же
Согласен - тупанул конкретно.
Просто решил сначала спросить у грамотных людей, а потом уже нырять.
Спасибо за помощь !!!
Автор: malega 23.3.2016, 12:47
Если он начал издавать звуки то ему уже ни чего не поможет, или замена или просто его заклинить, как вариант нажать на пластиковую крыльчатку дабы она немного сместилась на оси вентилятора, когда она просядет его климанет, датчик будет работать но с меньшей скоростью реакции на изменение температуры, замена самого датчика обойдется в 200грн
Автор: Boris 23.3.2016, 13:01
Ничего себе советик...
Через заклиненный двигатель потечёт большой ток со всеми вытекающими последствиями. Если уже отключать - то электрически, сбросив разъём или куснув проводок
Автор: Thyssen 23.3.2016, 13:17
Разбери его и глянь...перед заклинить..Там много интересного..
). Замена или отключение,смазывать там нечего.. 
зы- на десятке был случай, с подключенным (как новым так и старым) заслонка не реагировала на регулировку,отключили-стала работать.
Добавлено:
забыл,там два питания,кажется 1,5 и 5 вольт
Автор: malega 23.3.2016, 13:50
По поводу заклинить и токов, проверено на двух машинах, блок управления работает нормально, дабы его заклинить надо снять облицовку плафона и надавить на крыльчатку, если есть желание можно разобрать и оборвать провода, но это долго. первый раз я с этим моторчиком намучался в десятке, я его и так и этак а он ну ни как все трещит и трещит, когда такое случилось на калине я его даже не пытался смазывать просто заклинил и все, система работает нормально уже года три
IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)